lamotronica Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 che soddisfazzione le auto a carburatore. ho appena finito di installare un impianto gpl su di una Land Rover Defender del 1977 (ha quasi la mia età ,potrebbeessere mia sorella).fai il vuoto vaschetta, muore la macchia ,la passi a gpl, controlli il co al minimo e a 3000 giri ,la provi in strada .è pronta. non adoperi il pc, non controlli i correttori. mi sembra di essere tornato indietro di qualche anno ,quando facevo le r4, le prime tipo,le golf 2, bei tempi. Quote
mister k Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 che soddisfazzione le auto a carburatore. ho appena finito di installare un impianto gpl su di una Land Rover Defender del 1977 (ha quasi la mia età ,potrebbeessere mia sorella).fai il vuoto vaschetta, muore la macchia ,la passi a gpl, controlli il co al minimo e a 3000 giri ,la provi in strada .è pronta. non adoperi il pc, non controlli i correttori. mi sembra di essere tornato indietro di qualche anno ,quando facevo le r4, le prime tipo,le golf 2, bei tempi. Una bmw dell '85, una uno dell'89 la settimana scorsa, e una golf credo dell'87 lunedi prossimo, una pacchia ;-) Solo un rimpianto: ahimè non posso dire che potrebbero essermi sorelle :-( Ciao Quote
ULGAT Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Di auto a carburatrore con impianto a GPL ne ho avute 3, l'ultima era una 75 con due carburatori a doppio corpo...... Se parliamo di romanticismo va bene, ma se parliamo di tecnologia lasciamo perdere. Oggi è una pacchia, ieri un pò meno. Chiaro, io la vedo da consumatore, non da instalatore. Quote
jetronik Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 quando presi la patente mio zio mi regalo' una vecchia bmw 315 con 300.000km e impianto gpl poi con il passare del tempo arrivai all'incirca 560.000km senza mai un problema apparte che mangiava un bel poco d'olio e qualche volta si sporcava il polmone fino all'aprile 1998 l'anno in cui me l'hanno rubata ma poi dico io cosa dovevano farsene di una macchina cosi' vecchia comunque la porto sempre nel mio cuore Quote
monellaccio Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 vero, che nostalgia la mia 75 Quote
mister k Postato 25 Ottobre 2008 Report Postato 25 Ottobre 2008 Di auto a carburatrore con impianto a GPL ne ho avute 3, l'ultima era una 75 con due carburatori a doppio corpo...... Se parliamo di romanticismo va bene, ma se parliamo di tecnologia lasciamo perdere. Oggi è una pacchia, ieri un pò meno. Chiaro, io la vedo da consumatore, non da instalatore. Chiaro che io mi riferivo alla semplicità di installazione, ci mettevo meno della metà del tempo che occorre oggi con i moderni impianti sulle moderne complesse vetture. Cmq la 75 con il giusto miscelatore e la giusta modifica sull'aspirazione andava molto bene, a parte un pò di usura alle sedi valvole. Ciao. Quote
speedplus Postato 26 Ottobre 2008 Report Postato 26 Ottobre 2008 che soddisfazzione le auto a carburatore. ho appena finito di installare un impianto gpl su di una Land Rover Defender del 1977 (ha quasi la mia età ,potrebbeessere mia sorella).fai il vuoto vaschetta, muore la macchia ,la passi a gpl, controlli il co al minimo e a 3000 giri ,la provi in strada .è pronta. non adoperi il pc, non controlli i correttori. mi sembra di essere tornato indietro di qualche anno ,quando facevo le r4, le prime tipo,le golf 2, bei tempi. Io in Serbia le trasformo ancora,pero come passa il tempo aumenta il sequenziale e cala il tradizionale.Imaginate che da noi ancora si produce Yugo 1100 e 1300ccm a carburatore,pero con il 31.12.2008 non lo farano piu.Finirano anche per noi i tempi del rubineto(registratore),che peccato. Quote
fiat1100d Postato 26 Ottobre 2008 Report Postato 26 Ottobre 2008 Io in Serbia le trasformo ancora,pero come passa il tempo aumenta il sequenziale e cala il tradizionale.Imaginate che da noi ancora si produce Yugo 1100 e 1300ccm a carburatore,pero con il 31.12.2008 non lo farano piu.Finirano anche per noi i tempi del rubineto(registratore),che peccato. Ciao! Le Yugo sono quelle che sembrano delle FIAT 128 ma "fast back"? Quindi dalla fine dell'anno, per le norme ecologiche, dovranno farle tutte a iniezione, oppure non produrranno più le Yugo? Quote
civas Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 Io giro con la mia bella A112 alimentata a gpl, a carburatore. Un gioiellino, onestamente non rimpiango minimamente la tecnologia moderna... faccio tra i 13-14km/l, le prestazioni sono ottime, l'auto parte a gpl o benzina (a seconda di come la spengo visto che il passaggio benzina-gas richiede la necessità di svuotare il carburatore), se c'è da fare una regolazione la faccio al volo in un istante (poi passo dall'installatore con comodo per una verifica, ma intanto risolvo), niente filtri da cambiare, iniettori che si sporcano o centraline che litigano con l'auto. Quote
speedplus Postato 2 Novembre 2008 Report Postato 2 Novembre 2008 Ciao! Le Yugo sono quelle che sembrano delle FIAT 128 ma "fast back"? Quindi dalla fine dell'anno, per le norme ecologiche, dovranno farle tutte a iniezione, oppure non produrranno più le Yugo? Non produrano piu le Yugo,pero la Fiat che ha comprato la maggior parte delle azioni continua con il montaggio di 500 e punto Quote
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