killermiller Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Salve a tutti. Un amico mi darebbe ad un prezzo simbolico una Delta 1.6 (non so se 75 o 100hp) a gpl con 161000km indicati. Mi chiedevo se quel motore viaggia bene a gpl o se va incontro a problemi di usura precoce delle sedi valvole (ha un impianto Lovato credo aspirato, perché ha la cassa filtro scoppiata ). In più l'auto ha due problemi: 1) In 2 settimane di stop scarica una batteria nuova. Potrebbe essere l'autoradio, e infatti gliel'ho scollegata. Ma se non è? Cosa potrebbe essere? 2) Ha il clima automatico e la ventola interna non va. I fusibili sono ok. Il compressore dell' a/c si attacca regolarmente. Solo la ventola è ko. E' un problema noto su quest'auto o devo andare per tentativi? Smontare il gruppo climatizzazione mi sa che è un casino Grazie a tutti Quote
tascappane Postato 14 Ottobre 2008 Report Postato 14 Ottobre 2008 beh la 75hp (abbastanza rara) è un kiodo, la 100 (16valvole) decisamente migliore. Le più diffuse sono 90hp con monoiniettore, la 90 hp è leggermente sottodimensionata per la mole dell'auto, e consuma quanto la 1.8. Non ha problemi di usura ma mi pare proprio che non abbia le punterie idrauliche, quindi dovresti fargli dare una controllata al gioco delle valvole (però non è ancora chiaro di che motore stiamo parlando) per la batteria credo che dici bene, per il clima non devi smontare il gruppo clima, la ventola si trova dietro il cassetto portaoggetti. lì è presente anche un circuitino elettronico per la regolazione della velocità Capita statisticamente che si rompa la ventola. la trovi tranquillamente anche allo sfasciacarrozze. Ciao Quote
civas Postato 15 Ottobre 2008 Report Postato 15 Ottobre 2008 beh la 75hp (abbastanza rara) è un kiodo, la 100 (16valvole) decisamente migliore. Le più diffuse sono 90hp con monoiniettore, la 90 hp è leggermente sottodimensionata per la mole dell'auto, e consuma quanto la 1.8. Non ha problemi di usura ma mi pare proprio che non abbia le punterie idrauliche, quindi dovresti fargli dare una controllata al gioco delle valvole (però non è ancora chiaro di che motore stiamo parlando) per la batteria credo che dici bene, per il clima non devi smontare il gruppo clima, la ventola si trova dietro il cassetto portaoggetti. lì è presente anche un circuitino elettronico per la regolazione della velocità Capita statisticamente che si rompa la ventola. la trovi tranquillamente anche allo sfasciacarrozze. Ciao La 75cv è monoiniettore, la 90cv è multipoint, la 103cv è multipoint 16v. La prima l'hanno i miei, non è un chiodo ma sullo spunto da fermo è una vettura tranquilla, la 90cv va solo un pochino meglio, la 103cv va meglio pur senza essere sportiva. Per la batteria se non è l'autoradio può essere anche qualche antifurto installato. Ci vedo male la 16v con un aspirato però... Quote
killermiller Postato 30 Novembre 2008 Author Report Postato 30 Novembre 2008 beh la 75hp (abbastanza rara) è un kiodo, la 100 (16valvole) decisamente migliore. Le più diffuse sono 90hp con monoiniettore, la 90 hp è leggermente sottodimensionata per la mole dell'auto, e consuma quanto la 1.8. Non ha problemi di usura ma mi pare proprio che non abbia le punterie idrauliche, quindi dovresti fargli dare una controllata al gioco delle valvole (però non è ancora chiaro di che motore stiamo parlando) per la batteria credo che dici bene, per il clima non devi smontare il gruppo clima, la ventola si trova dietro il cassetto portaoggetti. lì è presente anche un circuitino elettronico per la regolazione della velocità Capita statisticamente che si rompa la ventola. la trovi tranquillamente anche allo sfasciacarrozze. Ciao La 75cv è monoiniettore, la 90cv è multipoint, la 103cv è multipoint 16v. La prima l'hanno i miei, non è un chiodo ma sullo spunto da fermo è una vettura tranquilla, la 90cv va solo un pochino meglio, la 103cv va meglio pur senza essere sportiva. Per la batteria se non è l'autoradio può essere anche qualche antifurto installato. Ci vedo male la 16v con un aspirato però... Ok, auto ritirata. Il problema clima l'ho risolto in 30 secondi : prima di smontare ho infilato la mano sotto e ho trovato il cavetto di alimentazione del motore della ventola staccato: l'ho ricollegato e funziona tutto. Riguardo la dispersione di corrente, la radio non è. Antifurti non ne ha. A questo punto non so assolutamente cosa possa essere. Centralina? E ora il problema principale: la Delta consuma quanto un jet. Fa circa 6km/l. Quale può essere il problema? La mia ragazza la guida in maniera abbastanza tranquilla; ho cambiato io personalmente le candele e il filtro dell'aria appena l'abbiamo ritirata. L'impianto è un Lovato aspirato e il motore è quello da 103 cavalli. Quote
ALFONE Postato 30 Novembre 2008 Report Postato 30 Novembre 2008 Salve a tutti. Un amico mi darebbe ad un prezzo simbolico una Delta 1.6 (non so se 75 o 100hp) a gpl con 161000km indicati. Mi chiedevo se quel motore viaggia bene a gpl o se va incontro a problemi di usura precoce delle sedi valvole (ha un impianto Lovato credo aspirato, perché ha la cassa filtro scoppiata ). In più l'auto ha due problemi: 1) In 2 settimane di stop scarica una batteria nuova. Potrebbe essere l'autoradio, e infatti gliel'ho scollegata. Ma se non è? Cosa potrebbe essere? 2) Ha il clima automatico e la ventola interna non va. I fusibili sono ok. Il compressore dell' a/c si attacca regolarmente. Solo la ventola è ko. E' un problema noto su quest'auto o devo andare per tentativi? Smontare il gruppo climatizzazione mi sa che è un casino Grazie a tutti potrebbe essere la sventola che ti scarica le ballerie scollega il connettore... altro che autoradio ! Quote
marcy1970 Postato 30 Novembre 2008 Report Postato 30 Novembre 2008 1) In 2 settimane di stop scarica una batteria nuova. Potrebbe essere l'autoradio, e infatti gliel'ho scollegata. Ma se non è? Cosa potrebbe essere? Per essere sicuro che non sia la radio metti l'alimentazione 12v sottochiave.... E ora il problema principale: la Delta consuma quanto un jet. Fa circa 6km/l. Quale può essere il problema? La mia ragazza la guida in maniera abbastanza tranquilla; ho cambiato io personalmente le candele e il filtro dell'aria appena l'abbiamo ritirata. L'impianto è un Lovato aspirato e il motore è quello da 103 cavalli. Il consumo in effetti è un po' altino anche per un impianto aspirato. Prova a girare per qualche giorno a benza e calcola quanto consumi. Se la forbice è troppo alta sarà da regolare l'impianto a gpl. Quote
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