Problema grave all'avviamento

[SuperUCCU]

Oggi ho fermato la macchina per circa 5 minuti. Al mio ritorno, giro la chiave e il motorino d'avviamento dava pochissimo spunto, come se la batteria fosse scarica. Insistendo, la macchina con fatica si avvia e corro a prendere una batteria che ho montato circa un'ora fa. Non ho avuto molto tempo di provarla, ma ho come la sensazione che il problema sia rimasto...

Potrebbe essere il motorino d'avviamento? O il blocchetto di accensione?

 

La mia Uno è una 60SL dell'86.

[Uno_rap]

strano x me era la batteria ciucca, a parte ke è successo di batterie nuove che dopo una settimana erano già cotte(difettose) l'acqua dentro c'è ed è fornita già carica??

[unoturbo89]

madoo ma ke sfiga... subito sorgono nuovi problemi!!!

[civas]

Smonta il motorino, metti dei carboncini nuovi, ripulisci ed ingrassa le parti in movimento, serra e dissosida bene i collegamenti elettrici... al 99% tornerà a girare veloce. L'ho fatto giusto settimana scorsa al dodici...

[SuperUCCU]

Smonta il motorino, metti dei carboncini nuovi, ripulisci ed ingrassa le parti in movimento, serra e dissosida bene i collegamenti elettrici... al 99% tornerà a girare veloce. L'ho fatto giusto settimana scorsa al dodici...

 

Non penso di essere in grado di cambiare i carboncini, piuttosto non potrei cambiare il motorino d'avviamento direttamente?

[civas]

Smonta il motorino, metti dei carboncini nuovi, ripulisci ed ingrassa le parti in movimento, serra e dissosida bene i collegamenti elettrici... al 99% tornerà a girare veloce. L'ho fatto giusto settimana scorsa al dodici...

 

Non penso di essere in grado di cambiare i carboncini, piuttosto non potrei cambiare il motorino d'avviamento direttamente?

 

Certo, puoi perfino cambiare direttamente auto volendo.

 

Puoi smontare il motorino d'avviamento e farlo vedere ad un elettrauto onesto, non ha senso cambiarlo (a meno che non ne monti uno nuovo, ma vai inutilmente a spendere parecchio).

Comunque quando smonti il motorino ti accorgerai da te che il lavoro è semplice... a meno che non sia estremamente danneggiato, se è solo da pulire e da cambiare i carboncini è un lavoro semplicissimo e credo che su internet tu possa trovare parecchie dritte e informazioni in proposito se vuoi tentare.

[Andrea785]

Smonta il motorino, metti dei carboncini nuovi, ripulisci ed ingrassa le parti in movimento, serra e dissosida bene i collegamenti elettrici... al 99% tornerà a girare veloce. L'ho fatto giusto settimana scorsa al dodici...

 

Non penso di essere in grado di cambiare i carboncini, piuttosto non potrei cambiare il motorino d'avviamento direttamente?

 

Certo, puoi perfino cambiare direttamente auto volendo.

 

Puoi smontare il motorino d'avviamento e farlo vedere ad un elettrauto onesto, non ha senso cambiarlo (a meno che non ne monti uno nuovo, ma vai inutilmente a spendere parecchio).

Comunque quando smonti il motorino ti accorgerai da te che il lavoro è semplice... a meno che non sia estremamente danneggiato, se è solo da pulire e da cambiare i carboncini è un lavoro semplicissimo e credo che su internet tu possa trovare parecchie dritte e informazioni in proposito se vuoi tentare.

 

Garantisco che il lavoro e molto semplice , io non sono uno di mestiere e una volta smontato in 10 minuti ho cambiato i carboncini e fatto un check a tutto il resto e ora si avvia come un treno

[jetronik]

se devi farlo da solo stacca sempre il cavo dalla batteria se non vuoi fare scintille

[SuperUCCU]

Ma un motorino usato allo sfascio quanto può costare? Quello del Fire va bene o è diverso? Cmq ora il motorino non girava proprio quasi più, così mi sono messo a pulire le masse bene e cospargerle di svitol... al momento sembra che funzioni ma non mi fido, domani saprò essere più preciso

[Normac]

fai attenzione a quello che compri dallo sfascio.......se hai la possibilità, verifica il funzionamento, comunque fossi in te punterei nel rigenerare quello che hai!!

[SuperUCCU]

Il motorino d'avviamento è morto oggi verso mezzogiorno. Non girava nemmeno più. Senza perdermi d'animo, apro il cofano e sento odore di bruciato, quello tipico dei motori elettrici. Prendo la chiave per le candele dalla parte del manico e inizio a sbatterla violentemente contro il motorino. Salgo in macchina, giro la chiave, il motorino misteriosamente risorge girando velocemente e avviando la macchina immediatamente.

Ora sembra funzionare perfettamente, ma è evidente che qualcosa si deve fare: volendo cambiare i carboncini come qualcuno suggeriva, come devo fare? E' un lavoro difficile? I costi?

[civas]

Smonta il motorino, metti dei carboncini nuovi, ripulisci ed ingrassa le parti in movimento, serra e dissosida bene i collegamenti elettrici... al 99% tornerà a girare veloce. L'ho fatto giusto settimana scorsa al dodici...

 

E' una stupidata, ricorda però di staccare la batteria come ha scritto jetronik.

Non limitarti a cambiare i carboncini, pulisci e lubrifica bene tutto carteggiando lievemente la zona dove strisciano i carboncini (quando smonti capirai cosa intendo) e poi pulendo tutto con un pennellino duro.

 

I carboncini? 7euro da primo elettrauto che ho trovato, con mastercard

[Popy]

Io ho la tua stessa Uno!

 

Operazione rigenerazione:

 

1) Stacca il positivo dalla batteria.

2) Stacca i collegamenti elettrici sul motorino d'avviamento

3) Smonta il motorino d'avviamento, è tenuto da tre perni con chiave da 13 (se non ricordo male)

4) La parte "interna", quella che va al motre noterai un ingranaggio, non devi fare nulla! Ti devi concentrare sul lato opposto. Praticamente troverai dalla parte del "coperchio" del cilindro del motorino d'avviamento altri 3/4 perni con testa molto piccola, svitandoli potrai sfilare il gruppo "spazzole" (i carboncini) e vedere il collettore del motore.

Per sfilare le spazzole non ricordo se ci sono delle viti o degli incastri, le spazzole hanno un filo in treccia di rame (generalmente) e un molla.

Una volta sfilate prendi il motore, il punto dove strisciano le spazzole si chiama collettore ed è composto da tanti rettangolini in rame divisi tra loro. Sicuramente avranno un colore opaco.

 

Con un cacciavite a taglio pulisci tra i "rettangolini" senza fare eccessiva forza, poi prendi della carat vetro finissima e piano piano pulisci i rettangolini. Poi fai una spazzolata con un pennellino pulito per togliere eventuale poleverina.

 

Quindi rimonta il gruppo porta spazzole e poi le spazzole. Ora è arrivato il mometo di rimontare tutto al motore.

 

Volendo puoi ingrassare il cuscinetto e altro cose che noterai, mi raccomando niente deve andare a finire sul collettore.

 

Ciao

[StreetKa]

se devi farlo da solo stacca sempre il cavo dalla batteria se non vuoi fare scintille

 

se ha la chiusura centralizzata tieni aperte le portiere se no si bloccano

[schello]

se devi farlo da solo stacca sempre il cavo dalla batteria se non vuoi fare scintille

 

se ha la chiusura centralizzata tieni aperte le portiere se no si bloccano

 

nella Uno se stacchi la batteria le chisure le puoi usare una ad una manualmente !

ottimo consiglio per la pulizia del motore popy,xò se devo dire la mia quando si stacca la batteria di solito si stacca prima il negativo per il semplice fatto che essendo collegato alla carrozzeria se scolleghi prima il positivo e nel farlo urto con la chiave una parte di metallo ti farà una bella scintilla provocata dal cortocircuito,mentre se stacchi prima il negativo la carrozzeria non è + collegata alla batteria e quindi non ci sono problemi!