ironmanu Postato 19 Luglio 2008 Report Postato 19 Luglio 2008 ciao ragazzi, ho la macchina gasata come da titolo da febbraio, l'impianto nn è stato montato dal concessionario ma da un'installatore della mia zone. fin'ora ho fatto circa 10000km a gpl. Consumi ottimi, sempre sopra i 20km/€. Ho unvece un problema fastidiosissimo, con clima acceso quando faccio una scalata lunga (cutoff prolungato) ed alla fine premo la frizione per fermarmi, la macchina si spegne. questo accade solo con il clima acceso (motivo per cui a febbraio tutto ok). In realtà anche aclima spento dopo un cutoff da scalata, se riaccelero sento un strappo...come se facesse un vuoto di un istante che poi recupera subito. Immagino che la sorgente del problema sia la stessa (per entrambi i sintomi che vi ho descritto) e che quindi : -la richiesta di potenza del clima soprattutto in decelerazione -il fatto di trovarsi intorno ai 1000rpm causano lo spegnimento del motore nelle condizioni che vi ho descritto sopra. l'installatore ha tentato nell'ordine: -una pulizia farfalle&co. (lo capivo pure io che nn avrebbe portatoa nulla..) -un aumento fino ai 2200rpm del regime di iniezione gas durante il cutoff (imho anche qui mi puzza d'inutilità a priori) -ingrasso della miscela ai bassi regimi (tra 700 e 1000rpm) -incremento pressione gas NESSUN RISULTATO continua a spegnersi , anzi ora si accende la spia dei gas di scarico. Avete idea di che cosa si possa provare in modo mirato? + che altro il tipo nn mi sembra molto brillante nel problem solving e quindi chiedo un vostro input visto che avete l'occhio lungo! grazie a tutti raga! Quote
Lucy66 Postato 19 Luglio 2008 Report Postato 19 Luglio 2008 Mappatura!!!!!!!! Ciao!!!!!!! L a deve rivedere in tutte le condizioni di esercizio!!!!!! Una soluzione può essere aumentare gli Ampere della batteria sostituendola. Sono tirate come A e con il clima acceso il calo di tensione affievolisce la scintilla delle candele e a gas che per sua natura necessita di una accensione più brillante può dare questi problemi arrivando da un lungo CUT-OFF fino allo spegnersi.Non me lo invento ma l'ho letto in un forum di auto riparatori i quali hanno avuto problemi con batterie di auto nuove Quote
ironmanu Postato 20 Luglio 2008 Author Report Postato 20 Luglio 2008 Mappatura!!!!!!!! Ciao!!!!!!! L a deve rivedere in tutte le condizioni di esercizio!!!!!! Una soluzione può essere aumentare gli Ampere della batteria sostituendola. Sono tirate come A e con il clima acceso il calo di tensione affievolisce la scintilla delle candele e a gas che per sua natura necessita di una accensione più brillante può dare questi problemi arrivando da un lungo CUT-OFF fino allo spegnersi.Non me lo invento ma l'ho letto in un forum di auto riparatori i quali hanno avuto problemi con batterie di auto nuove ma la tensione alle candele non è direttamente generata dall'alternatore? cmq poi dò un'occhio aglia Ah della batteria Quote
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