Ladies and Gentleman: the Prins, the GPL engine bifuel system

[johnmup]

Ciao a tutti. Ho ritirato l'auto dal Gasista .

 

Unico guaio, non posso provarla, ho il braccio al collo col tutore e non posso guidare. Me l'hanno portata a casa ...

 

Ecco le foto..:

 

http://podistipercaso.dnip.net/Auto20

http://podistipercaso.dnip.net/Auto21

http://podistipercaso.dnip.net/Auto22

http://podistipercaso.dnip.net/Auto23

http://podistipercaso.dnip.net/Auto24

[vash183]

per le foto degli impianti c'è una sezione apposita

[Lord Style]

Mi sembra troppo distante il rail iniettori rispetto agli ugelli, doveva cercare di stare + vicino. Spero non ti crei problemi. Appena vai a trovarlo chiedigli info.

[brodo]

è la prima cosa che ho pensato anch'io!!!!

 

dio i pantaloni rossi O

::::::::::::::::::::::::

O

[Faster]

Quoto anch'io.

Se non ti da problemi in fase di spunto o appena appoggi il piede sull'acceleratore sei a posto.

 

Facci sapere...

[Puntino]

Mi sembra troppo distante il rail iniettori rispetto agli ugelli, doveva cercare di stare + vicino. Spero non ti crei problemi. Appena vai a trovarlo chiedigli info.

 

LONTANISSSSIMI !!!

[johnmup]

Si, in effetti lontani ... vedremo se mi daranno guai ...

[johnmup]

Vorrei aggiungere una cosa. Non sono quì per vantarmi del mezzo comprato ne dell'impianto montato, sono qui per capire ed imparare da chi ne sa più di me. Sarò grato a tutti coloro che intenderanno esprimere le loro perplessità: si impara più dalle critiche che dagli elogi ... ovviamente quanto osservato a me serve da guida per chiunque legge.

grazie a tutti ...

[mb1]

Non riesco a visualizzare le foto.

[grana85]

Vorrei aggiungere una cosa. Non sono quì per vantarmi del mezzo comprato ne dell'impianto montato, sono qui per capire ed imparare da chi ne sa più di me. Sarò grato a tutti coloro che intenderanno esprimere le loro perplessità: si impara più dalle critiche che dagli elogi ... ovviamente quanto osservato a me serve da guida per chiunque legge.

grazie a tutti ...

Ciao, non per fare il guastafeste, ma cos'è quella chiazza che si vede all'attacco del 5° iniettore col collettore?

Olio per farlo avvitare o una perdita?

[Faster]

A cosa tu riferisci Grana?

[grana85]

A cosa tu riferisci Grana?

 

A questa foto:

http://podistipercaso.dnip.net/Auto22

Guarda l'attacco del 5° iniettore col collettore...

[johnmup]

Acquistato il mezzo, non ho mai pulito il motore. C'è un trasudamento dal serbatoio dell'idroguida, i conce non hanno ancora capito che il livello massimo c'è per qualcosa, e superarlo non vuol sempre dire "meglius abbundare che deficere" (chi sa il latino?) ... forse quell'olio è saltato dall'idroguida al collettore. Non c'è perdita di olio, tranki, il motore è troppo regolare e non ha trasudamenti da nessuna parte.. Domani pulisco con straccio e sistemo.

Anche oggi, compatibilmente col mio braccio ancora convalescente, ho fatto qualche giro. Nessuna incertezza dell'impianto, sia a richiesta bassa che a richiesta massima. Rispetto a benzina, noto il motore un poco più pieno ed un incremento di prestazioni dai 1000 ai 2000 giri, esattamente com'era sul vecchio E34. Quindi, la lunghezza dei condotti pare non inificiare la resa dell'impianto (sperèm). Non ho ancora responso sui consumi, ed ovviamente la tenuta in lungo. Ma vedrete che vi accontento, a natale non è difficile che abbia già 8000-10000 km all'attivo.

[ALBYDAMIANO]

Ah

[gohan]

confronta bene i tempi di risposta del motore, visto che di solito i condotti lunghi aumentano un po' i tempi di reazione dell'acceleratore.