CapitanTorello Postato 16 Settembre 2008 Report Postato 16 Settembre 2008 Ciao a tutti, una curiosità: oltre ai consumi elevati, quali altri "sintomi" da una carburazione grassa? Grazie, Andrea. Quote
hetfield Postato 16 Settembre 2008 Report Postato 16 Settembre 2008 Ciao a tutti, una curiosità: oltre ai consumi elevati, quali altri "sintomi" da una carburazione grassa? Grazie, Andrea. Mi aggancio qua per chiedere anche io una cosa a riguardo: se è grassa a gas, è vero che quando passa a benzina diventa magra? Quote
project Postato 16 Settembre 2008 Report Postato 16 Settembre 2008 Ciao a tutti, una curiosità: oltre ai consumi elevati, quali altri "sintomi" da una carburazione grassa? Grazie, Andrea. Mi aggancio qua per chiedere anche io una cosa a riguardo: se è grassa a gas, è vero che quando passa a benzina diventa magra? Esatto, perchè la sonda lambda comunica l'informazione alla centralina originale (che non sa che stai andando a gas) la quale cerca invano di correggere la carburazione.....smagrendola. Quando poi giri a benzina ti ritrovi con una carburazione scarsa. Vi sono 2 tipi di correttori; quelli veloci che modificano la carburazione quasi istantaneamente ma che però hanno un range limitato e quelli lenti che correggono molto lentamente (ore, giorni ed oltre) per adattarsi anche allo stile di guida. Ciao Quote
grana85 Postato 16 Settembre 2008 Report Postato 16 Settembre 2008 Ciao a tutti, una curiosità: oltre ai consumi elevati, quali altri "sintomi" da una carburazione grassa? Grazie, Andrea. Mi aggancio qua per chiedere anche io una cosa a riguardo: se è grassa a gas, è vero che quando passa a benzina diventa magra? Esatto, perchè la sonda lambda comunica l'informazione alla centralina originale (che non sa che stai andando a gas) la quale cerca invano di correggere la carburazione.....smagrendola. Quando poi giri a benzina ti ritrovi con una carburazione scarsa. Vi sono 2 tipi di correttori; quelli veloci che modificano la carburazione quasi istantaneamente ma che però hanno un range limitato e quelli lenti che correggono molto lentamente (ore, giorni ed oltre) per adattarsi anche allo stile di guida. Ciao Se la carburazione è un po' grassa te ne dovresti accorgere soprattutto quando sei a bassi regimi ed accarezzi l'acceleratore, la macchina va a singhiozzo come per ingolfarsi... Se la carburazione è magra allora hai problemi quando acceleri a fondo perchè senti dei vuoti... In ogni caso devi cercare la taratura ottimale a tutti i regimi, se non è possibile meglio grassa che magra... Questa è la mia esperienza da dilettante e non da esperto meccanico... Ciao, Andrea Quote
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