honda civic 1.4

[sipadan]

dopo alcuni anni di perfetto funzionamento da alcuni mesi la mia honda civic 1.4 non va più bene a gpl ovvero non tiene il minimo da fredda.... e sempre da fredda a volte si spegne dando gas da zero - agli stop per es.-

il tutto se va a gpl

dopo due mesi che va e viene dal meccanico - che mi ha fatto l'impianto (aspirato)- da elettronici e da controlli sulla centralina dell'auto (riprogrammata più volte) sono alla disperazione

ok che sono come minimo in pari, che l'auto ha 170.000 km e 11 anni, ma fino ad un evento è sempre stata "perfetta"

poi è morta la batteria e da allora, sostituita la batteria, ha dato di matto

non so più che fare

così non la sopporto, dai primi di giugno non giro o giro con patemi d'animo.....

da calda va.... ma che schifo

non è che sia pure cambiata la qualità del gpl

nb ho già cambiato il polmone (quello prima era lesionato dall'olio che si raccoglieva lì, ma il nuovo va peggio o al massimo uguale)

il meno peggio è starare il minimo a gpl (girando la vite)

se si risolve in altro modo si accende l'allarme motore

 

grazie

[Zotto]

Ehm...

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=11

 

Da quel che leggo non è che il motore Honda sia facile da gplizzare..

[sipadan]

ma perchè per 3 o 4 anno e 70000 km è andato come un orologio?

io non ho il vtec, dovrebbe essere meno difficile

[AUTOGASTWINS]

ma perchè per 3 o 4 anno e 70000 km è andato come un orologio?

io non ho il vtec, dovrebbe essere meno difficile

 

Perchè non la porti da un meccanico capace di registrare le valvole secodo me hai quelle di scarico puntate

 

Ciao

[sipadan]

già fatto 3 volte, da 2 meccanici diversi

sono a posto (le valvole), il difetto persiste e si riduce solo regolando il minimo dal polmone (SI RIDUCE!!)

 

già fatto 3 volte, da 2 meccanici diversi

sono a posto le valvole

l'auto non del tutto

ho tamponato muovendo il minimo dal polmone ma che vada bene......

[Puntino]

dopo alcuni anni di perfetto funzionamento da alcuni mesi la mia honda civic 1.4 non va più bene a gpl ovvero non tiene il minimo da fredda.... e sempre da fredda a volte si spegne dando gas da zero - agli stop per es.-

il tutto se va a gpl

dopo due mesi che va e viene dal meccanico - che mi ha fatto l'impianto (aspirato)- da elettronici e da controlli sulla centralina dell'auto (riprogrammata più volte) sono alla disperazione

ok che sono come minimo in pari, che l'auto ha 170.000 km e 11 anni, ma fino ad un evento è sempre stata "perfetta"

poi è morta la batteria e da allora, sostituita la batteria, ha dato di matto

non so più che fare

così non la sopporto, dai primi di giugno non giro o giro con patemi d'animo.....

da calda va.... ma che schifo

non è che sia pure cambiata la qualità del gpl

nb ho già cambiato il polmone (quello prima era lesionato dall'olio che si raccoglieva lì, ma il nuovo va peggio o al massimo uguale)

il meno peggio è starare il minimo a gpl (girando la vite)

se si risolve in altro modo si accende l'allarme motore

 

grazie

 

Ma a benzina come va ? Sostituendo la batteria forse si è resettato qualche parametro di adattività delle ecu benzina (che sicuramente dopo 170.000 km qualche modifica l'aveva apportata).

Io proverei a ristaccare la batteria e poi girare 10-15 gg a benzina, fecendo città, statale, autostraa... poi la rimetti a gas, controllando i parametri che puoi (cioè la pressione...)

[sipadan]

a benzina va perfettamente

il tentativo è già stato fatto più volte

purtroppo di mezzo ho fatto (e sono stato fesso) sostituire pure il polmone - si riempiva di "olio" e mi hanno detto che la membrana si era deteriorata, bè la nuova fa lo stesso difetto identico e non tiene più il minimo.......) e abbiamo ritarato decine di volte la centralina honda rimappandola

quindi non si torna più indietro.... purtroppo

temo sarà la fine dell'auto, non posso girare con una macchina che ha il minimo "a raglio"

nb ho pure l'emulatore ma temo che il mio meccanico che ha fatto l'impianto non abbia più voglia o competenze x litigarci

e che l'impianto è un banale aspirato.......

[sipadan]

poco fa presa la macchina e solito odioso problema sul minimo - che è pure pericoloso ai semafori

qualcuno mi sa indicare un installatore serio che tratti brc a Bologna?

se no la butto sono stanco di lottare col minimo o di sopportare il minimo a benzina a 1500 rpm

e di passare più giorni in motorino che in macchina che sosta all'anima dal meccanico

ultimo tentativo: cambiare medico, se va ok se no si cambia

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ieri esasperato ho girato ancora la vite del polmone stabilizzando il minimo (temo che tra poco però si accenderà la spia gialla sul motore...) e ho trovato un sintomo

se metto l'aria condizionata non succede niente ai giri del motore, ovvero scendono fino a spegnere ma si sente un "vlic-clic" come un attuatore che attacchi e stacchi, secondo me cerca di attivare qualcosa x alzare i giri con l'aria condizionata accesa e non ce la fa

però così - col limite di spegnere l'aria condizionata al minimo- e sopportando un minimo ballerino per qualche km siamo quasi a posto, almeno fino alla segnalazione di un impiantista serio o non "andato" come testa......

[sipadan]

ulteriore aggiornamento

dopo due spegnimenti al minimo in posizioni da paura (cervese su svolta a sx), o meglio dai gas e la macchina in moto non si muove ne prende giri quindi meglio spegnere, sia a metà serbatoio che col pieno.....

ho dato su al polmone agendo sulla vite del minimo di brutto

adesso ha un minimo credibile a gas, salvo che non faccia niente agendo sul condizionatore, ma a 1500-1200 a benzina (e qui sente il condizionatore)

non giuro che non rifaccia il difetto....... di "spegnersi"

urge un buon installatore o meccanico molto bravo.....

in autostrada va benissimo, 13 litro ai 130 di codice quasi fissi (ma ti sorpassano in tanti, che il tutor non li becchi????)

[sipadan]

adesso giocando sui reset della centralina e rimettendo tutto in autoapprendimento, con la vite del polmone statata però, va benissimo

in 5 minuti scende dal minimo a benzina a 1500 a 900, se ragionevolmente calda (5 minuti di strada) tiene il minimo a metano all'inizio basso e poi sale a 700

a benzina sente e adatta il condizionatore, a gpl mi pare di no...... ma conta poco anzi a climatizzatore acceso va meglio - che vorrebbe dire che "qualcosa" sente