BravoMax Postato 15 Aprile 2005 Report Postato 15 Aprile 2005 Ciao a tutti. Premesso che sono un neofita del gpl, vorrei qualche consiglio su che tipo di impianto installare su una Renault Clio 1.4 del 1997. Vorrei anche sapere se ci sono problemi che possono sorgere dopo la trasformazione a gas. Ogni notizia e' utile. Grazie a chi vorra' spendere un po' del suo tempo per aiutarmi. Ciao Massimo Quote
slovnaft Postato 15 Aprile 2005 Report Postato 15 Aprile 2005 Monoiniettore Bosch (non credo nel '97 montassero ancora i Rochester), si gasa con grande tranquillità. Non necessita di emulatore per staccare gli iniettori, le basta un relé (la centralina non effettua feedback). Non è un motore predisposto a ritorni di fiamma. Gasala con un impianto tradizionale qualunque; per un'Euro2 come la tua spendi dai 700 ai 1100 euro a seconda della zona geografica in cui installi e del tipo di serbatoio (il toroidale ti costerà 70/100 euro in più). Scegli un buon installatore anche per una macchina "semplice" come la tua. Saluti Quote
ziobertex Postato 15 Aprile 2005 Report Postato 15 Aprile 2005 io ho una clio II 1200 del 2000 SE BEN RICORDO dovremmo avere la stessa tipologia di motore soltanto che il tuo è un 1400 il mio installatore mi ha montato un tradizionale e non mi sta dando problemi Quote
monellaccio Postato 15 Aprile 2005 Report Postato 15 Aprile 2005 come dicono gli altri...un impianto anche economico dovrebbe andar bene... Quote
Enzo1 Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 Se devi tenerla per un bel pò di anni vai sul sequenziale fasato, sempre che l'impianto a benzina sia sequenziale, in tal caso metti iniezione non sequenziale. Altrimenti ultima chance metti un tradizionale. Ciao Quote
slovnaft Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 Scusa Enzo1, che senso ha mettere una iniezione sequenziale su un single point? Quote
Enzo1 Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 slovnaft, l'hai letto bene il messaggio?? Quote
slovnaft Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 Ma avevi letto tu il post che avevo scritto io in avvio discussione? Quote
Enzo1 Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 Ok slovnaft, effettivamente sia tu che io non avevamo letto bene i nostri messaggi; può capitare ciao Quote
seicorde Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 ciao, concordo con voi tutti che questa vettura possa funzionare in maniera accettabile anche con un impianto a miscelatore, ma mi pare che motivi validi per montare un iniettato se ne possano comunque trovare eccome, a partire dal fatto che non introducendo strozzature all'aspirazione le prestazioni resteranno invariate anche a benzina. certo i costi son diversi e il gpl si monta principalmente per risparmiare, comunque penso che valga la pena di percorrere pochi km in più per ammortizzare un impianto più costoso. ciaoa tutti Quote
monellaccio Postato 16 Aprile 2005 Report Postato 16 Aprile 2005 ciao, concordo con voi tutti che questa vettura possa funzionare in maniera accettabile anche con un impianto a miscelatore, ma mi pare che motivi validi per montare un iniettato se ne possano comunque trovare eccome, a partire dal fatto che non introducendo strozzature all'aspirazione le prestazioni resteranno invariate anche a benzina. certo i costi son diversi e il gpl si monta principalmente per risparmiare, comunque penso che valga la pena di percorrere pochi km in più per ammortizzare un impianto più costoso. ciaoa tutti d'accordo...resta il fatto che l'auto in questione non è nuova nuova...bisognerebbe capire quanti km ha fatto e quantine farà ancora Quote
BravoMax Postato 18 Aprile 2005 Author Report Postato 18 Aprile 2005 Vi ringrazio tutti per il tempo che mi avete dedicato. Ho capito che servono altri dati per focalizzare l'installazione che meglio si confa'. Ho anche sbagliato l'anno di immatricolazione che non e' il 1997, ma il 1998. Ecco alcuni dati raccolti dal libretto (che non so se possono servire) : Fabbrica/Tipo Renault S A BB0C0F CLIO Omologaz 0E00310EST04 L'auto fino ad ora ha percorso circa 90.000 km, senza particolari problemi. Penso che, una volta installato l'impianto a gpl, ne percorrera' almeno altri 100.000 (se non si distrugge prima ). Qualcuno ha un buon installatore da consigliare in zona Padova? Ancora grazie a chi mi aiutera'. Ciao Quote
BravoMax Postato 18 Aprile 2005 Author Report Postato 18 Aprile 2005 Altro dato importante (penso): Tipo motore E7J 77 Ciao a tutti. Max Quote
slovnaft Postato 22 Aprile 2005 Report Postato 22 Aprile 2005 Alla luce dei nuovi dati, se la macchina è della seconda metà del '98 potrebbe trattarsi di una multipoint Siemens simile alla Coach di mia moglie. Vai tranquillo con un impianto tradizionale aspirato senza controindicazioni di sorta. Quote
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