Impianto JPG

[ALLANON]

Salve,

è molto che non visito il forum, adesso dopo aver percorso circa 12.000 Km a GPL

ed aver risolto alcuni problemi iniziali dovuti al malfunzionamento gruppo farfallato e alla rottura della valvola controllo portata aria (indipendenti dall'installazione del JTG) devo ringraziare Klimo per i suggerimenti datimi e confermare le ottime potenzialità del suddetto impianto. L'unica pecca (se così si vuole definire) è il leggero ticchettio che si avverte nel vano motore con l'auto al minimo, per il resto tutto procede alla grande. Certo avrei potuto mettere un toroidale al posto della classica bombola ma ormai la frittata è stata fatta.

Grazie veramente

[Enzo1]

Cos'è che non andava nel gruppo farfallato?? Che problemi ti dava?? Come lo hai risolto??

 

Grazie per un'eventuale risposta, Ciao

[ALLANON]

Ciao,

intanto Buona Pasqua. La macchina dopo un primo impatto ,in cui tutto sembrava andare bene, ha cominciato a dare problemi di consumi, accensione mattutina e a volte con il motore al minimo si avvertivano strani singhiozzi e improvvisi cali di potenza. Pensavo che tutto dipendesse dal nuovo impianto invece secondo l'impiantista non era così e la probabile causa dei malfunzionamenti era proprio il corpo farfallato. Per avere ulteriori conferme sono andato presso il mio meccanico il quale era fermamente convinto che il problema derivava sia dalle bobbine che dall' impianto a gas.

Non ancora convinto ho portato la macchina presso un officina Volvo dove mi hanno confermato che il corpo farfallato era molto sporco e che il debimetro (sembra che servi a regolare la quantità di aria necessaria al motore?!?!) invece era rotto. Quindi con la pulizia del primo e la sostituzione del secondo e la spesa di 330.00 Eu ora ho la macchina che và come un fulmine non strattona più, parte al primo colpo, il minimo è sempre costante. Non mi resta che verificare i consumi (prima con 56 Lt. percorrevo 350 Km tutti nel traffico di Roma e dintorni). Peccato l'aumento di rumorosità del motore.

[Enzo1]

Ciao, effettivamente a me a volte la macchina tentenna un pò e a volte tentenna di brutto!! Il fatto è che lo fa anche a benzina; l'installatore dice che c'è il corpo farfallato sporco, ma io non credevo che la sporcizia potesse creare questi malfunzionamenti. Quando il meccanico l'ha smontato, com'era?? Lo hai visto?? Basta pulirlo normalmente?? Ma si sporca di questa maniera??? Mah!!

 

Grazie, Enzo1

[Enzo1]

Quando sono in prima a regime ridottissimo (800 giri) e do un pò di gas, l'auto inizia a tentennare diventando inguidabile. Ovviamente sia a gas che a benzina.

 

Ciao

[AtHoSsIcO]

Hai pensato all'insonorizzazione della versione diesel per risolvere il rumore?

E' un lavoro di pazienza non particolarmente costoso ma dicono funzioni.

Se non vuoi fare fatica prova a chiedere al tuo meccanico di fiducia di sostituire l'insonorizzante con quello della versione diesel.

[ALLANON]

Hai pensato all'insonorizzazione della versione diesel per risolvere il rumore?

E' un lavoro di pazienza non particolarmente costoso ma dicono funzioni.

Se non vuoi fare fatica prova a chiedere al tuo meccanico di fiducia di sostituire l'insonorizzante con quello della versione diesel.

[Hai pensato all'insonorizzazione della versione diesel per risolvere il rumore?

E' un lavoro di pazienza non particolarmente costoso ma dicono funzioni.

Se non vuoi fare fatica prova a chiedere al tuo meccanico di fiducia di sostituire l'insonorizzante con quello della versione diesel.]

 

Grazie per il consiglio, provvederò subito ad informarmi.

 

Per quanto riguarda il corpo farfallato non ho assistito alle operazioni di smontaggio e pulizia in quanto l'officina volvo dove mi sono rivolto non consente ai proprietari delle auto di entrare in officina. Posso comunque dirti che una volta effettuata la pulizia e sostituito il debimetro (rotto) ho risolto tutti i miei problemi, fatta eccezione del rumorino che viene dagli iniettori. Ora devo verificare i consumi.

Ciao