riparo o sostituisco vecchio impianto?

[opelagila]

Ciao a tutti, ho un dilemma che vorrei sottoporre agli esperti. Ho da poco + di 1 anno una daewoo nubira sw 1.6 del 2000 uscita con impianto gpl brc "flying injection". L'ho acquistata con 77.000 km (tenuta benissimo) e ora a 94.000 km non va + a gpl (ha sempre + o - marcatamente strattonato a bassi regimi a gpl fino a non andare + per nulla). Questi impianti hanno il punto debole in un componente chiamato "smart" che spesso si rompe (il precedente proprietario ne aveva già sostituito 1 verso i 35.000 km). Il costo della riparazione si aggira sui 350 euri. Io con l'auto vorrei percorrere almeno altri 100.000 km in 4-5 anni, quindi è probabile che dovrò sostituire almeno (se non 2) uno smart spendendo una cifra analoga.

Se invece sostituisco l'impianto mettendone uno moderno della brc sequenziale (ma tenendo la bombola che vale altri 2 anni) mi hanno chiesto 950 euri (850 di kit + 100 di manodopera).

I dubbi riguardano l'auto che magari non tiene altri 100.000 km e quindi butterei via i soldi dell'impianto nuovo (950 euri per me sono tanti), d'altro canto spendere 350 euri per sistemare quello esistente che dicono essere una mezza ciofeca non mi intriga molto.....Cosa mi consigliate? Grazie

[Lucy66]

Ciao!!!!

Io farei così:

Sistemerei l'esistente spendendo per ora 350 euro.Fra due anni se la vettura è in buone condizioni generali rifarei l'impianto nuovo avendo così anche l'omologazione 67R01 .Penso che con la modifica che ti hanno consigliato non non sia compreso il collaudo quindi altri 200 euro circa per mettersi in regola o in alternativa ad ogni posto di blocco o alla revisione periodica sperare che nessuno si accorga della modifica.

Personalmente penso che sia più oneroso cambiare l'impianto mantenendo una bombola con solo 2 anni di vita restante .

Se lo cambi del tutto subito ? Forse risolvi.!!!!!!!!(

Io ti consiglio Tartarini Etagas che con il quale mi trovo benissimo con la Corsa

Ciao!!!!!!!

[opelagila]

Ciao!!!!

Io farei così:

Sistemerei l'esistente spendendo per ora 350 euro.Fra due anni se la vettura è in buone condizioni generali rifarei l'impianto nuovo avendo così anche l'omologazione 67R01 .Penso che con la modifica che ti hanno consigliato non non sia compreso il collaudo quindi altri 200 euro circa per mettersi in regola o in alternativa ad ogni posto di blocco o alla revisione periodica sperare che nessuno si accorga della modifica.

Personalmente penso che sia più oneroso cambiare l'impianto mantenendo una bombola con solo 2 anni di vita restante .

Se lo cambi del tutto subito ? Forse risolvi.!!!!!!!!(

Io ti consiglio Tartarini Etagas che con il quale mi trovo benissimo con la Corsa

Ciao!!!!!!!

 

Ciao, anch'io sulla seconda vettura ho un impianto Tartarini e mi trovo benissimo, il meccanico mi ha preventivato 1200 euro per sostituire l'impianto della Nubira tenendo però la bombola. Non sono convinto, però, di cambiare ex-novo tra 2 anni l'impianto, spenderei i 350 di adesso con 1800 tra 2 anni (e l'auto avrà circa 130.000 km). Da un punto di vista economico è sicuramente l'opzione + cara. Forse conviene mettere subito il BRC sequenziale (che mi farebbe anche risparmiare sui consumi) e rimandare tra 2 anni la sostituzione e collaudo della bombola, al momento però non so quanto costa questa manovra.

Grazie e buona giornata

[Signo]

Ciao a tutti, ho un dilemma che vorrei sottoporre agli esperti. Ho da poco + di 1 anno una daewoo nubira sw 1.6 del 2000 uscita con impianto gpl brc "flying injection". L'ho acquistata con 77.000 km (tenuta benissimo) e ora a 94.000 km non va + a gpl (ha sempre + o - marcatamente strattonato a bassi regimi a gpl fino a non andare + per nulla). Questi impianti hanno il punto debole in un componente chiamato "smart" che spesso si rompe (il precedente proprietario ne aveva già sostituito 1 verso i 35.000 km). Il costo della riparazione si aggira sui 350 euri. Io con l'auto vorrei percorrere almeno altri 100.000 km in 4-5 anni, quindi è probabile che dovrò sostituire almeno (se non 2) uno smart spendendo una cifra analoga.

Se invece sostituisco l'impianto mettendone uno moderno della brc sequenziale (ma tenendo la bombola che vale altri 2 anni) mi hanno chiesto 950 euri (850 di kit + 100 di manodopera).

I dubbi riguardano l'auto che magari non tiene altri 100.000 km e quindi butterei via i soldi dell'impianto nuovo (950 euri per me sono tanti), d'altro canto spendere 350 euri per sistemare quello esistente che dicono essere una mezza ciofeca non mi intriga molto.....Cosa mi consigliate? Grazie

 

Fatti cambiare tutto per 950 euro, la cifra è onesta e non serve aggiornamento della carta di circolazione il riduttore vaporizzatore è sempre Brc, risparmi 350 euro ed anche il fegato, quegli smart purtroppo non sono mai funzionati, il nuovo impianto lo puoi riutilizzare per la prossima auto.

Fra 2 anni sostituisci il serbatoio e riomologhi con la 67R 01, così puoi parcheggiare anche in condominio, la spesa è sui 500 550 tutto compreso.

[opelagila]

si forse è la cosa migliore, anche se speravo in qualcosa meno riguardo la sostituzione della bombola tra 2 anni. Qui a Padova ci sono 2 impiantisti BRC, provo a farmi fare il preventivo anche dall'altro, non si sa mai.Grazie e ciao