Problemi umidità

[ciao]

Ciao Ragazzi,

 

La mia Uno da tempo ha questo problema, a volte prendendo una pozza d'acqua o in situazioni di forti umidità l'auto mi va a tre cilindri, riprendendersi una volta asciutta in un lasso di tempo che varia da tempi molto brevi a anche un paio di giorni.

La calotta, è quella da dove partono i cavi delle candele e al suo interno c'è una elica giusto? Bhè non l'ho mai trovata bagnata e pulendo i contatti non cambia niente, forse è proprio da cambiare o il problema è altrove! Sapete dirmi qualcosa?

 

Ciao grazie

[Uno_rap]

cavi candela oppure pipette ossidate(o qualche contatto delle connessioni)

[ciao]

cavi candela oppure pipette ossidate(o qualche contatto delle connessioni)

Dimenticavo, i cavi delle candele e le candele sono stati cambiati di recente, il problema è però rimasto! Cmq grazie

[ottobre_rosso]

se te lo fa' quando prendi una pozzanghera generalmente e' la calotta dello spinterogeno. Potresti provare a chiuderla con un sacchetto per vedere se il problema si presenta nuovamente. Comunque, fai questa prova: a cofano alzato e motore in moto, al buio, spruzza dell'acqua con un nebulizzatore nella zona delle candele, cavi AT e calotta, e vedi se hai qualche dispersione

[Andrea785]

Io proverei a farmi sostituire i cavi delle candele con dei cavi piu isolati poiche come ha detto UnoRap il problems potrebbe dipendere da cavi che scaricano ! A me una volta una serie di cavi è durata una settimana , una volta cambiati con quelli a doppio isolamento non ho piu avuto problemi !

 

Io li ho anche protetti con la guaina per le alte temperature che ho a casa !!

 

Ottimo anche il consiglio di ottobre rosso solo che con l umidità che ce nell aria la sera ultimamente basta solo che lascia la macchina in moto senza fari accesi e che alzi il cofano per vedere se ci sono delle scariche !

[ciao]

Stamattina il mio meccanico mi ha consigliato di isolare tutto il gruppo spinterogeno...come prima cosa proverò a cambiare la calotta e poi vedremo...interessante la prova che dice ottobre rosso, se non ho capito male dove e se noterò le scariche saranno le parti da isolare meglio, giusto? Cmq ho gia notato delle scariche al buio dalle pippette delle candele, ma l'elettrauto mi aveva detto che era una cosa abbastanza normale e di non preoccuparmi, avrà ragione?...Grazie di tutto

[schello]

Stamattina il mio meccanico mi ha consigliato di isolare tutto il gruppo spinterogeno...come prima cosa proverò a cambiare la calotta e poi vedremo...interessante la prova che dice ottobre rosso, se non ho capito male dove e se noterò le scariche saranno le parti da isolare meglio, giusto? Cmq ho gia notato delle scariche al buio dalle pippette delle candele, ma l'elettrauto mi aveva detto che era una cosa abbastanza normale e di non preoccuparmi, avrà ragione?...Grazie di tutto

se noti delle scariche che partono dai cavi AT non è affatto normale,anzi come ti dicevano vuol dire che la corrente che circola nei cavi và in parte dispersa sul metallo dell'esterno motore e non arrivandone a sufficenza alle candele ti provoca il malfunzionamento o cmq una scintilla + debole quindi una combustione non ottimale!!

[ciao]

se noti delle scariche che partono dai cavi AT non è affatto normale,anzi come ti dicevano vuol dire che la corrente che circola nei cavi và in parte dispersa sul metallo dell'esterno motore e non arrivandone a sufficenza alle candele ti provoca il malfunzionamento o cmq una scintilla + debole quindi una combustione non ottimale!!

Infatti immaginavo, però l'auto quando è asciutta va molto bene, non ha nessunissimo problema...almeno credo!

Forse può andare ancora meglio! Grazie

[ottobre_rosso]

Infatti immaginavo, però l'auto quando è asciutta va molto bene, non ha nessunissimo problema...almeno credo!

 

appunto!!! significa che hai una dispersione che con l'umidita' viene amplificata

[Uno_rap]

no se le pipette scaricano, non va bene..i cavi sono importanti se hai mancate accensioni è abb grave se il motore è kat

[UNOXtutti]

Ciao Ragazzi,

 

La mia Uno da tempo ha questo problema, a volte prendendo una pozza d'acqua o in situazioni di forti umidità l'auto mi va a tre cilindri, riprendendersi una volta asciutta in un lasso di tempo che varia da tempi molto brevi a anche un paio di giorni.

La calotta, è quella da dove partono i cavi delle candele e al suo interno c'è una elica giusto? Bhè non l'ho mai trovata bagnata e pulendo i contatti non cambia niente, forse è proprio da cambiare o il problema è altrove! Sapete dirmi qualcosa?

 

Ciao grazie

 

Come ti hanno già detto gli amici anch'io ti confermo che molto probabilmente sono i cavi candela e/o la calotta. A me è capitato qualche anno fa con i cavi molto vecchi avevo dispersione con l'aria molto umida con molta difficoltà la mattina a partire. Con i cavi vecchi (o difettosi) la dispersione avviene anche in aria, senza che ci sia necessariamente il contatto con le parti metalliche del motore. Ovviamente ciò è difficile da verificare, occorrerebbero strumenti adatti, e la cosa più semplice è cambiare i cavi ed eventualmente anche la calotta, (ovviamante anche le candele se sono già da cambiare). Io cambiando cavi, calotta e spazzola ho risolto alla grande con anche un miglioramento nella ripresa del motore.

Saluti

[Andrea785]

Come ti hanno già detto gli amici anch'io ti confermo che molto probabilmente sono i cavi candela e/o la calotta. A me è capitato qualche anno fa con i cavi molto vecchi avevo dispersione con l'aria molto umida con molta difficoltà la mattina a partire. Con i cavi vecchi (o difettosi) la dispersione avviene anche in aria, senza che ci sia necessariamente il contatto con le parti metalliche del motore. Ovviamente ciò è difficile da verificare, occorrerebbero strumenti adatti, e la cosa più semplice è cambiare i cavi ed eventualmente anche la calotta, (ovviamante anche le candele se sono già da cambiare). Io cambiando cavi, calotta e spazzola ho risolto alla grande con anche un miglioramento nella ripresa del motore.

Saluti

 

Confermo e aggiungo che se togli la pipetta dalla candela noterai in prossimita del isolamento della pupetta un puntino come di plastica bruciata , quello è il punto dove esce la scintilla .

 

Non serve nulla isolare i cavi o lo spinterogeno perche hai a che fare con tensioni molto alte dove dubito che un semplice sacchetto di nilon risolva il problema . Fatti cambiare i cavi delle candele con dei cavi piu isolati .

Li puoi cambiare anche tu volendo basta solo che li metti in ordine di lunghezza a man mano che li stacchi dallo spinterogeno .

[Luchi60S]

Io proverei a farmi sostituire i cavi delle candele con dei cavi piu isolati poiche come ha detto UnoRap il problems potrebbe dipendere da cavi che scaricano ! A me una volta una serie di cavi è durata una settimana , una volta cambiati con quelli a doppio isolamento non ho piu avuto problemi !

 

Io li ho anche protetti con la guaina per le alte temperature che ho a casa !!

 

Ottimo anche il consiglio di ottobre rosso solo che con l umidità che ce nell aria la sera ultimamente basta solo che lascia la macchina in moto senza fari accesi e che alzi il cofano per vedere se ci sono delle scariche !

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Dato che ultimamente la mia Uno mi da problemi, nel senso che "a caldo" singhiozza mentre sono in movimento a bassi regimi, ho comprato, per la sostituzione, la cavetteria marca MTA con l'isolamento in silicone. (Questo per iniziare ad escludere la provenienza dell'anomalia)

Secondo il vostro giudizio, possono andare bene i cavi di questo genere?

[Andrea785]

 

Dato che ultimamente la mia Uno mi da problemi, nel senso che "a caldo" singhiozza mentre sono in movimento a bassi regimi, ho comprato, per la sostituzione, la cavetteria marca MTA con l'isolamento in silicone. (Questo per iniziare ad escludere la provenienza dell'anomalia)

Secondo il vostro giudizio, possono andare bene i cavi di questo genere?

 

I cavi delle candele sono tutti in silicone , sia per l alta temperatura alta del motore che dall alta tensione che passa nei cavi , io proverei a mettere quelli pero dentro una guaina in stoffa anticalore ( se guardi le foto della mia macchina in firma le vedi dentro il cofano , sono quelle color mattone ) che hanno lo scopo di isolare i cavi dal calore del motore ed evitare che il silicone si crepi prima del tempo con relativa uscita di corrente !! Di norma dovresti trovare le guaina nei magazzini ben riforniti di materiale elettrico

 

Io ti consiglio di mettere dei cavi a doppio isolamento e controllare anche le candele !!

 

Fammi sapere !!

[skaxxo]

A proposito di umidità, io ho tutt'altro problema sempre relativo all'umidità:

trovo sempre moquette bagnate, vetri appannati, freddo e gelo.... mancano solo il bue e l'asinello d'inverno....!