peppery Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 Fra qualche mese dovrò gasare anche l’auto in oggetto che utilizza mia moglie (aspetto notizie sul fronte incentivi 2009) e visti i risultati con la mia probabilmente opterò ancora per un impianto Prins. Anche se in Skoda e Seat il medesimo propulsore viene gasato (in Vw gasano solo il 1400 e il 1600), mi rimane il dubbio se questo motore soffre comunque di recessione delle sedi valvole e quindi se è consigliabile il flash-lube. C’è qualche buon uomo che possiede la Polo, o comunque un auto del gruppo Vw con il motore di cui sopra, che mi saprebbe gentilmente dare un parere in merito e qualche altro dato aggiuntivo (funzionamento in generale, consumi, eventuali malfunzionamenti, misura massima e capacità del serbatoio toroidale che si riesce ad installare nel vano ruota di scorta)???????? Grazie e un cordiale saluto a tutti. Quote
kkt Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 io con la polo 1.2 64 cv ,quindi stesso motore, ho fatto montare un impianto BRC sequent24 e mi trovo benissimo. Non ci sono problemi con le sedi valvole e con le regolazioni dell punteria (punteria idraulica).Il serbatoio toroidale e' da 47 lt lordi .L'unico problema (ma non dipende dall'impianto a gpl ) , la polo consuma come un 2000cc ,circa 12km/l di benzina , 11km/l di gpl. Quote
vash183 Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 Fra qualche mese dovrò gasare anche l’auto in oggetto che utilizza mia moglie (aspetto notizie sul fronte incentivi 2009) e visti i risultati con la mia probabilmente opterò ancora per un impianto Prins. Anche se in Skoda e Seat il medesimo propulsore viene gasato (in Vw gasano solo il 1400 e il 1600), mi rimane il dubbio se questo motore soffre comunque di recessione delle sedi valvole e quindi se è consigliabile il flash-lube. C’è qualche buon uomo che possiede la Polo, o comunque un auto del gruppo Vw con il motore di cui sopra, che mi saprebbe gentilmente dare un parere in merito e qualche altro dato aggiuntivo (funzionamento in generale, consumi, eventuali malfunzionamenti, misura massima e capacità del serbatoio toroidale che si riesce ad installare nel vano ruota di scorta)???????? Grazie e un cordiale saluto a tutti. non hai detto l'anno della macchina, comunque quel motore non ha problemi a gas, la differenza con il 1400 stà solo nel fatto che ha tre cilindri, ma a livello di valvole è identico,quindi non necessita di flashlube o additivi vari. se nel vano c'è la ruota di scorta e non il ruotino, dovrebbe starci comodamente un toroidale da 42 litri. i consumi però credo che saranno altini, perchè è un motore un pò sottostimato per il peso dell'auto.comunque in volkswagen montano landi. Quote
grana85 Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 io con la polo 1.2 64 cv ,quindi stesso motore, ho fatto montare un impianto BRC sequent24 e mi trovo benissimo. Non ci sono problemi con le sedi valvole e con le regolazioni dell punteria (punteria idraulica).Il serbatoio toroidale e' da 47 lt lordi .L'unico problema (ma non dipende dall'impianto a gpl ) , la polo consuma come un 2000cc ,circa 12km/l di benzina , 11km/l di gpl. Se ha più cavalli magari qualcosa cambia... Per il consumi ti dico che io avevo il 1,2 64Cv che non ho gassato per motivi prestazionali e facevo 110Km con 10€ quindi meno di 7L che equivale a fare più di 15,5Km/L... Magari hai un 1200 e ci vai come con un 2000 Quote
dejan! Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 Fra qualche mese dovrò gasare anche l’auto in oggetto che utilizza mia moglie (aspetto notizie sul fronte incentivi 2009) e visti i risultati con la mia probabilmente opterò ancora per un impianto Prins. Anche se in Skoda e Seat il medesimo propulsore viene gasato (in Vw gasano solo il 1400 e il 1600), mi rimane il dubbio se questo motore soffre comunque di recessione delle sedi valvole e quindi se è consigliabile il flash-lube. C’è qualche buon uomo che possiede la Polo, o comunque un auto del gruppo Vw con il motore di cui sopra, che mi saprebbe gentilmente dare un parere in merito e qualche altro dato aggiuntivo (funzionamento in generale, consumi, eventuali malfunzionamenti, misura massima e capacità del serbatoio toroidale che si riesce ad installare nel vano ruota di scorta)???????? Grazie e un cordiale saluto a tutti. ho la fabia con lo stesso motore, gasata Landi. Dopo 20.000 km nessun problema di sorta, differenze rispetto ad andare a benzina veramente insignificanti. Il serbatoio è un toroidale da 46 litri lordi, più grande non ci sta. Per i consumi ti posso dire che in misto (40 autostrada, 40 extraurb, 20 urb) fa poco più di 13, facendo una tirata di autostrada ai 130-140 km sugli 11,5. Quote
dottormaury Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 ho la fabia 1.2 69 cv con impianto landi. non posso lamentarmi, dopo un periodo di consumi altalenanti ora viaggio sui 12km/l al litro a gpl a benzina ci ho fatto solo i primi 2000km e come consumi stavo intorno ai 14km/l è da precisare però che fino ai 1.500 ho fatto rodaggio e tiravo poco le marcie. per quando riguarda le sedi delle valvole ho ricevuto piu' di una rassicurazione sulla compatibilità del piccolo motore vw con il gpl. Quote
peppery Postato 1 Ottobre 2008 Author Report Postato 1 Ottobre 2008 ....dimenticavo: la macchina ha pochi mesi, è del 2008, comunque grazie a tutti! per dirla tutta però mi piacerebbe sentire anche qualcuno che ha già fatto 50-70.000 km a gpl perchè il fatto che abbia il recupero automatico del gioco valvole comunque non mi fa stare tranquillo del tutto in quanto tale configurazione ti fa solo risparmiare le operazioni di controllo e di recupero del gioco ma non esclude che la recessione delle sedi valvole avvenga ugualmente. Anzi in questo caso, qualora cominciassero ad evidenziarsi problemi, vorrebbe dire che il danno è già fatto. Ecco perchè mi piacerebbe sentire anche qualcuno che ha già macinato parecchi km con questo motore a gpl. Quote
kkt Postato 1 Ottobre 2008 Report Postato 1 Ottobre 2008 io con la polo 1.2 64 cv ,quindi stesso motore, ho fatto montare un impianto BRC sequent24 e mi trovo benissimo. Non ci sono problemi con le sedi valvole e con le regolazioni dell punteria (punteria idraulica).Il serbatoio toroidale e' da 47 lt lordi .L'unico problema (ma non dipende dall'impianto a gpl ) , la polo consuma come un 2000cc ,circa 12km/l di benzina , 11km/l di gpl. Se ha più cavalli magari qualcosa cambia... Per il consumi ti dico che io avevo il 1,2 64Cv che non ho gassato per motivi prestazionali e facevo 110Km con 10€ quindi meno di 7L che equivale a fare più di 15,5Km/L... Magari hai un 1200 e ci vai come con un 2000 veramente il mio piede e' una piuma per ottenere quel risultato! Anzi sei l'unico caso ,che abbia sentito ,di possessore della polo 1.2 64cv che ha consumi di 15,5 Quote
grana85 Postato 1 Ottobre 2008 Report Postato 1 Ottobre 2008 io con la polo 1.2 64 cv ,quindi stesso motore, ho fatto montare un impianto BRC sequent24 e mi trovo benissimo. Non ci sono problemi con le sedi valvole e con le regolazioni dell punteria (punteria idraulica).Il serbatoio toroidale e' da 47 lt lordi .L'unico problema (ma non dipende dall'impianto a gpl ) , la polo consuma come un 2000cc ,circa 12km/l di benzina , 11km/l di gpl. Se ha più cavalli magari qualcosa cambia... Per il consumi ti dico che io avevo il 1,2 64Cv che non ho gassato per motivi prestazionali e facevo 110Km con 10€ quindi meno di 7L che equivale a fare più di 15,5Km/L... Magari hai un 1200 e ci vai come con un 2000 veramente il mio piede e' una piuma per ottenere quel risultato! Anzi sei l'unico caso ,che abbia sentito ,di possessore della polo 1.2 64cv che ha consumi di 15,5 Sarà che facevo 80% extraurbano a 70Km/h in 5a Cmq ti assicuro che fino a 5 mesi fa facevo 110-115Km con 10€... Ora vado a GPL e ne faccio poco più (150Km con 10€) ma ho sotto le chiappe un 1700 da 116Cv... Quote
dottormaury Postato 1 Ottobre 2008 Report Postato 1 Ottobre 2008 e possibilissimo consumare poco, nel tratto di "credo" adriatica,. insomma quello che da san lazzaro porta alle varie localita di mare con il limite a 110 orari e il sistema tutor ho fatto il pieno a san lazzaro, sono arrivato a riccione(mi pare siano un centinaio di chilometri abbondanti) ho lasciato la macchina parcheggiata per una settimana, ho fatto riccione san lazzaro e li ho rifatto il pieno di gpl, ora i km e i litri non me li ricordo ma la percorrenza media è stata di 16km con un litro di gpl, a benzina sarebbero stati probabilmente 17 al litro, le condizioni lo permettevano, visto il limitre di 110 e i controlli viaggiavo tra i 100 e i 120 di tachimetro in 5° e con l'aria condizionata a 1. ho avuto anche una uno1.1, una punto 2 serie 1,2 e una corsa 1.0, a parte la corsa che consumava un pò meno(ma andava niente ed era inaffidabile come poche) le altre 2 consumavano piu' o meno cone la mia fabia, ovvero intorno ai 12 in città e 14 fuori, con il piede leggero anche con la punto ho passato facilmente i 15 al litro, la uno invece negli ultimi anni ha iniziato a consumare di piu', ma visto l'eta e i tagliandi saltati era giustificabile. Quote
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