felinobologna Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 salve a tutti ho riscontrato sulla mia auto che quando passa a gas e la lascio al minimo il motore sembra che vada a tre (balla tutto x intenderci),pero' la cosa strana e' che basta che faccio qualche km e va benissimo. pensavo che lo facesse solo in partenza quando e' fredda ma invece ho visto che se la lascio qualche ora ferma e la riaccendo il problema e' lo stesso. cosa puo' essere? a benzina va bene.. ringrazio anticipatamente.. Quote
monellaccio Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 salve a tutti ho riscontrato sulla mia auto che quando passa a gas e la lascio al minimo il motore sembra che vada a tre (balla tutto x intenderci),pero' la cosa strana e' che basta che faccio qualche km e va benissimo. pensavo che lo facesse solo in partenza quando e' fredda ma invece ho visto che se la lascio qualche ora ferma e la riaccendo il problema e' lo stesso. cosa puo' essere? a benzina va bene.. ringrazio anticipatamente.. forse perchè in "qualche ora" il motore si raffredda nuovamente??? fatti casomai alzare la temperatura di commutazione Quote
felinobologna Postato 27 Settembre 2008 Author Report Postato 27 Settembre 2008 salve a tutti ho riscontrato sulla mia auto che quando passa a gas e la lascio al minimo il motore sembra che vada a tre (balla tutto x intenderci),pero' la cosa strana e' che basta che faccio qualche km e va benissimo. pensavo che lo facesse solo in partenza quando e' fredda ma invece ho visto che se la lascio qualche ora ferma e la riaccendo il problema e' lo stesso. cosa puo' essere? a benzina va bene.. ringrazio anticipatamente.. forse perchè in "qualche ora" il motore si raffredda nuovamente??? fatti casomai alzare la temperatura di commutazione ciao non e' un impianto sequenziale e' un impianto aspirato ineffetti dopo un colpo di acceleratore passa a gas grazie cmq Quote
monellaccio Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 non e' un impianto sequenziale e' un impianto aspirato ineffetti dopo un colpo di acceleratore passa a gas grazie cmq però anche con gli aspirati si può impostare la temperatura di commutazione...falla mettere a minimo 30° ed il problema dovrebbe sparire... anche xchè se l'auto scambia appena accesa, al primissimo colpo di gas...allora tra un mese o due ti troveresti al mattino con un motore ruvidissimo causa mancata vaporizzazione del gas...come succedeva su impianti di 20-30 anni fà... Quote
felinobologna Postato 28 Settembre 2008 Author Report Postato 28 Settembre 2008 non e' un impianto sequenziale e' un impianto aspirato ineffetti dopo un colpo di acceleratore passa a gas grazie cmq però anche con gli aspirati si può impostare la temperatura di commutazione...falla mettere a minimo 30° ed il problema dovrebbe sparire... anche xchè se l'auto scambia appena accesa, al primissimo colpo di gas...allora tra un mese o due ti troveresti al mattino con un motore ruvidissimo causa mancata vaporizzazione del gas...come succedeva su impianti di 20-30 anni fà... ciao questo impianto che ho e' dalla nascita che passa a gas senza essere influenzato dalla temperatura quindi non possono regolare niente che secondo me non ha neanche un sensore di temperatura,lui passa a gas solo ed esclusivamente dopo i 2000 giri..a prescindere che sia caldo o freddo Quote
monellaccio Postato 28 Settembre 2008 Report Postato 28 Settembre 2008 ciao questo impianto che ho e' dalla nascita che passa a gas senza essere influenzato dalla temperatura quindi non possono regolare niente che secondo me non ha neanche un sensore di temperatura,lui passa a gas solo ed esclusivamente dopo i 2000 giri..a prescindere che sia caldo o freddo quando l'hai montato, scusa? :blink:e comunque può anche darsi che la temperatura sia impostata a zero Quote
felinobologna Postato 28 Settembre 2008 Author Report Postato 28 Settembre 2008 ciao questo impianto che ho e' dalla nascita che passa a gas senza essere influenzato dalla temperatura quindi non possono regolare niente che secondo me non ha neanche un sensore di temperatura,lui passa a gas solo ed esclusivamente dopo i 2000 giri..a prescindere che sia caldo o freddo quando l'hai montato, scusa? :blink:e comunque può anche darsi che la temperatura sia impostata a zero ciao l ho montato circa 2anni fa praticamente se vai sul sito www.romanoautogas.it c'e' il modello aspirato che monto io penso cmq che non sia la temperatura perche' x 2 anni e' andata bene e da poco che mi fa sto difetto,alcuni colleghi mi hanno detto che puo' essere che l'iniettore non chiude bene la benzina e quindi ti puo' gocciolare e il motore brucia sia benzina che gpl pero' bo????non so che dirti... grazie ... Quote
monellaccio Postato 28 Settembre 2008 Report Postato 28 Settembre 2008 l ho montato circa 2anni fa praticamente se vai sul sito www.romanoautogas.it c'e' il modello aspirato che monto io penso cmq che non sia la temperatura perche' x 2 anni e' andata bene e da poco che mi fa sto difetto,alcuni colleghi mi hanno detto che puo' essere che l'iniettore non chiude bene la benzina e quindi ti puo' gocciolare e il motore brucia sia benzina che gpl pero' bo????non so che dirti... grazie ... controllare gli iniettori è una cosa abbastanza semplice x un meccanico...e magari controlla la membrana del polmone che lavorando così a freddo può essersi usurata precocemente magari fai anche verificare l'accensione, giusto x scrupolo l ho montato circa 2anni fa praticamente se vai sul sito www.romanoautogas.it c'e' il modello aspirato che monto io allora NON HO IL MINMO DUBBIO che si possa impostare tramite sw la temperatura di commutazione Quote
flaviocapaccio Postato 3 Ottobre 2008 Report Postato 3 Ottobre 2008 Ciao ho appena inviato un messaggio perchè ho una lancia come la tua con il tuo stesso impianto...anche a me dopo due anni e circa 90000 km mi balla un pò e ora inizia a non reggermi nemmeno il minimo e si spegne... Tu come hai risolto? Quote
monellaccio Postato 3 Ottobre 2008 Report Postato 3 Ottobre 2008 Ciao ho appena inviato un messaggio perchè ho una lancia come la tua con il tuo stesso impianto...anche a me dopo due anni e circa 90000 km mi balla un pò e ora inizia a non reggermi nemmeno il minimo e si spegne... Tu come hai risolto? dopo 90mila km una revisione al polmone è abbastanza indicata, magari la membrana che inizia a non esser più perfetta...magari và spurgato... Quote
master1 Postato 8 Ottobre 2008 Report Postato 8 Ottobre 2008 Ciao ho appena inviato un messaggio perchè ho una lancia come la tua con il tuo stesso impianto...anche a me dopo due anni e circa 90000 km mi balla un pò e ora inizia a non reggermi nemmeno il minimo e si spegne... Tu come hai risolto? dopo 90mila km una revisione al polmone è abbastanza indicata, magari la membrana che inizia a non esser più perfetta...magari và spurgato... magari va sostituito Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Ottobre 2008 Report Postato 8 Ottobre 2008 Ciao ho appena inviato un messaggio perchè ho una lancia come la tua con il tuo stesso impianto...anche a me dopo due anni e circa 90000 km mi balla un pò e ora inizia a non reggermi nemmeno il minimo e si spegne... Tu come hai risolto? Provate a far regolare le valvole Ciao Quote
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