virusalfa74 Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 ragazzi... sono incazzato nero come un caimano!!!! oltre ad avere la schiena a pezzi, per stare a tribolare, nel mio motore per 3 ore....alla fine ho peggiorato la situazione!!! riassumo il tutto.... un mio amico che lavora ad un mega sfascio, sapendo che avevo problemi con il motorino del minimo della mia alfa, appena gliene è rientrata una con motore perfettamente funzionante, mi ha regalato questo aggeggio maledetto, dicendomi che andava bene così facevo la prova sulla mia.... nessun problema ho pensato, volevo solo dire che il mio andava bene nel senso che il min era perfettamente a 900 giri, solo che a volte accelerava con il clima e faceva dei casini, poi a quadro acceso nel motore emetteva rumori tipo ranocchie vicino al corpo farfallato, in pratica aveva tirato le cuoia.... ebbene venerdi mi metto smonto l'aspirazione, come faccio sempre per pulire il corpo farfallato, smonto il corpo farfallato, lo metto sul banco da lavoro, e smonto le 3 viti con testa a stella di ###### per togliere il motorino, vi lascio immaginare che viti sono, si sfarinano solo che le tocchi...cmq tutto ok smonto e metto il motorino del mio amico.... già che ci sono vedo un pò di sozzume sulla farfalla, la pulisco con straccio e diluente nitro....bene!! rimonto il tutto...con tutte le difficoltà del caso, visto che l'impiantista, ha pensato bene di schiaffare il filtro gpl e tubarie varie a ridosso del tubbone di aspirazione....dopo qualche madonna rimonto il tutto...bene... prima di incominciare il lavoro avevo staccato la batteria, lo faccio sempre...quando stacco i spinotti della centra... attacco la batteria, metto in moto, sembra tutto perfetto, il rumore di ranocchio a quadro acceso è sparito, penso tra me e me questo motorino sembra buono.... solo che ho il minimo a 1800-2000 rpm....penso nessun problema, di solito lo fa quando pulisco il corpo farfallato, poi con qualche tiratina e una 20ina di km di rimette a posto...HA FATTO SEMPRE COSì!!! con questo motorino del mio amico, però sono al suicidio, perchè dopo 100km e 3 gg il minimo rimane alto, in marcia sembra andare alla grande, e la sento pure più grintosa rispetto a prima....ma ho il minimo tremendamente alto!!!! 1600-1700-1800....se accendo il clima si abbassa un pochino ma rimane a 1400 non scende MALEDIZIONE!!!! che posso fare? io l'unica soluzione che vedo e rismontare il tutto, 3 ore di dolori ne motore, e rimettere il motorino vecchio, che andava da schifo ma almeno il minimo lo teneva a 900 rpm!!!! per i meccanici....non è che prima di rismontare, posso provare a fare qualcosa per riabbassare il minimo? perchè per il resto va bene.... grz saluti Quote
alfo Postato 24 Luglio 2008 Report Postato 24 Luglio 2008 Credo che tu debba fare la procedura di "reset" del minimo: la si fa tramite examiner... Quote
virusalfa74 Postato 6 Agosto 2008 Author Report Postato 6 Agosto 2008 ciao alfo... alla fine ho oliato il mio vecchio, rimontato e ora il minimo è perfetto, probabilmente era il motorino del mio amico starato o come dici tu da riallineare, ma chissà quanto si sarebbero presi con l'examiner, alla fine ho risolto così.... p.s. quindi se si poteva riallineare forse era buono pure quello, mah.... ho fatto parecchie volte la procedura riallineamento con il quadro, 30 sec quadro acceso, 20 quadro spento, 30 sec quadro acceso poi in moto.... salut Quote
ALFONE Postato 12 Agosto 2008 Report Postato 12 Agosto 2008 ciao alfo... alla fine ho oliato il mio vecchio, rimontato e ora il minimo è perfetto, probabilmente era il motorino del mio amico starato o come dici tu da riallineare, ma chissà quanto si sarebbero presi con l'examiner, alla fine ho risolto così.... p.s. quindi se si poteva riallineare forse era buono pure quello, mah.... ho fatto parecchie volte la procedura riallineamento con il quadro, 30 sec quadro acceso, 20 quadro spento, 30 sec quadro acceso poi in moto.... salut Andava solo riallineato, la procedura che dici tu' e' quella che faccio io sulla mia fiat, non penso che valga alche per l' elettronica dell' alfa Quote
virusalfa74 Postato 12 Agosto 2008 Author Report Postato 12 Agosto 2008 si forse si e mi mangio le mani visto il tempo che ci vuole per smontare e rimontare il tutto.... l'elettronica è simile tra fiat e alfa, intendo la mia, per non dire uguale, le centra le fa la bosch per tutti, compreso bmw e mercedes... il mio sistema me lo disse molto tempo fa un amico meccanico alfa....ovviamente non è sempre risolutivo come l'examiner... ciao Quote
liv81 Postato 12 Agosto 2008 Report Postato 12 Agosto 2008 si forse si e mi mangio le mani visto il tempo che ci vuole per smontare e rimontare il tutto.... l'elettronica è simile tra fiat e alfa, intendo la mia, per non dire uguale, le centra le fa la bosch per tutti, compreso bmw e mercedes... il mio sistema me lo disse molto tempo fa un amico meccanico alfa....ovviamente non è sempre risolutivo come l'examiner... ciao ma... io non me ne intendo... ma non è che lo stai smontando trppe volete? ma quanti km fai??? Quote
virusalfa74 Postato 14 Agosto 2008 Author Report Postato 14 Agosto 2008 non contano i km, questi motori soffrono di minimo irregolare, per via dei recuperi di olio che insozzano tutto il corpo farfallato e fanno starare il motorino del minimo... c'è poco da fare, può succedere anche dopo 10mila km,... cioa Quote
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