texjack Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 Ciao a tutti, scrivo questo messaggio per condividere con voi la mia esperienza con l'impianto GPL della mia 406 coupè. E' un 2000cc 16v aspirato con 136 cv, non è un mostro di potenza, ma più che sufficiente per me che non supero mai i 130 e non faccio accellerazioni brucianti. L'auto aveva 90.000 km quando ho fatto l'impianto e avevo appena fatto il tagliando "massiccio" con olio, filtri, cinghia, frizione, candele (ngk) e non ricordo cos'altro.... L'impianto è un omegas della Landi con bombola da 65 litri. Ho percorso circa 9.800 km e dopo un paio di nuove mappature (di cui una per ingrassarla un pò) della centralina Landi sembra che l'auto adesso vada bene. A benza percorrevo mediamente 12 - 12,5 km/l, ora sto tra i 10,5 - 11,5, in base alla prevalenza di ciclo urbano o extra. La settimana scorsa ho percorso 555 km con un pieno di 50 litri, tutti fatti in autostrada ad una media di 110 km/h. L'auto va alla grande ed è fluida anzi quando prima la usavo periodicamente anche a benza (20 km a pieno di gpl), la sentivo poco regolare (singhiozzante) e con il minimo ballerino cosa che a gpl non avverto. Penso sia dovuto alla sonda lmbda, perchè ho sostituito motorino minimo e pulito gli altri sensori (non ha debimetro), cmq non mi interessa più di tanto perchè è a gpl che devo andare. Non so se devo controllare le valvole, ma vorrei evitarlo perchè ogni volta che si apre un pezzo con guarnizione anche con la nuova inizia a perdere (mi era successo con una punto, una ibiza e adesso anche con questa, ma dal coperchio semiasse aperto per la frizione ndr). Per il resto penso di non aver problemi di sorta............spero di avere risposta anche da chi ha la mia stessa auto o motore. Saluti P.S. Mia moglie ha una Nissan Micra del 2001, 1.4 16v, 82cv, che vorrei gasare, che ne pensate? E' un auto con 65000 km e cambio automatico classico. In salita o sotto sforzo si avverte un ticchettio dal motore (le punterie?) che è presente da sempre, mi devo preoccupare? E' un problema per l'eventuale impianto? Grazie a tutti Quote
civas Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 Ciao, le punterie vanno controllate anche a benzina, ma a maggior ragione vanno tenute sotto controllo a gpl, ma se le hai fatte controllare 9.800km fa puoi tranquillamente aspettare. Le guarnizioni, se a cambiarle è un meccanico, non perdono. Fai andare periodicamente a benzina la 406 anche solo per pochi km, altrimenti dopo un po' rischi di aver l'impianto di alimentazione che da problemi. La Micra di tua moglie "batte in testa"... cosa che risolveresti con il gpl; non so dirti però se l'auto sia gasabile senza problemi (credo di si, ma non sono sicuro). Quote
giallocapricorno Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 Ciao a tutti, scrivo questo messaggio per condividere con voi la mia esperienza con l'impianto GPL della mia 406 coupè. E' un 2000cc 16v aspirato con 136 cv, non è un mostro di potenza, ma più che sufficiente per me che non supero mai i 130 e non faccio accellerazioni brucianti. L'auto aveva 90.000 km quando ho fatto l'impianto e avevo appena fatto il tagliando "massiccio" con olio, filtri, cinghia, frizione, candele (ngk) e non ricordo cos'altro.... L'impianto è un omegas della Landi con bombola da 65 litri. Ho percorso circa 9.800 km e dopo un paio di nuove mappature (di cui una per ingrassarla un pò) della centralina Landi sembra che l'auto adesso vada bene. A benza percorrevo mediamente 12 - 12,5 km/l, ora sto tra i 10,5 - 11,5, in base alla prevalenza di ciclo urbano o extra. La settimana scorsa ho percorso 555 km con un pieno di 50 litri, tutti fatti in autostrada ad una media di 110 km/h. L'auto va alla grande ed è fluida anzi quando prima la usavo periodicamente anche a benza (20 km a pieno di gpl), la sentivo poco regolare (singhiozzante) e con il minimo ballerino cosa che a gpl non avverto. Penso sia dovuto alla sonda lmbda, perchè ho sostituito motorino minimo e pulito gli altri sensori (non ha debimetro), cmq non mi interessa più di tanto perchè è a gpl che devo andare. Non so se devo controllare le valvole, ma vorrei evitarlo perchè ogni volta che si apre un pezzo con guarnizione anche con la nuova inizia a perdere (mi era successo con una punto, una ibiza e adesso anche con questa, ma dal coperchio semiasse aperto per la frizione ndr). Per il resto penso di non aver problemi di sorta............spero di avere risposta anche da chi ha la mia stessa auto o motore. Saluti P.S. Mia moglie ha una Nissan Micra del 2001, 1.4 16v, 82cv, che vorrei gasare, che ne pensate? E' un auto con 65000 km e cambio automatico classico. In salita o sotto sforzo si avverte un ticchettio dal motore (le punterie?) che è presente da sempre, mi devo preoccupare? E' un problema per l'eventuale impianto? Grazie a tutti Ciao a tutti, scrivo questo messaggio per condividere con voi la mia esperienza con l'impianto GPL della mia 406 coupè. E' un 2000cc 16v aspirato con 136 cv, non è un mostro di potenza, ma più che sufficiente per me che non supero mai i 130 e non faccio accellerazioni brucianti. L'auto aveva 90.000 km quando ho fatto l'impianto e avevo appena fatto il tagliando "massiccio" con olio, filtri, cinghia, frizione, candele (ngk) e non ricordo cos'altro.... L'impianto è un omegas della Landi con bombola da 65 litri. Ho percorso circa 9.800 km e dopo un paio di nuove mappature (di cui una per ingrassarla un pò) della centralina Landi sembra che l'auto adesso vada bene. A benza percorrevo mediamente 12 - 12,5 km/l, ora sto tra i 10,5 - 11,5, in base alla prevalenza di ciclo urbano o extra. La settimana scorsa ho percorso 555 km con un pieno di 50 litri, tutti fatti in autostrada ad una media di 110 km/h. L'auto va alla grande ed è fluida anzi quando prima la usavo periodicamente anche a benza (20 km a pieno di gpl), la sentivo poco regolare (singhiozzante) e con il minimo ballerino cosa che a gpl non avverto. Penso sia dovuto alla sonda lmbda, perchè ho sostituito motorino minimo e pulito gli altri sensori (non ha debimetro), cmq non mi interessa più di tanto perchè è a gpl che devo andare. Non so se devo controllare le valvole, ma vorrei evitarlo perchè ogni volta che si apre un pezzo con guarnizione anche con la nuova inizia a perdere (mi era successo con una punto, una ibiza e adesso anche con questa, ma dal coperchio semiasse aperto per la frizione ndr). Per il resto penso di non aver problemi di sorta............spero di avere risposta anche da chi ha la mia stessa auto o motore. Saluti P.S. Mia moglie ha una Nissan Micra del 2001, 1.4 16v, 82cv, che vorrei gasare, che ne pensate? E' un auto con 65000 km e cambio automatico classico. In salita o sotto sforzo si avverte un ticchettio dal motore (le punterie?) che è presente da sempre, mi devo preoccupare? E' un problema per l'eventuale impianto? Grazie a tutti Per il ticchettio fai controllare l'accensione o è troppo anticipata o ritardata Quote
texjack Postato 16 Luglio 2008 Author Report Postato 16 Luglio 2008 Grazie delle Informazioni, proverò a farla vedere dal meccanico. Per la Micra in questione l'impianto a gas come lo vedete? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora