sensore temperatura motore

[krikkio75]

Ciao a tutti, vorrei un consiglio tecnico.

 

Sulla testata della mia 206 è ptresente un sensore di temperatura che regola la carburazione del motore quando è freddo, diciamo fino a circa 75 °C, infatti se provo a staccarlo il minimo sale (ingrassa la carburazione).

 

Dopo tale temperatura il sensore sembra non serva più e in effetti se viene collegato o scollegato lo spinotto non succede nulla.

 

che voi sappiate esiste qualche altro sensore di temperatura che regola la carburazione quando il motore è caldo?

Se si, dove?

 

Questo per un progetto che sto creando da me per risolvere l'adattività a benzina, problema che ho risolto con motore a freddo grazie a dei relè collegati a questo sensore, problema che è risolto a motore freddo, ma a motore caldo è rimasto.

 

Grazie a chi potrà aiutarmi!

[ALFONE]

Ciao a tutti, vorrei un consiglio tecnico.

 

Sulla testata della mia 206 è ptresente un sensore di temperatura che regola la carburazione del motore quando è freddo, diciamo fino a circa 75 °C, infatti se provo a staccarlo il minimo sale (ingrassa la carburazione).

 

Dopo tale temperatura il sensore sembra non serva più e in effetti se viene collegato o scollegato lo spinotto non succede nulla.

 

che voi sappiate esiste qualche altro sensore di temperatura che regola la carburazione quando il motore è caldo?

Se si, dove?

 

Questo per un progetto che sto creando da me per risolvere l'adattività a benzina, problema che ho risolto con motore a freddo grazie a dei relè collegati a questo sensore, problema che è risolto a motore freddo, ma a motore caldo è rimasto.

 

Grazie a chi potrà aiutarmi!

 

 

dovrebbe funzionare cosi':

quando il motore e' freddo la carburazione dipende principalmente dal sensore di temperatura motore (acqua motore)

quando la temperatura e' a regime, la carburazione dipende principalmente dal debimetro, che incorpora anche un sensore di temperatura aria aspirata

 

 

i due sensori (debimetro e temperatura motore) lavorano comunque sempre insieme per ottimizzare la carburazione

[AUTOGASTWINS]

Ciao a tutti, vorrei un consiglio tecnico.

 

Sulla testata della mia 206 è ptresente un sensore di temperatura che regola la carburazione del motore quando è freddo, diciamo fino a circa 75 °C, infatti se provo a staccarlo il minimo sale (ingrassa la carburazione).

 

Dopo tale temperatura il sensore sembra non serva più e in effetti se viene collegato o scollegato lo spinotto non succede nulla.

 

che voi sappiate esiste qualche altro sensore di temperatura che regola la carburazione quando il motore è caldo?

Se si, dove?

 

Questo per un progetto che sto creando da me per risolvere l'adattività a benzina, problema che ho risolto con motore a freddo grazie a dei relè collegati a questo sensore, problema che è risolto a motore freddo, ma a motore caldo è rimasto.

 

Grazie a chi potrà aiutarmi!

 

 

dovrebbe funzionare cosi':

quando il motore e' freddo la carburazione dipende principalmente dal sensore di temperatura motore (acqua motore)

quando la temperatura e' a regime, la carburazione dipende principalmente dal debimetro, che incorpora anche un sensore di temperatura aria aspirata

 

 

i due sensori (debimetro e temperatura motore) lavorano comunque sempre insieme per ottimizzare la carburazione

 

Questa vettura non ha il debimetro e questo topic è pieno di cazzate.

Caro Leoncino non te la prendere ma sono finiti i tempi in cui pulcinella riparava le macchine.

Mi spiace infinitamente trattarti così ma quando il coraggio supera la fantasia...

E' mai possibile che in tutta la tua zona non ci sia un installatore in grado di sistemarti la vettura?

Finiscila di perdere tempo con le tue alchimie dimmi dove abiti che ti cerco un instllatore con il quale interagire e sistemare definitivamente il tuo lovato che sarà anche un cesso ma non credo che debba andare cosi male per forza.

 

Ciao

[alfio]

buona fortuna per la ricerca.......

[krikkio75]

Ciao Autogastwins, se sono arrivato a questo è perchè da caserta, dove abito mi sono spostato ben su 5 installatori autorizzati tra napoli, benevento e avellino e nessuno mi ha risolto il problema, pensa che l'ultimo addirittura mi aveva reciso un filo dello spinotto di collegamento con il PC perchè mi aveva settato volutamente male il sensore del livello gpl e alla mia richiesta mi aveva subito avanzato l'offerta di cambiare tutta la multivalvola, costo 150 euro+manodopera.... Poi fortunatamente ho scoperto che era una truffa.

 

Totale soldi spesi:

 

1400 euro impianto+

200 euro "riparazione" alla Lovato di caserta+

30euro mappatura+

40 euro rimappatura, eccc.... non ricordo quante ne ho rifattee quante ne ho ripagate da persone diverse.

 

Tu che faresti?

 

Onestamente adesso tra il mettere i Matrix (non sapendo se risolvo il problema e comunque spendendo ancora soldi) e fare di testa mia senza spendere nulla preferisco fare da me, capire come posso "ingannare" la centralina per quando parto a benzina e poi riportare tutto allo status quo una volta passato a gas.

 

Ci sto lavorando sopra e credo che riuscirò a risolvere il problema e se ci riuscirò posterò un nuovo thread dove spiegherò a tutti come avrò risolto il problema, a da come sono fatto tanto che farò lo risolvo.

 

Ciao!

 

 

 

Ciao a tutti, vorrei un consiglio tecnico.

 

Sulla testata della mia 206 è ptresente un sensore di temperatura che regola la carburazione del motore quando è freddo, diciamo fino a circa 75 °C, infatti se provo a staccarlo il minimo sale (ingrassa la carburazione).

 

Dopo tale temperatura il sensore sembra non serva più e in effetti se viene collegato o scollegato lo spinotto non succede nulla.

 

che voi sappiate esiste qualche altro sensore di temperatura che regola la carburazione quando il motore è caldo?

Se si, dove?

 

Questo per un progetto che sto creando da me per risolvere l'adattività a benzina, problema che ho risolto con motore a freddo grazie a dei relè collegati a questo sensore, problema che è risolto a motore freddo, ma a motore caldo è rimasto.

 

Grazie a chi potrà aiutarmi!

 

 

dovrebbe funzionare cosi':

quando il motore e' freddo la carburazione dipende principalmente dal sensore di temperatura motore (acqua motore)

quando la temperatura e' a regime, la carburazione dipende principalmente dal debimetro, che incorpora anche un sensore di temperatura aria aspirata

 

 

i due sensori (debimetro e temperatura motore) lavorano comunque sempre insieme per ottimizzare la carburazione

 

Questa vettura non ha il debimetro e questo topic è pieno di cazzate.

Caro Leoncino non te la prendere ma sono finiti i tempi in cui pulcinella riparava le macchine.

Mi spiace infinitamente trattarti così ma quando il coraggio supera la fantasia...

E' mai possibile che in tutta la tua zona non ci sia un installatore in grado di sistemarti la vettura?

Finiscila di perdere tempo con le tue alchimie dimmi dove abiti che ti cerco un instllatore con il quale interagire e sistemare definitivamente il tuo lovato che sarà anche un cesso ma non credo che debba andare cosi male per forza.

 

Ciao

[krikkio75]

.....poi se tu sei sicuro di mettere a posto la mia macchina allora salgo lì da te (dimmi dove stai) e vediamo se tu riesci a mettermi la macchina in sesto.......e se ci riesci ti faccio una statua d'oro

[AUTOGASTWINS]

.....poi se tu sei sicuro di mettere a posto la mia macchina allora salgo lì da te (dimmi dove stai) e vediamo se tu riesci a mettermi la macchina in sesto.......e se ci riesci ti faccio una statua d'oro

 

Purtroppo sto a VERBANIA 1000 km circa

A Benevento c'è un ottimo installatore anzi due.

Per quanto mi riguarda sono stati miei clenti e sper che lo risaranno fra un po'

Sono Gerardo Bontiempo e Scolaro Bruno

 

Ciao