frafunaro Postato 25 Agosto 2008 Report Postato 25 Agosto 2008 Possiedo un opel astra 14 sw freebay del 1994 avuta quasi in regalo. sull'auto in questione è installato un impianto gpl landi renzo del quale ignoro sigla e modello. l'auto a benzina è un pennellino considerati i 14 anni, a gas invece presenta i seguenti problemi: 1) non supera con qualsiasi marcia i 2500 giri e i 90/95 km orari. 2) a regimi bassi cammina a strappi quasi singhiozzando. 3) a volte nel tirare la frizione per scalare di marcia il motore si spegne, lasciandomi a volte in mezzo a degli incroci. 4) a regimi bassi e con marce alte spara a volte dei colpi tremendi provenienti dal lato anteriore destro del cofano. voi mi consiglierete di gettarla via ma se relativamente con poca spesa riesco a metterla a posto conto di girarci per un annetto tenuto visto che la tengo parcheggiata per strada di notte. grazie a tutti per le risposte francesco Quote
maxscience Postato 25 Agosto 2008 Report Postato 25 Agosto 2008 Potrebbero essere le valvole da registrare... Quote
Pfiore Postato 25 Agosto 2008 Report Postato 25 Agosto 2008 Possiedo un opel astra 14 sw freebay del 1994 avuta quasi in regalo. sull'auto in questione è installato un impianto gpl landi renzo del quale ignoro sigla e modello. l'auto a benzina è un pennellino considerati i 14 anni, a gas invece presenta i seguenti problemi: 1) non supera con qualsiasi marcia i 2500 giri e i 90/95 km orari. 2) a regimi bassi cammina a strappi quasi singhiozzando. 3) a volte nel tirare la frizione per scalare di marcia il motore si spegne, lasciandomi a volte in mezzo a degli incroci. 4) a regimi bassi e con marce alte spara a volte dei colpi tremendi provenienti dal lato anteriore destro del cofano. voi mi consiglierete di gettarla via ma se relativamente con poca spesa riesco a metterla a posto conto di girarci per un annetto tenuto visto che la tengo parcheggiata per strada di notte. grazie a tutti per le risposte francesco Portarla da un installatore Landi a fare un controllino no? Potresti avere il riduttore a brandelli e per questo incapace di fornire la giusta quantità di gas in uscita, ad esempio, o il filtro aria spaccato a causa di qualche ritorno di fiamma. Questo problema a benzina è quasi inavvertibile, ma a GPL si sente eccome! La botta che si sente potrebbe essere un ritorno di fiamma, quindi candele e fili candele nuove (e controllerei anche le bobine) Insomma... falla vedere prima da un meccanico che ti dirà se a benzina ha qualche intoppo, poi da un installatore Landi che curerà la parte GAS, infine goditela con soddisfazione... Quote
vash183 Postato 25 Agosto 2008 Report Postato 25 Agosto 2008 ci vuole un meccanico. oltre al riduttore potrebbero essere anche i filtri mai cambiati e super intasati? è solo una mia ipotesi. Quote
lurar Postato 26 Agosto 2008 Report Postato 26 Agosto 2008 Credo che quando si prende un0'auto usata in generale sia bene fare una revisione generale...e questo mi sembra proprio il caso....tutto normale quindi. CIAO Quote
giuca70 Postato 26 Agosto 2008 Report Postato 26 Agosto 2008 Se un consiglio puo' servire, visto che abbiamo piu' o meno la stessa macchina e marchio Gpl. Sostituzione candele, Avvicinamento elettrodi verifica monobobina, eventuale sostituzione se rotta (e' di plastica) non ha cavi di alta tensione. verifica riduttore/vaporizzatore (eventuale sostituzione kit membrane) causa usura. Altro: poca roba. Acqua circuito raffreddamento, verificare che ci sia / non sia pieno di morchie. In caso far uscire bolle di aria. Tutti i fili della centralina gpl devono essere saldati e non spellati/attorcigliati (contatto difettoso). Vedrai che risolverai. Questi consigli li avrei voluti anche io, due mesi fa. Ma non ho ricevuto risposte. Spero di esserti di aiuto. Saluti. Quote
frafunaro Postato 13 Settembre 2008 Author Report Postato 13 Settembre 2008 Ho portato l'auto da un meccanico presentatomi da mio cognato al quale ho spiegato tutti i problemi che l'auto presentava oltre ad averglieli scritti (elencati uguali pari pari al post.) ecco la spesa: MARMITTA EURO 55,00 - non c'entra niente con il gpl. KIT MEMBRANE GAS EURO 45,00 VALVOLA TERMOSTATICA EURO 25,00 SPAZZOLE TERGICRISTALLI EURO 20,00 - non c'entra niente con il gpl. ANTIGELO EURO 10,00 LITRI 1 OLIO MOTORE EURO 5,00 ATUATORE MINIMO (SCRITTO COSI') EURO 20,00 totale ricambi euro 180,00 lavoro euro 60,00 totlale 240,00 euro (+ 40,00 euri di quanto l'ho pagata...) comunque l'auto sembra trasformata, è al 95 % pari al benzina spero solo che duri xchè mi hanno detto che regolazioni di questo tipo durano al massimo 1500/2000 km comunque vi terrò informati e presto vi relazionerò sui consumi e sull'andamentodella situazione grazie a tutti saluti francesco Quote
vash183 Postato 13 Settembre 2008 Report Postato 13 Settembre 2008 mi sembra che sia andata bene. facci sapere in futuro come procede. Quote
frafunaro Postato 20 Settembre 2008 Author Report Postato 20 Settembre 2008 Salve, come promesso vi aggiorno sulla situazione circa il funazionamento della mia Astra. premetto che percorro circa 70 km al giorno quasi tutti extraurbani, con la possibilità di percorrere circa 25 km di autostrada se esigenze di tempo e di traffico lo permettono. Dopo il ritiro dell'auto dal meccanico ho percorso circa 700 km con due rifornimenti di gpl, quindi non sono in grado di quantificare i consumi, penso che ci vogliano almeno altri 4/5 rifornimenti. Purtroppo oggi al ritorno da lavoro nello scalare marcia ho riavvertito il fastidioso "scoppio" proveniente dal cofano, dopo qualche centinaio di metri la macchina si è spenta....Ho riavviato e la macchina sembra abbia subito un calo di rendimento...Forse è impressione ma non vorrei che tutto ritorni come prima. Stasera devo percorrere circa 90 km tra cui parecchi di superstrada e verificherò meglio e con più calma la situazione. Possibile che avvengano tali sfasature di impianti ? Pur non essendo un tecnico ho l'impressione che l'impianto sia stato montato in modo sballato all'origine e che regolazioni e tarature estreme per raggiungere un minimo di compromesso di prestazioni siano molto instabili ed aleatorie. Penso che la prossima auto sarà un diesel. Quote
monellaccio Postato 20 Settembre 2008 Report Postato 20 Settembre 2008 Penso che la prossima auto sarà un diesel. bravo, fai così... Quote
Trasformers82 Postato 21 Settembre 2008 Report Postato 21 Settembre 2008 Penso che la prossima auto sarà un diesel. bravo, fai così... Io penso che sia solo colpa tua...come fai ad acquistare un auto con già impianto gpl installato senza neanche provarla prima e andare alla cieca(non sai chi ha montato l'impianto ecc). E poi non ti ha insospettito il fatto che la regalassero (quasi) l'auto con un impianto a gpl già montato... A volte ve le andate a cercare.... Quote
gnegneto Postato 21 Settembre 2008 Report Postato 21 Settembre 2008 La sensazione che trasmetti è quella di un utente poco attento alla manutenzione del veicolo. Se ti hanno cambiato la valvola termostatica e ti hanno aggiunto un kg d'olio significa che giravi con la temperatura del motore quantomeno anomala e per di più scarso d'olio. Se vuoi una resa da un oggetto devi mantenerlo efficente. Con questo intervento da quello che scrivi sembra che ti abbiano rigenerato il polmone, ma per il resto non sappiamo null'altro: quanti km totali, stato dei filtri, delle candele-cavi e bobine, l'auto è catalizzata?, sonda lambda? motore iniezione monopoint o sequenziale? modello centralina landi? e tanto altro.... Fai un tagliando completo visto che l'auto l'hai pagata niente e gira a benzina per una settimana; quando sei sicuro che l'auto a benzina è in ordine vai da un installatore preparato e lasciagli l'auto per il tempo che gli serve. oppure come dici comprati un diesel, tanto sfascerai il motore lo stesso con questo atteggiamento.... A. Quote
frafunaro Postato 21 Settembre 2008 Author Report Postato 21 Settembre 2008 scusate tanto.... ho la patente da 20 anni per ogni macchina che ho avuto ho sempre effettuato tutte le manutenzioni prescritte dai costruttori... Non sono mai rimasto in panne tranne quando mi hanno fregato un golf. Questa è la prima volta che guido un auto gpl !!!!! la mia Astra l'ho "pagata" 200,00 euro + 380,00 di passaggio ad una persona che manco li voleva e che mi ha premesso benissimo che l'auto a GPL non andava bene. ora stiamo parlando di un'auto di 14 anni con il collaudo della bombola del gpl che scade a fine 2009. inoltre scorrendo le pagine del forum noto che in parecchi hanno problemi di funzionamento con il gpl anche su auto nuovissime....a me in questo periodo serve un auto che possa essere lasciata per strada e che mi porti al lavoro in una zona di campagna. inoltre a benzina va più che bene... che male c'è poi ci sarebbe a prendere un piccolo diesel multijet ?? questi giudizi categorici sinceramente non li capisco.... Quote
monellaccio Postato 21 Settembre 2008 Report Postato 21 Settembre 2008 scusate tanto.... che male c'è poi ci sarebbe a prendere un piccolo diesel multijet ?? questi giudizi categorici sinceramente non li capisco.... niente di male, x carità, xò anche da questo intervento...insomma mi trovo d'accordo con gnegneto... anch'io in passato ritirai un'auto praticamente gratis, l'alfa 75, la rimisi a posto, sistemai tutto quel che c'era da sistemare dal mio meccanico, la portai da chi gli aveva montato il gas e feci rimettere a posto l'impianto, ci spesi 1 milione e rotti, l'auto l'avevo avuta x 600mila lire...ma con tutto in ordine ci feci 100mila km senza problemi... certo, senza spendere non s'aggiusta da sola...ma serve anche spendere assennatamente... ed in ogni caso che giudizi ti aspetteresti in un forum tematico superspecializzato??? Quote
gnegneto Postato 21 Settembre 2008 Report Postato 21 Settembre 2008 scusate tanto.... ho la patente da 20 anni per ogni macchina che ho avuto ho sempre effettuato tutte le manutenzioni prescritte dai costruttori... Non sono mai rimasto in panne tranne quando mi hanno fregato un golf. Questa è la prima volta che guido un auto gpl !!!!! la mia Astra l'ho "pagata" 200,00 euro + 380,00 di passaggio ad una persona che manco li voleva e che mi ha premesso benissimo che l'auto a GPL non andava bene. ora stiamo parlando di un'auto di 14 anni con il collaudo della bombola del gpl che scade a fine 2009. inoltre scorrendo le pagine del forum noto che in parecchi hanno problemi di funzionamento con il gpl anche su auto nuovissime....a me in questo periodo serve un auto che possa essere lasciata per strada e che mi porti al lavoro in una zona di campagna. inoltre a benzina va più che bene... che male c'è poi ci sarebbe a prendere un piccolo diesel multijet ?? questi giudizi categorici sinceramente non li capisco.... nessun giudizio categorico, nessuno ce l'ha con nessuno e non c'è nulla di male nel diesel. ma, tanto per fare un esempio, aver condotto un'auto che abbisognava di 1 kg d'olio significa che avevi il livello dell'olio al di sotto del minimo. in questo a mio avviso c'è "qualcosa di male". E' sintomatico che (almeno per questo veicolo) non ti sei curato della manutenzione anche mio padre ha preso una Fiat Tipo per 200 mila lire da un amico di famiglia che non volveva nemmeno soldi; aveva 100.000 km ma appena arrivato a casa abbiamo controllato tutto il controllabile e poi dopo 2 giorni un'occhiata anche dal meccanico di fiducia perchè anche se viene usata per brevissimi tragitti e come seconda auto, restare a piedi fa girar le XXXX in ogni caso. quindi a parere mio avrai grosse difficoltà ad ottimizzare l'auto a gpl se prima non la sistemi a benzina. se cerchi un'auto da battaglia e non vuoi spenderci sopra hai perfettamente ragione ma non c'entra il gpl perchè anche un diesel maltrattato non funziona bene; sicuramente avrai sentito di casi di auto a gpl con problemi tanto quanto di quelle a gasolio con problemi. in bocca al lupo comunque con la tua astra.... A. Quote
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