grana85 Postato 2 Novembre 2008 Report Postato 2 Novembre 2008 Grazie ai consigli che ho ricevuto qui sul forum mi sono deciso a smontare e revisionare i miei Matrix! Ho dovuto smontare filtro, corpo farfallato e quell'oggetto fatto a tromba sulla sinistra del collettore di aspirazione, per poter togliere gli iniettori... Il lavoro è durato 3 orette circa non senza interruzioni (chi ha montato impianti sulla Classe A sa cosa vuol dire smontare gli iniettori senza smontare il collettore)... Comunque la morale è che ho cambiato le componenti interne degli iniettori, ho dato una bella pulita con la benzina e compressore alle parti che non ho sostituito, ho accorciato ed uniformato i tubi che vanno al collettore (18cm gli ext e 17cm gli int) , ho rediretto un ugello nel collettore che era rivolto a 90° rispetto alla direzione di aspirazione, ho riaumentato la pressione al riduttore (ora oscilla tra 1,23 ed 1,28bar) e ritarato la carburazione. Risultato: La macchina va che è una favola, a gas è più silenziosa che a benzina, il comportamento in strada è assolutamente identico al benzina e la fatidica prova della ripresa in 5a a 1000giri è stata superata a pieni voti!!! Grazie ancora per i preziosi suggerimenti che mi avete dato! Ciao Quote
gnegneto Postato 3 Novembre 2008 Report Postato 3 Novembre 2008 Ho 2 curiosità da chiederti...... Pulire con la benzina non è sconsigliabile? hai trattato anche guarniziioni e parti in gomma con la benzina? non era meglio il petrolio? Altra cosa sui tubi? non dovrebbero essere tutti di lunghezza uguale? 1 cm di differenza tra l'uno e laltro per carità è poca cosa ma perchè non farli tutti da 18 allora? A. Quote
grana85 Postato 3 Novembre 2008 Author Report Postato 3 Novembre 2008 Ho 2 curiosità da chiederti...... Pulire con la benzina non è sconsigliabile? hai trattato anche guarniziioni e parti in gomma con la benzina? non era meglio il petrolio? Altra cosa sui tubi? non dovrebbero essere tutti di lunghezza uguale? 1 cm di differenza tra l'uno e laltro per carità è poca cosa ma perchè non farli tutti da 18 allora? A. 1) con la benzina ho pulito solo la parte con le elettrocalamite nel gel, le guarnizioni le ho oleate un pò con le dita prima di metterle... 2) 1cm di differenza non cambia assolutamente nulla, e poi oltretutto li ho fatti uguali nelle 2 fasi ext-int (prima avevo gli iniettori spostati sulla sinistra con la conseguenza che i tubi partivano dai 15cm ed arrivavano a 23cm!!!) Ciao Quote
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