Dispositivo di Cut - off

[CapitanTorello]

Ciao a tutti,

rivolgo una domanda ai molti che sicuramente ne sanno più di me.

 

Ho l'impressione che nelle lunghe discese sia meglio passare a benzina, per lo meno il cdb alla voce consumi sembra gradire moltissimo questa operazione. La discesa dei consumi infatti è molto più veloce in questa maniera che rimanendo a GPL.

 

Che ne dite?

 

Io ho ipotizzato 3 soluzioni:

 

a. il cut off della centralina benzina funziona meglio del cut off della centralina gpl

b. Il cut off della centralina GPL non esiste o non è abilitato

c. il cdb della macchina segna fesserie stratosferiche (eppure con uno scarto di 3 km/l in meno ci azzecca!)

 

Attendo conferme dai molti più esperti!!

Ciao!

[Signo]

Ciao a tutti,

rivolgo una domanda ai molti che sicuramente ne sanno più di me.

 

Ho l'impressione che nelle lunghe discese sia meglio passare a benzina, per lo meno il cdb alla voce consumi sembra gradire moltissimo questa operazione. La discesa dei consumi infatti è molto più veloce in questa maniera che rimanendo a GPL.

 

Che ne dite?

 

Io ho ipotizzato 3 soluzioni:

 

a. il cut off della centralina benzina funziona meglio del cut off della centralina gpl

b. Il cut off della centralina GPL non esiste o non è abilitato

c. il cdb della macchina segna fesserie stratosferiche (eppure con uno scarto di 3 km/l in meno ci azzecca!)

 

Attendo conferme dai molti più esperti!!

Ciao!

 

Il cut off è gestito solamente dalla centralina benzina, quando sei in cut off il tempo iniezione e 0, quindi quando la centralina gas riceve in ingresso tempo 0 in uscita da tempo iniezione 0, sul Lovato easy fast non è possibile disattivare il cut off, dai questo puoi trarre le tue conclusioni. Ciao

[monellaccio]

 

c. il cdb della macchina segna fesserie stratosferiche (eppure con uno scarto di 3 km/l in meno ci azzecca!)

 

 

 

eccop, questo accade spessissimo