Marduck Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 La mia auto monta di serie l'ELF competition 10-40, da quando ho l'impianto a gas sono passato al Sintetico 5-40 della ELF o SHELL HELIX ULTRA: Pochi giorni fa non ho trovato l'olio SHELL e mi hanno dato l'ELF SLX 5-30, vorrei sapere se questo olio può rovinare la mia auto, visto che mi sono accorto della differenza solo dopo averlo versato nel motore. Premetto che l'auto ha circa 250.000 Km e va a GPL da circa 150.000 senza mai aver avuto un problema. Impianto Tartarini Etagas Quote
monellaccio Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 La mia auto monta di serie l'ELF competition 10-40, da quando ho l'impianto a gas sono passato al Sintetico 5-40 della ELF o SHELL HELIX ULTRA: Pochi giorni fa non ho trovato l'olio SHELL e mi hanno dato l'ELF SLX 5-30, vorrei sapere se questo olio può rovinare la mia auto, visto che mi sono accorto della differenza solo dopo averlo versato nel motore. Premetto che l'auto ha circa 250.000 Km e va a GPL da circa 150.000 senza mai aver avuto un problema. Impianto Tartarini Etagas non credo questo ti porterà problemi, magari un olio w30 è poco indicato per le temperature estive x cui alla fine dell'inverno programane il cambio Quote
Marduck Postato 18 Ottobre 2008 Author Report Postato 18 Ottobre 2008 Quali problemi potrei avere durante l'estate ? Io di solito faccio 30.000 Km con un cambio d'olio quindi per la prossima estate non penso di farli. Sarà un problema o posso azzardare anche durante l'estate ? Quote
monellaccio Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Quali problemi potrei avere durante l'estate ? Io di solito faccio 30.000 Km con un cambio d'olio quindi per la prossima estate non penso di farli. Sarà un problema o posso azzardare anche durante l'estate ? problemi di x sè nessuno, il valore numerico in base a cui si classifica l'olio ad esempio 10w40 indica due cose, il primo numero indica la fluidità a freddo, più il numero è basso meglio è in quanto si avrà un olio in condizioni migliori all'accensione del veicolo...il secondo numero è la viscosità residua a caldo, più il numero è alto meglio è in quanto a temperatura d'eswercizio si avrà un olio più viscoso e quindi con miglior potere lubrificante... aggiungici che ovviamente in estate il motore scalda di più che in inverno, mettici che a gas il motore scalda di più che a benzina ed ecco che un olio con gradazione a caldo più alta è sicuramente più indicato, attenzione, non obbligatorio, ma indicato senz'altro...non è del resto un caso se qui sul forum il consiglio che si da a tutti è di usare un olio w50 in genere il mobil1 5w50 Quote
geox276 Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Quali problemi potrei avere durante l'estate ? Io di solito faccio 30.000 Km con un cambio d'olio quindi per la prossima estate non penso di farli. Sarà un problema o posso azzardare anche durante l'estate ? ma hai solo rabboccato ? Quote
zak Postato 7 Gennaio 2010 Report Postato 7 Gennaio 2010 Che API ha l'olio che hai comprato? Dove abiti e che tipo di tragitto fai d'estate? Penso potresti tenerlo, sempre se non fai ore di colonna d'estate.... in quel caso, il tuo motore che ha già molti km ed avrà le fascie raschiaolio abbastanza usurate mangerà molto più olio... quindi occhio al livello quando arriverà il gran caldo. la pompa ad ingranaggi non dovrebbe darti problemi per la pressione olio, per tale tua gradazione sae Quote
civas Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Se hai solo rabboccato non credo avrai problemi.. viceversa se hai dentro tutto 5w30 io o cambierei in primavera, la gradazione è inadatta al tuo motore. Quote
Naybet Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 La mia auto monta di serie l'ELF competition 10-40, da quando ho l'impianto a gas sono passato al Sintetico 5-40 della ELF o SHELL HELIX ULTRA: Pochi giorni fa non ho trovato l'olio SHELL e mi hanno dato l'ELF SLX 5-30, vorrei sapere se questo olio può rovinare la mia auto, visto che mi sono accorto della differenza solo dopo averlo versato nel motore. Premetto che l'auto ha circa 250.000 Km e va a GPL da circa 150.000 senza mai aver avuto un problema. Impianto Tartarini Etagas Ciao Non ti preoccupare non avrai problemi, è solo un rabbocco. Cmq al prossimo cambio vai di 5w40 della marca che vuoi, io sulla mia E36 1.8 ho usato sia Total che Tamoil e mi sono trovato bene. Saluti!! Quote
project Postato 8 Gennaio 2010 Report Postato 8 Gennaio 2010 Purtroppo l'utilizzo di quel tipo di olio si sta diffondendo (a macchia d'olio ); credo che l'unica motivazione sia legata al fatto che un olio molto fluido a caldo (W30) "leghi" meno il motore ottenendo così consumi più bassi. Qualcuno dice che la questione sia anche legata alle nuove normative euro.... che con questi lubrificanti vengono superate meglio. In sostanza questi lubrificanti sono una schifezza perchè a caldo proteggono poco il motore così come è più facile che siano "bevuti" dal motore. Anche la mia Cmax usa il W5-30 ed infatti lo beve in abbondanza. Non vedo l'ora di uscire dalla garanzia per provare il mitico Mobil 1 5-50 (ne ho ancora 2 fustini in attesa). Se hai fatto solo un rabbocco non preoccuparti nessun problema. Ciao Quote
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