Avete Visto? Micra a gpl

[mign63]

Ieri ho visto la pubblicità della Nissan Micra a gpl, ma vi rendete conto? i concessionari hanno sempre detto di non trasformare perchè non andava bene, anche impiantisti hanno detto che quel modello non era adatto, noi automobilisti ce ne siamo convinti perchè anche più esperti tra noi dicevano cosi.... e adesso?

[Andrea785]

Ieri ho visto la pubblicità della Nissan Micra a gpl, ma vi rendete conto? i concessionari hanno sempre detto di non trasformare perchè non andava bene, anche impiantisti hanno detto che quel modello non era adatto, noi automobilisti ce ne siamo convinti perchè anche più esperti tra noi dicevano cosi.... e adesso?

 

Anche la Focus vecchia non era adatta poi hanno messo il motore della Mondeo rinforzato nelle valvole e hanno reso la Focus in versione gasata !!

Magari hanno semplicemente fatto una modifica al motore rendendolo piu forte al Gpl

Da quello che ce scritto nel sito l impianto è realizzato dalla Landi ma non danno le specifiche del motore

[vash183]

Ieri ho visto la pubblicità della Nissan Micra a gpl, ma vi rendete conto? i concessionari hanno sempre detto di non trasformare perchè non andava bene, anche impiantisti hanno detto che quel modello non era adatto, noi automobilisti ce ne siamo convinti perchè anche più esperti tra noi dicevano cosi.... e adesso?

 

Anche la Focus vecchia non era adatta poi hanno messo il motore della Mondeo rinforzato nelle valvole e hanno reso la Focus in versione gasata !!

Magari hanno semplicemente fatto una modifica al motore rendendolo piu forte al Gpl

Da quello che ce scritto nel sito l impianto è realizzato dalla Landi ma non danno le specifiche del motore

 

c'è già un topic aperto sull'argomento

nissan micra gpl

[Andrea785]

 

c'è già un topic aperto sull'argomento

nissan micra gpl

 

Non l avevo letto ma mi sa che è una mossa come la Opel d altronde adesso che ce la fobia del Gpl le mettono su tutte le auto a scapito dei clienti finali . Per essere corretti dovrebbero mettere anche quanto costa sistemare le valvole nel caso che escano dei problemi .

Per quello che riguarda il montaggio dei impianti dubito che lo facciano subito alla Nissan come avviene per la Panda Natural Power poiche essendo della Landi probabilmente verrà installato dopo aver assemblato la macchina come succede per la Focus ( in teoria è come un aftermarket )

[mign63]

Io ho l'impressione che, a parte il caso Opel e le Ford fino al 1999, il discorso modelli con valvole fragili con il gpl sia una un pò tutta da verificare perchè nello stabilire se determinati motori siano o meno con le valvole soggette ad usura per le temperature, intercorrono molti fattori.

In particolare, dato che si tratta di temperature e non di altro, è ovvio che chi nel suo kilometraggio complessivo sfrutta molto il motore ad alti regimi come in autostrada o comunque ne sfrutta le potenzialità a fondo, ne provoca una usura maggiore in alcune sue parti.

Per la Nissan Micra, che mi sembra in alcuni modelli monti motori Renault, penso valga lo stesso discorso, io intendevo evdenziare il comportamente dei Concessionari che prima storcono il naso al gpl (vedi Wolksvagen) e poi, spinti dalle necessità commerciale, cambiano improvvisamente atteggiamento.....

[Andrea785]

Io ho l'impressione che, a parte il caso Opel e le Ford fino al 1999, il discorso modelli con valvole fragili con il gpl sia una un pò tutta da verificare perchè nello stabilire se determinati motori siano o meno con le valvole soggette ad usura per le temperature, intercorrono molti fattori.

In particolare, dato che si tratta di temperature e non di altro, è ovvio che chi nel suo kilometraggio complessivo sfrutta molto il motore ad alti regimi come in autostrada o comunque ne sfrutta le potenzialità a fondo, ne provoca una usura maggiore in alcune sue parti.

 

Questo è vero pero se metti il fatto che la Ford nella nuova Focus ha cambiato il motore dallo Zetec al Duratec rinforzato probabilmente vuol dire che un minimo di carenza strutturale per andare a gas c era nel motore altrimenti ti garantisco che non si scomponevano a rivedere il motore .

 

Per la Nissan Micra, che mi sembra in alcuni modelli monti motori Renault, penso valga lo stesso discorso, io intendevo evdenziare il comportamente dei Concessionari che prima storcono il naso al gpl (vedi Wolksvagen) e poi, spinti dalle necessità commerciale, cambiano improvvisamente atteggiamento.....

 

Come ho sempre detto anchio in questi anni abbiamo visto una politica commerciale delle case senza un minimo di logica , poiche prima perche il petrolio andava bene e nessuno si lamentava che non arriva a fine mese gli davano una diesel da 200cv ( è un esempio ) anche alla massaia perche la moda del momento tirava cosi , mentre adesso che il petrolio a visto mesi di rialzo da paura e che le cose non vanno certo bene per molti di noi stanno facendo la bella faccia sulla cattiva sorte vendendoti le auto che hanno a benzina con impianti a gpl non curandosi del fatto che tali macchine siano piu o meno predisposte a certi problemi andando a gas !!

L esempio della Wolksvagen come hai detto tu è anche presente nelle nuove proposte che hanno fatto della Golf , cioè un TDI 1.9 da 90cv ( dove fino ad ora arrivavano a 105-115cv ) per ridurre i consumi per adesso , mentre prima erano ok anche i 300cv .

Purtroppo sono tutte messe male , chi + chi - e se non cambiano modo di vendere la vedo dura per loro piu che per gli utenti . Io ho una macchina che ha 17 anni e sinceramente mi trovo molto indeciso se dovrei cambiarla perche non ho ancora trovato una macchina che rispecchi la mia idea di auto e che soddisfi le mie esigenze ( e non parlo di motore ma di altro ) percui il progresso sul motore è andato avanti di sicuro ma non certo è migliorato per quello che riguarda la vendita e altre cose .

 

Diciamo che le case automobilistiche sono come le banche , prima a fare mutui a tutti e ora perche non hanno la sicurezza che avranno i soldi indietro non li fanno nemmeno alle aziende , se ci pensi bene le filosofia è quella .... è tutto il sistema manageriale che è partito !!

[mign63]

Sono d'accordo con te. Prima spingevano motori a 150 Cv e alla faccia di consumo, ora si sono accorti che per avere i CV ci vuole anche tanto gasolio e cambiano strategia.

Peccato che per i benzina non succede le stesso, io dopo due diesel sono tornato a benzina e gpl, ma ti posso dire che per il benzina non ho notato un grande cambiamento nè nel funzionamento nè nel consumo soprattutto, mentre per il gpl la differenza tra un sequenziale e una aspirato è veramente notevole in tutti i settori.

Condivido la tua difficoltà nella scelta di un'altra auto poichè la Uno era fantastica e non troverari più una auto con gli stessi consumi. Un mio collega ha una Uno Fire 1000 con 300,000 Km a gpl e non ha nessuna intenzione di cambiarla.....

[Andrea785]

Sono d'accordo con te. Prima spingevano motori a 150 Cv e alla faccia di consumo, ora si sono accorti che per avere i CV ci vuole anche tanto gasolio e cambiano strategia.

Peccato che per i benzina non succede le stesso, io dopo due diesel sono tornato a benzina e gpl, ma ti posso dire che per il benzina non ho notato un grande cambiamento nè nel funzionamento nè nel consumo soprattutto,

 

E un cambio di direzione solo per vendere le vecchie auto che hanno in magazzino in modo da far posto alle nuove auto che probabilmente per quelle diesel fra qualche anno fermeranno anche se Euro4 e Euro5 per dare il posto alle Hybrid percui coloro che hanno fatto molti km si sono " ripagati " la macchina mentre per coloro che hanno fatto pochi km se la sono presi nel .......

In tutte le riviste di motori mettono in guardia la gente dai nuovi sconti e dalle nuove conversione gas perche molti modelli non le supportano .

 

Io penso che questo forum stia facendo un ottimo lavoro di informazione per coloro che vogliono comprare una macchina nuova , prima di comprare le riviste guarderei questo forum

 

mentre per il gpl la differenza tra un sequenziale e una aspirato è veramente notevole in tutti i settori.

 

Finalmente qualcuno se ne accorto , non si puo paragonare il progresso ( che alla fine è un regresso ) del motore diesel con quello del gpl perche come ho gia detto in altri post mentre nei motori diesel le case hanno la possibilità di rivedere totalmente geometria del motore e modifiche varie modificando anche gra parte del motore , per coloro che fanno impianti sequenziali le modifiche sono piu limitate poiche sono impianti creati per essere montati su motori già costruiti percui con i problemi annessi . Alle case come Brc e Landi resta la possibilità magari di cambiare iniettori e alcuni componenti minimi del motore per ottimizzare i consumi e lavorano molto sull elettronica di gestione delle centralina ma hanno molta difficolta nel far fare modifiche concrete sui motori dell auto ( il caso della Focus non è un esempio) , probabilmente in esempio al caso Ford la Brc ha comunicato che se usavano il Zetec avevano certi problemi seri alle valvole percui eccoti il Duratec rinforzato , faccio anche presente che comunque la decisione non è arrivata solo per interesse di noi clienti ma anche per loro perche se dopo 30000km le valvole danno problemi ovviamente sono cavoli della Ford visto che la maggior parte di coloro che comprano la Titanium hanno l estensione della garanzia e 30000km di norma uno li fa in 2 anni .

 

Condivido la tua difficoltà nella scelta di un'altra auto poichè la Uno era fantastica e non troverari più una auto con gli stessi consumi. Un mio collega ha una Uno Fire 1000 con 300,000 Km a gpl e non ha nessuna intenzione di cambiarla.....

 

Grazie e penso che seguiro la stessa strada del tuo collega visto che fino ad ora mi ha dato solo che soddisfazioni e non è messa male !! Azz 300000Km sono il top per la Uno io sono appena arrivato a 101900 km ............ Io ho un aspirato Brc e mi trovo benissimo , di media mi fa i 12-13km/l