Popy Postato 15 Ottobre 2008 Report Postato 15 Ottobre 2008 Salve amici. da quando mi è stato fatto l'impianto ho notato che molto raramente e in determinate circostanze la macchina si spegneva, ora dopo oltre un anno lo fa più spesso. Ecco quando: mentre guido e sono per esempio di 3° o 2° (marcia indifferente), lascio l'acceleratore per rallentare, sono sui 2.000giri o meno e premo la frizione per frenare. In questo momento la macchina si spegna, noto che "crolla" di giri. Se lo faccio con giri pià alti noto che i giri si avvicinano pericolosamente intorno ai 500giri e quindi al limite dello spegnimento ma poi riesce a tenere il minimo che è regolare e sui 900giri. Una cosa strana che stò notando ultimamente è che a volte non parte, se accelero leggermente la macchina va in moto regolarmente. Cosa sarà? A voi la parola... Quote
Lucy66 Postato 15 Ottobre 2008 Report Postato 15 Ottobre 2008 Tipo di impianto Grazie!!! e marca Ciao!!!! Quote
Popy Postato 16 Ottobre 2008 Author Report Postato 16 Ottobre 2008 hai ragione, Marca: BRC modello: sequent24 Mi pare si chiamasse così. Cmq è sequenziale con 4 iniettori. Quote
Faster Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Se hanno collegato il segnale giri sulla ruota fonica è possibile che dia quel genere di problema... causando disturbi al sistema. Hai notato se a benzina si comporta allo stesso modo? Quote
alfio Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 devi controllare se il difetto lo fa anche a benzina...se a benza e' a posto devi vedere dove ti hanno collegato il segnali dei giri (filo grigio)....facci sapere... Quote
Popy Postato 17 Ottobre 2008 Author Report Postato 17 Ottobre 2008 A benzina giro poco...niente! A parte quando si scalda. Proverò a girare a benzina ma da quelle poche volte che l'ho fatto non si è mai spenta. Quote
alfio Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 allora ci sta' che ci siano problemi sul filo che preleva il segnale giri..Sai mica dove e' stato preso? Quote
Lucy66 Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 Ammetiamo che il cablaggio sia ok.può essere una mappatura non troppo calibrata bene e specialmente nel rientro del cut-off smagrendo cosi tanto la carburazione fino a spegnere la car????? cosa ne dite??? A me è successo con la mia Zafira un paio di volte e correggendo la mappa nelle zone alte al rientro cut-off appunto ho risolto Ciao!!!!!! Quote
alfio Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Potrebbe anche essere cosi...Ma io quoto il prelievo del segnale giri Quote
Faster Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Potrebbe anche essere cosi...Ma io quoto il prelievo del segnale giri Siamo in 2... Quote
alfredopigna Postato 24 Ottobre 2008 Report Postato 24 Ottobre 2008 capitava anche a me. è sparito dopo la sostituzione del filtro aria. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora