pippicalzelunghe Postato 11 Ottobre 2008 Report Postato 11 Ottobre 2008 ieri ho preso la mia auto gasata, tutto molto bene, va che è una meraviglia e il lavoro è stato realizzato in modo essenziale e pulito. ho però notato due cosette per le quali sentirò l'installatore. al minimo, da fermo, sussulta il motore, dopo un'accellerata ( sempre da fermo ) scompare il sussulto. la seconda cosa è che fino a questa mattina, mi segnalava il livello dì benzina senza registrare cali, poi improvvisamente dopo aver spento il quadro e averlo riacceso oggi pomeriggio mi segnalava sempre riserva con relativo bip...!!! dopo una mezz'ora di prove ( quadro spento e riacceso ), è tornato ad indicarmi il reale livello della benzìna ( metà serbatoio ). che tra uno spegni e riaccendi il quadro necessiti di un tempo determinato?..boh....grazie per i pareri che mi darete...ciao Quote
hetfield Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 che tra uno spegni e riaccendi il quadro necessiti di un tempo determinato? Esatto... funziona proprio così... Dopo che hai spento la macchina bisogna aspettare che tutte le centraline finiscano di "lavorare". Nella mia me ne accorgo dal fatto che si spegne la luce del regolatore altezza fari. Solo allora se accendo la macchina il livello della benzina segnato è corretto. Quote
pippicalzelunghe Postato 12 Ottobre 2008 Author Report Postato 12 Ottobre 2008 che tra uno spegni e riaccendi il quadro necessiti di un tempo determinato? Esatto... funziona proprio così... Dopo che hai spento la macchina bisogna aspettare che tutte le centraline finiscano di "lavorare". Nella mia me ne accorgo dal fatto che si spegne la luce del regolatore altezza fari. Solo allora se accendo la macchina il livello della benzina segnato è corretto. grazie hetfield per avermi risposto. ciaoo Quote
monellaccio Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 che tra uno spegni e riaccendi il quadro necessiti di un tempo determinato? Esatto... funziona proprio così... Dopo che hai spento la macchina bisogna aspettare che tutte le centraline finiscano di "lavorare". Nella mia me ne accorgo dal fatto che si spegne la luce del regolatore altezza fari. Solo allora se accendo la macchina il livello della benzina segnato è corretto. grazie hetfield per avermi risposto. ciaoo il libretto della citroen-bienergy specifica questo tempo in 2 minuti Quote
pippicalzelunghe Postato 12 Ottobre 2008 Author Report Postato 12 Ottobre 2008 che tra uno spegni e riaccendi il quadro necessiti di un tempo determinato? Esatto... funziona proprio così... Dopo che hai spento la macchina bisogna aspettare che tutte le centraline finiscano di "lavorare". Nella mia me ne accorgo dal fatto che si spegne la luce del regolatore altezza fari. Solo allora se accendo la macchina il livello della benzina segnato è corretto. grazie hetfield per avermi risposto. ciaoo il libretto della citroen-bienergy specifica questo tempo in 2 minuti okok...questo piccolo problemino è risolto. colpa mia che non conosco le tempistiche. per quanto riguarda l'altro quesito relativo al minimo che sussulta?...a benza non lo fà. grazie Monellaccio..ciaoo Quote
monellaccio Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 okok...questo piccolo problemino è risolto. colpa mia che non conosco le tempistiche. per quanto riguarda l'altro quesito relativo al minimo che sussulta?...a benza non lo fà. grazie Monellaccio..ciaoo il minimo è giusto oppure basso rispetto all'alimentazione benzina??? Quote
pippicalzelunghe Postato 12 Ottobre 2008 Author Report Postato 12 Ottobre 2008 okok...questo piccolo problemino è risolto. colpa mia che non conosco le tempistiche. per quanto riguarda l'altro quesito relativo al minimo che sussulta?...a benza non lo fà. grazie Monellaccio..ciaoo il minimo è giusto oppure basso rispetto all'alimentazione benzina??? il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... Quote
monellaccio Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva Quote
pippicalzelunghe Postato 12 Ottobre 2008 Author Report Postato 12 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva ok monellaccio...cmq questo pomeriggio è andata benissimo..mah!!!...che l'impianto si debba assestare?..del resto ho fatto solo i primi 200 km.. Quote
hetfield Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva che l'impianto si debba assestare? Senza dubbio. Quote
pippicalzelunghe Postato 13 Ottobre 2008 Author Report Postato 13 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva che l'impianto si debba assestare? Senza dubbio. mi sa proprio di si...anche questa mattina sono arrivato al lavoro..nessun problema... Quote
Faster Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 L'impianto difficilmente si deve assestare... se i tempi d'iniezione sono differenti il minimo a gas diventa "oscillante", se la vettura si scalda va a lavora in altri punti di funzionamento del motore e quindi in zone dove magari la carburazione è corretta. Bisogna fare delle verifiche quando la vettura è effettivamente fredda e sulla prima commutazione. Per l'indicatore di livello benzina invece effettua un reset con quel famoso tempo di 2 minuti. Più viaggerai a gas più l'indicatore di livello benzina ti darà indicazioni errate (le ruote girano, ergo consumo carburante... ragionamento centralina benzina) ma al successivo avviamento ti verrà visualizzato il valore reale del livello carburante benzina nel tuo serbatoio. Morale: Ogni volta che fai avviamento ti viene indicata quanta benzina effettiva hai. Vostro Onore, ho concluso!!! Quote
grana85 Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva che l'impianto si debba assestare? Senza dubbio. mi sa proprio di si...anche questa mattina sono arrivato al lavoro..nessun problema... Probabile che hai la farfalla sporca... L'hai mai pulita? Quote
pippicalzelunghe Postato 13 Ottobre 2008 Author Report Postato 13 Ottobre 2008 il minimo è identico a quello benzina, è solo instabile....alti e bassi..insomma borbotta... quindi và solo regolato meglio...parla con l'installatore, son convinto in 10 minuti risolva che l'impianto si debba assestare? Senza dubbio. mi sa proprio di si...anche questa mattina sono arrivato al lavoro..nessun problema... Probabile che hai la farfalla sporca... L'hai mai pulita? l'impianto ha 48 ore!!!!!!! Quote
grana85 Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Probabile che hai la farfalla sporca... L'hai mai pulita? l'impianto ha 48 ore!!!!!!! Si ma la macchina quanti Km ha? Se fosse la farfalla sporca, il minimo ballerino potrebbe fartelo sentire solo a gas perchè è più sensibile... Cmq se non te lo fa più meglio così... A me con clima acceso mi faceva come te, l'installatore mi aveva ingrassato la carburazione e il problema sembrava solo attenuato, poi ho dato una bella pulita all'aspirazione (farfalla e valvole) e non ha più fatto nessun traballamento nonostante ho riportato la carburazione ai valori che prima mi facevano ballare... Quote
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