grana85 Postato 6 Ottobre 2008 Report Postato 6 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Quote
Faster Postato 6 Ottobre 2008 Report Postato 6 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Si deve rispettare l'obiettivo stechiometrico che è in centralina benzina in funzione della quantità di aria aspirata, temperatura, pressione al collettore, sonda lambda ecc ecc... quindi sicuramente i fattori sono diversi, basta anche solo l'intervento della valvola EGR che i tempi d'iniezione variano in maniera più che sensibile... Quote
pippocipo Postato 6 Ottobre 2008 Report Postato 6 Ottobre 2008 Con il calo della temperatura è ovvio che scendono i tempi.. Quote
AUTOGASTWINS Postato 6 Ottobre 2008 Report Postato 6 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Quote
grana85 Postato 6 Ottobre 2008 Author Report Postato 6 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Ok grazie, quindi una bella revisione ai matrix dici che non farebbe male? Il kit costa sui 20€ e già che ci sono guardo di scorciare anche i tubi che sono lunghi oltre misura... Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 7 Ottobre 2008 Report Postato 7 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Ok grazie, quindi una bella revisione ai matrix dici che non farebbe male? Il kit costa sui 20€ e già che ci sono guardo di scorciare anche i tubi che sono lunghi oltre misura... Ciao Quanti KM hai fatto da quando hai installato lìimpianto? E' la prima volta che devi pulire il matrix? Grazie Ciaio Quote
grana85 Postato 7 Ottobre 2008 Author Report Postato 7 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Ok grazie, quindi una bella revisione ai matrix dici che non farebbe male? Il kit costa sui 20€ e già che ci sono guardo di scorciare anche i tubi che sono lunghi oltre misura... Ciao Quanti KM hai fatto da quando hai installato lìimpianto? E' la prima volta che devi pulire il matrix? Grazie Ciaio La macchina l'ho presa usata a Napoli (quindi immaginati quel che ci mettevano dentro) ed aveva non più di 30000Km fatti a GPL... All'inizio andava male e ho trovato il filtro praticamente tappato, la taratura sballata in maniera pazzesca (era a 1790 mentre ora è a 1500-1530), i matrix che erano e sono ancora ciondoloni e i tubi dell'acqua al riduttore lenti... Nonostante questo la macchina ora va bene tranne in spunto, sembra proprio che abbia un ritardo e questo per me è dovuto dai tubi troppo lunghi (il cilindro 4 ha il tubo lungo più di 25cm).. La macchina ora ha sui 40000Km a GPL ed i matrix sono stati puliti solo con la bomboletta nel serbatoio (me ne hanno messe 2)... Ho provato a contattare la e-g@s per sapere dei loro iniettori INJ-01 che potrebbero fare al caso mio, li potrei mettere a 2 cm dall'ingresso del collettore, ma non ho ancora avuto risposte... Che faccio? Grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Ottobre 2008 Report Postato 8 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Ok grazie, quindi una bella revisione ai matrix dici che non farebbe male? Il kit costa sui 20€ e già che ci sono guardo di scorciare anche i tubi che sono lunghi oltre misura... Ciao Quanti KM hai fatto da quando hai installato lìimpianto? E' la prima volta che devi pulire il matrix? Grazie Ciaio La macchina l'ho presa usata a Napoli (quindi immaginati quel che ci mettevano dentro) ed aveva non più di 30000Km fatti a GPL... All'inizio andava male e ho trovato il filtro praticamente tappato, la taratura sballata in maniera pazzesca (era a 1790 mentre ora è a 1500-1530), i matrix che erano e sono ancora ciondoloni e i tubi dell'acqua al riduttore lenti... Nonostante questo la macchina ora va bene tranne in spunto, sembra proprio che abbia un ritardo e questo per me è dovuto dai tubi troppo lunghi (il cilindro 4 ha il tubo lungo più di 25cm).. La macchina ora ha sui 40000Km a GPL ed i matrix sono stati puliti solo con la bomboletta nel serbatoio (me ne hanno messe 2)... Ho provato a contattare la e-g@s per sapere dei loro iniettori INJ-01 che potrebbero fare al caso mio, li potrei mettere a 2 cm dall'ingresso del collettore, ma non ho ancora avuto risposte... Che faccio? Grazie Le bobolette che si mettono nel serbatoio non so a quanto possano servire nei matrix. Smontali e puliscili per bene lavandoli (da smontati)con un po' di detergente non usare diluente ne nitro ne sintetico potrebbe sciogliere le resina dei matrix Usa se mai benzina o petrolio o kerosene Metti un bel filtro nuovo a decantazione in resina di quelli da fissare con un staffetta posizionato più in basso rispetto agli iniettori di almeno 15 cm Ciao Quote
grana85 Postato 8 Ottobre 2008 Author Report Postato 8 Ottobre 2008 Questa è una domanda per veri intenditori... Ho notato che quando presi la macchina (maggio-giugno '08) ed andai alla e-g@s per tarare la costante, i tempi di iniezione al minimo erano attorno ai 2,8ms... Beh ora dopo pochi mesi ho notato che i tempi sia a benza che a gas si sono abbassati a 2,1-2,2ms... Preciso che nel frattempo ho fatto la pulizia del condotto di aspirazione (farfalla, camera e valvole d'aspirazione)... Cos'è successo? C'è un tempo di iniezione che la macchina dovrebbe rispettare? Grazie Col tempo variano le portate e le tenute degli iniettori del gas a causa dell'olio che si deposuta ed a causa della deformazione dell'otturatore. Negli iniettori Pan della Zavoli il tempo ed i KM tendono a diminuire le portate di conseguenza i tempi si alzano e quindi devo correggere le mappature incrementando il coefficiente Nulle vetture sulle quali ho installato iniettori matrix invece capita il contrario prima di sporcarsi del tutto ho un arricchimento della carburazione provocato probabilmente da un rallentamento in fase di chiusura della linguetta di tenuta di questo iniettore. E' sufficiente una bella pulizia e tutto ritorna a posto L'aumento a benzina probabilmente è generato da una autoadattatività durante il funzionamento a gas Ciao Ok grazie, quindi una bella revisione ai matrix dici che non farebbe male? Il kit costa sui 20€ e già che ci sono guardo di scorciare anche i tubi che sono lunghi oltre misura... Ciao Quanti KM hai fatto da quando hai installato lìimpianto? E' la prima volta che devi pulire il matrix? Grazie Ciaio La macchina l'ho presa usata a Napoli (quindi immaginati quel che ci mettevano dentro) ed aveva non più di 30000Km fatti a GPL... All'inizio andava male e ho trovato il filtro praticamente tappato, la taratura sballata in maniera pazzesca (era a 1790 mentre ora è a 1500-1530), i matrix che erano e sono ancora ciondoloni e i tubi dell'acqua al riduttore lenti... Nonostante questo la macchina ora va bene tranne in spunto, sembra proprio che abbia un ritardo e questo per me è dovuto dai tubi troppo lunghi (il cilindro 4 ha il tubo lungo più di 25cm).. La macchina ora ha sui 40000Km a GPL ed i matrix sono stati puliti solo con la bomboletta nel serbatoio (me ne hanno messe 2)... Ho provato a contattare la e-g@s per sapere dei loro iniettori INJ-01 che potrebbero fare al caso mio, li potrei mettere a 2 cm dall'ingresso del collettore, ma non ho ancora avuto risposte... Che faccio? Grazie Le bobolette che si mettono nel serbatoio non so a quanto possano servire nei matrix. Smontali e puliscili per bene lavandoli (da smontati)con un po' di detergente non usare diluente ne nitro ne sintetico potrebbe sciogliere le resina dei matrix Usa se mai benzina o petrolio o kerosene Metti un bel filtro nuovo a decantazione in resina di quelli da fissare con un staffetta posizionato più in basso rispetto agli iniettori di almeno 15 cm Ciao Ok allora appena ho un pò di tempo faccio un lavoretto coi fiocchi, già che li smonto cambio anche i componenti (compro il kit di revisione) così tornano nuovi, il filtro tanto per cambiare è più in alto degli iniettori ma mentre prima puntava verso il basso ora l'ho girato verso l'alto... Grazie mille! Quote
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