ULGAT Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Ma quello che davvero ancora manca, è un’auto pensata e sviluppata interamente per l’uso di GPL. Ad esempio: - Berlina o SW, 2 o 4 porte, 1400 - 1600 - 1800 cc. (si coprono agevolmente tutti i fabbisogni e potenze). - Iniezione diretta GPL Gli iniettori benzina sarebbero invece sistemati sul collettore di aspirazione (esattamente il contrario di ciò che succede oggi sulle iniezioni dirette). In alternativa (ed anche meglio) iniettori polivalenti GPL e benzina. - Serbatoio sistemato nel corpo vettura, non posto nel baule od al posto della ruota di scorta, che pur ci vuole. - Autonomia GPL non meno di 450 Km. - Ulteriore serbatoio di 10-15 litri di benzina, giusto per gli avviamenti e possibile emergenza. - Bocchettone per rifornimento diretto (quindi senza adattatore), dentro lo stesso sportello della benzina. Poche cose, tutto sommato neanche tanto difficili. Basta volerlo. Secondo me se venisse proposta una vettura del genere, non ci sarebbe storia: le motorizzazioni Diesel chiuderebbero. Caspita, sarà mica per quello che non le fanno ? Quote
dottormaury Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 fiat potrebbe farlo con poca spesa visto che ha già tutti i natural power con bombole sotto il pianale ma marchione un grande per come ha risollevato le sorti del gruppo nei confronti del gpl ha toppato alla grande Quote
ALFONE Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 fiat potrebbe farlo con poca spesa visto che ha già tutti i natural power con bombole sotto il pianale ma marchione un grande per come ha risollevato le sorti del gruppo nei confronti del gpl ha toppato alla grande ma chi se lo fila piu' il gpl a 0,650 - 0,670 ! tutti vogliono il diesel e fra 3 anni ibride elettriche a go-go ! Quote
monellaccio Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 marchione, nei confronti del gpl nei confronti del gpl divente minchionne ma chi se lo fila piu' il gpl tutti vogliono il diesel non si direbbe dai dati di vendita Quote
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