Mik Postato 27 Luglio 2008 Report Postato 27 Luglio 2008 Scusate ma ho bisogno del vostro aiuto per fare una scelta entro martedi. Ho per le mani due mercedes benz usate con pochi km vorrei acquistarne una ma non so quale motore va meglio a gpl o se è indifferente. Una monta il 2000 aspirato da 129 cv e l'altra il 1800 kompressor da 143 cv. La versione è quella precedente alla attuale. Se qualcuno ha esperienze sui due motori fatemi sapere al piu presto, anche per quanto riguarda eventuali problemi a valvole e sedi valvola, funzionamento in generale, manutenzione piu o meno costosa tra i due. Il mio gasista dice che non ci sono problemi sull'aspirato ma non ha mai fatto impianti sul 1800K ne ha fatti solo sul 2000K e quello dice che va molto bene ed è affidabile quanto il 2000 aspirato ma io ho bisogno anche della vostra opinione. Vi ringrazio in anticipo per i consigli e scusate per la fretta Mik Quote
hornet63 Postato 30 Luglio 2008 Report Postato 30 Luglio 2008 Scusate ma ho bisogno del vostro aiuto per fare una scelta entro martedi. Ho per le mani due mercedes benz usate con pochi km vorrei acquistarne una ma non so quale motore va meglio a gpl o se è indifferente. Una monta il 2000 aspirato da 129 cv e l'altra il 1800 kompressor da 143 cv. La versione è quella precedente alla attuale. Se qualcuno ha esperienze sui due motori fatemi sapere al piu presto, anche per quanto riguarda eventuali problemi a valvole e sedi valvola, funzionamento in generale, manutenzione piu o meno costosa tra i due. Il mio gasista dice che non ci sono problemi sull'aspirato ma non ha mai fatto impianti sul 1800K ne ha fatti solo sul 2000K e quello dice che va molto bene ed è affidabile quanto il 2000 aspirato ma io ho bisogno anche della vostra opinione. Vi ringrazio in anticipo per i consigli e scusate per la fretta Mik Probabilmente arrivo tardi, comunque... Io ho il 1800 kompressor da 163 cv del 2003 e va benissimo anche a gas. Il 143 non lo conosco ma credo vada bene anche lui. Il mio 1800 kompressor mi sembra un ottimo motore, migliore del 2000k da 192 cv che avevo guidato a suo tempo: più parco, gira più tondo con meno vibrazioni, ha un andamento della coppia esemplare. Sul mio clk (che non è comunque una piuma) non sento il desiderio di avere più cavalli. A gas non ha problemi di valvole (come gli altri motori MB del resto), l'unico problema è lo spazio per montare gli iniettori che è davvero risicato, almeno se uno vuole montarli dove devono stare, cioè vicino a quelli benzina. Se opti per il 1800k, che come avrai capito ti consiglio vivamente, punta sull'impianto Vialle, dovrebbe esistere per il tuo codice motore. Secondo me ne vale la pena. L'Icom (che io ho) è molto complicato da montare se vuoi una installazione a regola d'arte, e con i gassosi potresti trovarti con tubicini chilometrici, come ho visto in un paio di Landi montati sul 1800k. Ciao e facci sapere cosa prendi... Quote
Mik Postato 1 Agosto 2008 Author Report Postato 1 Agosto 2008 Tranqui Non c'è problema per il ritardo, ho già preso la decisione anche se con un pò di patema d'animo. Ho preso la c180 kompressor touring 143cv dato che ha anche solo 57.000 km all'attivo di un bel grigio cubanite che a me piace molto, peccato gli interni siano di quel grigio tipico mb delicati ma molto eleganti. Del Vialle non ne so molto ma io pensavo sinceramente di far montare l'Omegas di Landi perchè dopo due impianti su due vetture ho avuto sempre esperienze positive anche se devo dire che erano aspirati e questo sarebbe il mio primo iniettato gassoso. Tu mi sembra lo sconsigli o sbaglio? Secondo te posso star tranquillo lo stesso con questo? intanto ciao e grazie per la risposta a presto Mik Quote
lamotronica Postato 2 Agosto 2008 Report Postato 2 Agosto 2008 se ti posso consigliare non buttarti sul landi. io purtroppo sono un installatore prins e te lo consiglio. l'ho gia montato su di un 200k e va da dio . Quote
ALFONE Postato 2 Agosto 2008 Report Postato 2 Agosto 2008 se ti posso consigliare non buttarti sul landi. io purtroppo sono un installatore prins e te lo consiglio. l'ho gia montato su di un 200k e va da dio . Se proprio vuoi fare una scelta differente pigliati un vialle, altrimenti ... il prins vale (forse) quanto un brc o un landi. Io mi avventurerei sul prins a patto che mi montino iniettori singoli, altrimenti non cambia proprio nulla Quote
hornet63 Postato 2 Agosto 2008 Report Postato 2 Agosto 2008 Tranqui Non c'è problema per il ritardo, ho già preso la decisione anche se con un pò di patema d'animo. Ho preso la c180 kompressor touring 143cv dato che ha anche solo 57.000 km all'attivo di un bel grigio cubanite che a me piace molto, peccato gli interni siano di quel grigio tipico mb delicati ma molto eleganti. Del Vialle non ne so molto ma io pensavo sinceramente di far montare l'Omegas di Landi perchè dopo due impianti su due vetture ho avuto sempre esperienze positive anche se devo dire che erano aspirati e questo sarebbe il mio primo iniettato gassoso. Tu mi sembra lo sconsigli o sbaglio? Secondo te posso star tranquillo lo stesso con questo? intanto ciao e grazie per la risposta a presto Mik Anzitutto complimenti per l'acquisto. E poi complimenti per i 500k chilometri che leggo in firma, e io che andavo fiero dei 290k fatti con la mia (ex) Civic 1.4! Scherzi a parte non ti sto sconsigliando il Landi: da quel che so è un ottimo impianto, dico solo che visto il valore dell'auto e prevedendo che la terrai parecchio vale la pena di pensare al Vialle per due motivi: - L'iniezione liquida, che ritengo sia intrinsecamente avvantaggiata sulla iniezione gassosa. Certo non di molto ma ritengo che il vantagio sia oggettivo. - La qualità delle soluzioni adottate (pompa stagna e lubrificata controllata elettronicamente, regolatore di pressione controllato elettronicamente, pilotaggio degli iniettori,...) e soprattutto il fatto che per ogni auto esista un kit con centralina programmata, accessori e istruzioni dettagliate per il montaggio. Mi sembra cioè l'impianto meglio industrializzato. Del Prins ho sentito parlare molto bene ma non ne so un gran che, concordo con Alfone quando dice che se scegli il Prins vale la pena di farti montare gli iniettori separati. In definitiva la tua scelta dipenderà dalla disponibilità del Vialle per il tuo codice motore, dalle garanzie di professionalità e competenza che sa darti il tuo installatore Landi di fiducia (perchè immagino tu ne abbia uno) e infine dalla differenza di prezzo dei vari preventivi. Ti mando in pm qualche documento sul vialle che ho raccolto in giro... Ciao e facci sapere. Quote
lamotronica Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 il prins non vale quanto un landi . magari come un brc,ma neanche. la brc si scorda la tecnologia che ha il prins.gli iniettori singloli la prins non te li monta perche' non servono sono in torretta da 4 e basta e avanza. Quote
qmanta Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 il prins non vale quanto un landi . magari come un brc,ma neanche. la brc si scorda la tecnologia che ha il prins.gli iniettori singloli la prins non te li monta perche' non servono sono in torretta da 4 e basta e avanza. non ho quindi capito la scala di valori secondo te. landi brc prins o viceversa? Quote
hornet63 Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 Per Mik ho visto adesso che sei di Trento: ti consiglio ti telefonare al Sig Roberto Rossi della Ricambi Gas Ricambi Gas Auto Di Rossi Roberto & C. S.a.s. Accessori Auto 31030 Casier (TV) - Via Giovanni Verga, 9 tel: 0422 633528 e' distributore di zona per il NordEst di Vialle, Landi, Icom. E' persona gentile e competente, saprà indicarti la soluzione e l'installatore più adatti per te. Se poi trovi un installatore Prins in zona e chiedi un preventivo non fai male. Quote
ALFONE Postato 4 Agosto 2008 Report Postato 4 Agosto 2008 il prins non vale quanto un landi . magari come un brc,ma neanche. la brc si scorda la tecnologia che ha il prins.gli iniettori singloli la prins non te li monta perche' non servono sono in torretta da 4 e basta e avanza. e allora ... tanto vale montare un landi/ brc costa meno e fa' lo stesso lavoro ! poi io tutta questa strabiliante tecnologia sul prins proprio non la vedo.... anzi fa' proprio quello che fa' un landi plus o un brc plug&drive Quote
lamotronica Postato 4 Agosto 2008 Report Postato 4 Agosto 2008 il landi lavora con una mappatura che si puo' variare a seconda dell'andamento del motore,come una centralina benzina,solo he lei lo fa automaticamente,mentre quella landi no.bisogna ogni tanto tararla, con prove su strada e un programma con 8 pagine.il prins ha una pagina pccola regolo il tempo di iniezione che sia giusto e basta perche' sarà la centralina benzina a modificare questo valore nel tempo,in ogni giro motore,perche è lei che comanda non la ecu del gpl. poi ho visto che la maggior parte delle case fanno due o tre tipi di impianti,due tipi di iniettori ,ho trovato una 159 con impianto landi che non avevano montato il sensore tella temperatura e passava a gas quando aumentava la pressione nel rail, cosi' d'inverno la macchina doveva rimanere ferma per dieci minuti in parcheggio prima di partire. il prins no.un impianto unico con tutto variano solo i cilindri\kw\turbo non esiste impianto economico.il piu' piccolo arriva a fare auto da 135kw. poi bisogna dire che tutti gli impianti vanno bene se ci si abitua. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora