Lucy66 Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Ciao Raga!!!!!!!! Voglio esporre il mal funzionamento avuto ieri con la mia zafira z16xep con omegas Landirenzo In autostrada Genova -Ventimiglia in salita ,velocita c.ca 120km in corsia di sorpasso .in quarta marcia e a c.ca 4500 giri,minuto con il motore in tiro il motore sussulta come se manca gas e mi costringe a cambiare marcia con l'inevitabile perdita di potenza e di tiro costringendomi ad rientrare nella corsia + di destra E vero che questo range è sempre stato critico ma in pianura e da solo,ieri eravamo in 6 persone,l'avevo risolto aumentando i tempi inj nella mappa senza però darmi errori in ecu gas. La sorpresa l'ho avuta oggi quando collego il pc. alla centralina per un controllo trovando un errore : Pressione bassa;ERRORE!!!! Ora l'ho azzerato ma chiedo a voi tutti che cosa ne pensate Il proseguito del viaggio tutto ok con punte a 140 e+ senza dare problemi anche con clima acceso ma in pianura.Vi elenco alcuni dati Auto appena tagliandata con circa 20500km all'attivo di cui 12000 a gpl.Candele NGK con 6000km olio ELF 5-W40 Sintetico Percorsi ieri appunto 500km con 48litri di gpl ,metà con clima acceso e la media dei 120 allora Può essere il filtro gas già intasato dopo 11.500-12000 km c.ca a gas o un problema di pressione dal polmone o di sensore sul rail Logicamente non giravo col pc attaccato sarebbe stato interessante rilevare la pressione del gas Ringrazio tutti quelli che vorranno partecipare a questa discussione Grazie a tutti!!!!!!!!! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Ciao Raga!!!!!!!! Voglio esporre il mal funzionamento avuto ieri con la mia zafira z16xep con omegas Landirenzo In autostrada Genova -Ventimiglia in salita ,velocita c.ca 120km in corsia di sorpasso .in quarta marcia e a c.ca 4500 giri,minuto con il motore in tiro il motore sussulta come se manca gas e mi costringe a cambiare marcia con l'inevitabile perdita di potenza e di tiro costringendomi ad rientrare nella corsia + di destra E vero che questo range è sempre stato critico ma in pianura e da solo,ieri eravamo in 6 persone,l'avevo risolto aumentando i tempi inj nella mappa senza però darmi errori in ecu gas. La sorpresa l'ho avuta oggi quando collego il pc. alla centralina per un controllo trovando un errore : Pressione bassa;ERRORE!!!! Ora l'ho azzerato ma chiedo a voi tutti che cosa ne pensate Il proseguito del viaggio tutto ok con punte a 140 e+ senza dare problemi anche con clima acceso ma in pianura.Vi elenco alcuni dati Auto appena tagliandata con circa 20500km all'attivo di cui 12000 a gpl.Candele NGK con 6000km olio ELF 5-W40 Sintetico Percorsi ieri appunto 500km con 48litri di gpl ,metà con clima acceso e la media dei 120 allora Può essere il filtro gas già intasato dopo 11.500-12000 km c.ca a gas o un problema di pressione dal polmone o di sensore sul rail Logicamente non giravo col pc attaccato sarebbe stato interessante rilevare la pressione del gas Ringrazio tutti quelli che vorranno partecipare a questa discussione Grazie a tutti!!!!!!!!! Se la pressione bassa e' al rail iniettori e' evidente che e' regolata male all'uscira del riduttore/evaporatore. Che marca di iniettori hai? e che taglia hanno? (colore tappini) Potrebbe essere anche il filtro intasato da porcheria nel gpl. Quote
giova862004 Postato 23 Agosto 2008 Report Postato 23 Agosto 2008 Ciao Raga!!!!!!!! Voglio esporre il mal funzionamento avuto ieri con la mia zafira z16xep con omegas Landirenzo In autostrada Genova -Ventimiglia in salita ,velocita c.ca 120km in corsia di sorpasso .in quarta marcia e a c.ca 4500 giri,minuto con il motore in tiro il motore sussulta come se manca gas e mi costringe a cambiare marcia con l'inevitabile perdita di potenza e di tiro costringendomi ad rientrare nella corsia + di destra E vero che questo range è sempre stato critico ma in pianura e da solo,ieri eravamo in 6 persone,l'avevo risolto aumentando i tempi inj nella mappa senza però darmi errori in ecu gas. La sorpresa l'ho avuta oggi quando collego il pc. alla centralina per un controllo trovando un errore : Pressione bassa;ERRORE!!!! Ora l'ho azzerato ma chiedo a voi tutti che cosa ne pensate Il proseguito del viaggio tutto ok con punte a 140 e+ senza dare problemi anche con clima acceso ma in pianura.Vi elenco alcuni dati Auto appena tagliandata con circa 20500km all'attivo di cui 12000 a gpl.Candele NGK con 6000km olio ELF 5-W40 Sintetico Percorsi ieri appunto 500km con 48litri di gpl ,metà con clima acceso e la media dei 120 allora Può essere il filtro gas già intasato dopo 11.500-12000 km c.ca a gas o un problema di pressione dal polmone o di sensore sul rail Logicamente non giravo col pc attaccato sarebbe stato interessante rilevare la pressione del gas Ringrazio tutti quelli che vorranno partecipare a questa discussione Grazie a tutti!!!!!!!!! Se la pressione bassa e' al rail iniettori e' evidente che e' regolata male all'uscira del riduttore/evaporatore. Che marca di iniettori hai? e che taglia hanno? (colore tappini) Potrebbe essere anche il filtro intasato da porcheria nel gpl. ciao,senti ma tu che interfaccia usi?io ho costruito quella proposta da alfone,ma non riesco a interfacciarmi con la centralina. grazie Quote
Lucy66 Postato 23 Agosto 2008 Author Report Postato 23 Agosto 2008 Ciao!!!!!! Iniettori e filtro gas (Med) taglia media tappini neri Io ho acquistato l'interfaccia hardware della Viaken e relativo connettore.Per errore ho preso anche quella con seriale 232 che la tengo di scorta,al momento uso quella con la USB. Mai avuto problemi di connessione e la uso anche per la corsa con Tartarini cambiando solo il cavo Un po caro il trasporto ,22 euro ,ma per .serieta e assistenza post-vendita la consiglio a tutti Ritornando al mio malfunzionamento dell'altro giorno chiedo a voi tutti a quanto deve essere la pressione ,dal minimo al massimo d'esercizio????? Ciao!!!! e Grazie!!!! Luciano Quote
simone.p Postato 24 Agosto 2008 Report Postato 24 Agosto 2008 ciao, era successo anche a me, ma solo superando una certa quota in montagna (ero diretto a Livigno). Al rientro, è sparito l'errore ed il meccanico ha sistemato ??qualcosa?? regolando una vite sul "polmone" ed alcuni parametri dal software. Stano che ti sia capitato in autostrada di punto in bianco dopo 20.000km. Il mio impianto ne aveva circa 1.500, quindi un errore di settaggio ci poteva stare. Falla controllare! Quote
Lucy66 Postato 24 Agosto 2008 Author Report Postato 24 Agosto 2008 Ciao!!!! L'auto ha C.CA 12000KM di percorrenza a gas La logica dice che dovrei portarla dal conce.che mi ha fatto l'impianto ma mi hanno parlato chiaro una volta dicendomi che l'auto è nata a benzina quindi è logico ,secondo loro che abbia qualche problemino. Da li ho capito che di funzionamento a gas non ne capiscono un caxxo. E se proprio non resto a piedi questi le mani alla mia macchina non ce le mettono più!!!!!!! Ora trascorsi circa 11 mesi e 12000km dopo varie correzioni della mappa (da me svolti) ho trovato un compromesso accettabile ma non ancora perfetto.Ho scelto Landirenzo per la garanzia della vettura ma secondo me Tartarini Etagas è migliore sia come rumorosità iniettori ,cambio benzina-gas,impercettibile,filtro gas con la possibilità di sostituire solo la cartuccia interna e ecc-ecc.L'impianto è stato fatto ,per quel che si vede bene seguendo la scheda vettura,l'unica variazione è la protezione sul tubo di mandata tra filtro e rail ,non ha la protezione guaina corrugata ma penso sia ininfluente. Fino a ieri non aveva mai memorizzato errori in ecu gas e non ha mai fatto accendere le spie avaria. I consumi pur avendo aumentato i tempi inj, in alcune celle della mappa e ingrassato la carburazione in generale ,sono diminuiti di circa 1-1,5 km al litro e la cosa più importante l'auto va più regolare con meno svuoti in accelerazione!!!!!! Ciao!!!! Forse proverò a sostituire il filtro gas ,essendo il primo è facile abbia filtrato non solo le impurità del gas, ma anche quelle dell'installazione data dai componenti nuovi. Ciao!!! Accetto,ringraziando anticipatamente altre osservazioni GRAZIE!!!!!!!!! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 24 Agosto 2008 Report Postato 24 Agosto 2008 ciao,senti ma tu che interfaccia usi?io ho costruito quella proposta da alfone,ma non riesco a interfacciarmi con la centralina. grazie Uso quella che ho progettato io, la "generic rs232 interface" che e' l'interfaccia originale dell'omegas convertita a una faccia (l'originale era a 2 faccie). ciao Quote
andre79ge Postato 26 Agosto 2008 Report Postato 26 Agosto 2008 La logica dice che dovrei portarla dal conce.che mi ha fatto l'impianto ma mi hanno parlato chiaro una volta dicendomi che l'auto è nata a benzina quindi è logico ,secondo loro che abbia qualche problemino. Da li ho capito che di funzionamento a gas non ne capiscono un caxxo. Ti hanno detto una fesseria! Ci può stare che, magari, qualche volta, ci sia un lieve tentennamento al minimo più che a benzina. O magari che alla commutazione gas/benzina/gas ti dia un lieve tentennamento (questo è quello che si potrebbe definire "qualche problemino"). Ma che strappi, faccia vuoti e prenda errori in centralina, costringendoti ad abbandonare una manovra di sorpasso non ci sta: questi sono problemi, non problemini! A questo punto un salto dall'installatore ci sta tutto, magari hai veramente un po' di sporco nel filtro o qualcosa di simile! Quote
gnegneto Postato 27 Agosto 2008 Report Postato 27 Agosto 2008 Io avevo praticamente un problema simile. addirittura mi passava sempre a benzina. Ho risolto smagrendo la carburazione dell' 8% circa solo sul punto della mappa "problematico". prima di correggere la cosa il valore era impostato al massimo (240 se non ricordo male) Secondo l'installatore ad alti regimi e con l'acceleratore affondato gli iniettori lavorano "full open" e nel rail iniettori la pressione si abbassa. bisogna smagrire di poco, quel tanto che basta a far rimanere la pressione su valori ottimali e far rendere la macchina abbastanza bene; ovvio che si tratta di un compromesso. Queste sono state le parole dell'installatore. io sinceramente ci credo poco ma il risultato è che la macchina adesso va bene. A. Quote
Lucy66 Postato 27 Agosto 2008 Author Report Postato 27 Agosto 2008 Ciao a tutti!! Io il valore era in vece basso ,se non ricordo male la zona interessata andava da un minimo di 183 a 185 , il problema nelle strade solitamente da mè percorse lo avevo risolto aumentando appunto i tempi da .188 a 189 nella zona percorsa dal pallino rosso con passi di 1 fino a risolvere lo strattone in accelerazione .Penso che nella situazione in cui mi sono trovato sarebbe stato necessario aumentare ancora almeno di 2 tempi inj.per ovviare al problema. Però il fatto di avermi dato l'errore pressione bassa mi fa sospettare veramente al filtro gas gia intasato dopo soli 12000 quando dicono di sostituirlo a 20000km. Ora non sò se comprare il filtro med originale in concessionario o montarne uno della concorrenza trovato su internet molto più convenienti Il problema è che non ricordo + il link Non è che qualcuno mi aiuta Ciao!!!!!!!! Quote
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