VW Polo - 1,4 80 c.v. e GPL

[japyx]

In attesa di risposte in un altro topic che ho aperto, vi chiedo se la machcina in questione se la cava bene con l'impianto.

Esce già dalla fabbrica con la doppia alimentaszione, voi che ne pensate?

Affidabilità?

Potenza sufficiente?

Grazie mille a tutti

Jap

[grana85]

In attesa di risposte in un altro topic che ho aperto, vi chiedo se la machcina in questione se la cava bene con l'impianto.

Esce già dalla fabbrica con la doppia alimentaszione, voi che ne pensate?

Affidabilità?

Potenza sufficiente?

Grazie mille a tutti

Jap

Forse ti può interessare:

http://auto.ciao.it/Volkswagen_Polo_1_4_80...Opinione_993471

 

 

In attesa di risposte in un altro topic che ho aperto, vi chiedo se la machcina in questione se la cava bene con l'impianto.

Esce già dalla fabbrica con la doppia alimentaszione, voi che ne pensate?

Affidabilità?

Potenza sufficiente?

Grazie mille a tutti

Jap

Qui la vendono usata...

http://rieti.kijiji.it/c-Auto-e-moto-Auto-...QQAdIdZ59997076

[casric]

Io posseggo una Polo 1.4 16V 80CV BiFuel (impianto landirenzo omegas)

La mia l'ho acquista ad inizo 2008 e la trasformazione a GPL è stata fatta direttamente da Volkswagen presso l'Autogerma e poi mi è stata consegnata.

 

Affidabilità?

Per ora (quasi 8.000 KM) l'auto si è dimostrata affidabile e senza problemi meccanici. L'auto trasmette una piacevole sensazione di robustezza e sicurezza.

Come allestimento la mia è una Confortline, con 4 airbag, ABS, no ESP

 

L'impianto a gas adesso sembra perfetto. All'inizio avevo dei problemi durante le partenze da fermo o quasi fermo. I problemi sono stati risolti in garanzia da un installatore LandiRenzo. Infatti per i problemi all'impianto GPL la garanzia è uguale a quella dell'auto ma gli interventi vengono eseguiti presso un centro autorizzato e non direttamente in concessionaria VW

 

Il motore con i suoi 80 cavallini fa il suo dovere.

Come lato negativo posso dirti che a GAS e condizionatore accesso si avverte la perdita di un po' di potenza.

Il motore è un po' rumoroso oltre i 3.300 / 3.500. Questo rende un po' fastidiosi i viaggi lunghi in autostrada.

 

Io posso dirti che la ricomprerei; è un po' compromesso tra economicità di esercizio, manegevolezza e divertimento.

Mi raccomando non troppo divertimento, soprattutto in curva perchè la taratura delle sospensioni è molto morbida. Per un maggiore divertimento l'ideale potrebbe essere la versione Sportline, su quella però non è possibile abbinare la scelta Bifuel

 

Ciao

[tantra]

e comunque tranquillo a gpl fai dai 9 quandro lo spremi come un limone a 12 quando vai col piede leggero. mio papà con la skoda fabia 1.4 75cv è riuscito a fare 12.5 tra montagna e autostrada (piede da pensionato)

[vash183]

io ho la seat ibiza 1.4 dual. il motore è lo stesso solo con la mappatura più spinta, infatti è 86 cv.comunque và benissimo sia a benzina che a gas. la perdita di potenza è impercettibile, e a quanto ne sò potresti arrivare benissimo a 550km con un pieno, circa 26€, sempre stando un pò attento a non tirarla troppo.comunque se la cava bene anche senza spremerla. io sono molto contento.la macchina però non esce di fabbrica con la dobbia alimentazione, ma viene trasformata da autogerma con collaborazione landi prima che arrivi in concessionaria, quindi non hai diritto all'ecoincentivo dei 1500€, ma solo di quello dei 350€ ma che per ora quest'ultimo è terminato.

[lurar]

Attenzione che ogni casa costruttrice fabbrica dello stesso motore una grassa varieta di varianti e il più delle volte ognuna fa storia a sè. Per cui non è sufficente che abbiano la stessa corsa e alesaggio per dire che è uguale.......con tutti i problemi del caso. CIAO

[japyx]

grazie mille a tutti, siete stati molto disponibili ed esaurienti.

Ciao vi farò sapere gli "sviluppi"!

Jap

[japyx]

ciao a tutti, ho fatto un primo preventivo:

circa 13'500 euro senza impianto. (con qualche accessorio)

 

nel senso:

la bi-fuel parte di suo con un sovrapprezzo di circa 1'650 euro, a parte questo i costi di accessori e varie sono i medesimi.

 

Quindi siamo sui 15 mila euro.

Vedrò se riuscirò a spuntare qualche sconticino da qualche altro concessionario.

 

L'unico dubbio che rimane è: comprare la versione a banzina "normale" e poi provvedere io all'impianto (e montare un BRC) oppure sfruttare questi 1'650 per farmi installare un Landi? Certo che in quest'ultimo caso avrei la garanzia della casa, però non so se effettivamente questo impianto vale la cifra che costa.

 

Se avete consigli siete i benvenuti

Grazie Jap

[maxscience]

Sicuramente meglio avere la garanzia della casa ma guarda che a quel prezzo c'è di meglio (intendo l'auto non l'impianto).

[grana85]

ciao a tutti, ho fatto un primo preventivo:

circa 13'500 euro senza impianto. (con qualche accessorio)

 

nel senso:

la bi-fuel parte di suo con un sovrapprezzo di circa 1'650 euro, a parte questo i costi di accessori e varie sono i medesimi.

 

Quindi siamo sui 15 mila euro.

Vedrò se riuscirò a spuntare qualche sconticino da qualche altro concessionario.

 

L'unico dubbio che rimane è: comprare la versione a banzina "normale" e poi provvedere io all'impianto (e montare un BRC) oppure sfruttare questi 1'650 per farmi installare un Landi? Certo che in quest'ultimo caso avrei la garanzia della casa, però non so se effettivamente questo impianto vale la cifra che costa.

 

Se avete consigli siete i benvenuti

Grazie Jap

Se vuoi acquistare il benzina per montare da te l'impianto assicurati di non prendere un FSI se no ti sordi il GPL

[japyx]

Se vuoi acquistare il benzina per montare da te l'impianto assicurati di non prendere un FSI se no ti sordi il GPL

 

mi avevano avvisato di questa cosa....

 

grazie mille per il tuo interessamento!

[vash183]

e anche scordati di spendere 1650€ per un impianto a gas. ti ci vorranno almeno 2000€ senza incentivi.

[tantra]

visto che vuoi gasarla perchè ti devi avventurare su altri impianti e perdere la garanzia, se vai col suo hai una buona probabilità di dimenticarti di averlo fatto, e visto che il prezzo è anche buono,(dell'impianto) e comunque qualche euro in più con impianto della casa sono spesi bene io ho landi da 43000 km e non sono mai ritornato dall'installatore

[giannica]

Io posseggo una Polo 1.4 16V 80CV BiFuel (impianto landirenzo omegas)

La mia l'ho acquista ad inizo 2008 e la trasformazione a GPL è stata fatta direttamente da Volkswagen presso l'Autogerma e poi mi è stata consegnata.

 

Affidabilità?

Per ora (quasi 8.000 KM) l'auto si è dimostrata affidabile e senza problemi meccanici. L'auto trasmette una piacevole sensazione di robustezza e sicurezza.

Come allestimento la mia è una Confortline, con 4 airbag, ABS, no ESP

 

L'impianto a gas adesso sembra perfetto. All'inizio avevo dei problemi durante le partenze da fermo o quasi fermo. I problemi sono stati risolti in garanzia da un installatore LandiRenzo. Infatti per i problemi all'impianto GPL la garanzia è uguale a quella dell'auto ma gli interventi vengono eseguiti presso un centro autorizzato e non direttamente in concessionaria VW

 

Il motore con i suoi 80 cavallini fa il suo dovere.

Come lato negativo posso dirti che a GAS e condizionatore accesso si avverte la perdita di un po' di potenza.

Il motore è un po' rumoroso oltre i 3.300 / 3.500. Questo rende un po' fastidiosi i viaggi lunghi in autostrada.

 

Io posso dirti che la ricomprerei; è un po' compromesso tra economicità di esercizio, manegevolezza e divertimento.

Mi raccomando non troppo divertimento, soprattutto in curva perchè la taratura delle sospensioni è molto morbida. Per un maggiore divertimento l'ideale potrebbe essere la versione Sportline, su quella però non è possibile abbinare la scelta Bifuel

 

Ciao

Ciao rick fuss

potresti dirmi come ti hanno risolto il problema perche io è da 2 anni che gli corro dietro e non riescono a risolverlo

ti ringrazio anticipatamente x l aiuto che mi darai