markippo Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 Ciao a tutti, sono nuovo del forum, premetto che non ho mai avuto una macchina a gpl o metano e perciò chiedo già scusa in anticipo per le domande che da oggi incomincierò a farvi. Sono intenzionato tra 2-3 mesi ad acquistare una macchina nuova o km 0( si intende che la macchina che andrò a comprare, mi dovrà durare finche morte non ci separi ), In realtà non ho ancora deciso se a metano o Gpl, ma penso che a causa degli ingombri opterò per quella a Gpl. Come vedete la Passat Variant, Volvo V50 o la Laguna SportTour? Che altre autovetture mi consigliate? Chi mi può dare informazioni in merito alla loro trasformazione, tipo di impianto, consumi? Grazie Golf IV 1.6 Comfortline 235000 km e tutti a benzina Quote
Bigfab Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 Ciao! Le differenze tra gpl e metano, in termini di vantaggi/svantaggi e costi impianto li puoi desumere leggendoti un po' di post sui forum gpl e metano, utilizzando anche la funzione "cerca" in alto a destra. Personalmente ti consiglio i motori VW, sono ottimamente gasabili (si intende i benzina ad iniezione INDIRETTA, come ad esempio il 1.6 da 102 CV, NON i vari FSI, TFSI, ecc.), quindi Audi, VW, Seat e Skoda. Le Renault in passato hanno avuto un po' di problemi di qualità e di affidabilità, indipendentemente dal gas: la Laguna è appena uscita, ti consiglierei di aspettare un po'. Le Volvo mi piacciono molto ma, essendo ormai da anni entrate nel gruppo Ford, non vorrei che i loro motori a benza fossero gli stessi montati sulle Ford, pertanto potenzialmente soggetti ad usura precoce delle sedi valvole. Se vuoi un esempio riguardo il risparmio del gas, ti riporto un mio post sul forum Metano di Omniauto.it: Ho fatto un po' di conti, in particolare sulla Jetta 1.6 da 102 CV benzina, consumo DICHIARATO 7,4 Lt/100Km, ovvero 13,5 Km/Lt. Ho fatto i seguenti calcoli: innanzitutto ho peggiorato il consumo dichiarato di un 20% (sappiamo che i consumi dichiarati sono irraggiungibili ed ho visto che in media sono più alti di un 20-25%, dipende se benzina o diesel, oltre che dal tipo di strada percorsa e dal piede utilizzato), portandolo ai 10,8 Km/Lt. A GPL il consumo aumenta di un 15% c.a., per cui con un litro di gpl andrò a fare i 9,18 km., mentre con un Kg. di metano si percorre circa il 50% in più di strada rispetto ad 1 Lt. di benzina, ovvero sia si fanno i 16,20 Km./Kg. In Torino abbiamo il Gpl mediamente sui 0,690, mentre il metano è sui 0,890 (si trovano anche a meno, naturalmente): quindi per fare 1.000 Km. a GPL spenderei Eu 75,16, a metano spenderei Eu 54,94 (e godiamo la benza con Eu 143,52, Eu/Lt. 1,55). Pertanto Gpl vs Benza - 47,60%, Metano vs Gpl -26,90% (e, ovviamente, Metano vs Benza -61,7%). Dopo questi calcoli è ovvio che quasi il 27% tra gpl e metano possono essere pochi o tanti in funzione non solo del puro costo, ma anche della "vivibilità" della propria mobilità: prestazioni, autonomia, facilità di rifornimento, bagagliaio disponibile, sono tutti fattori che possono far scegliere un carburante o l'altro. Ciao! Quote
vash183 Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 Ciao! Le differenze tra gpl e metano, in termini di vantaggi/svantaggi e costi impianto li puoi desumere leggendoti un po' di post sui forum gpl e metano, utilizzando anche la funzione "cerca" in alto a destra. Personalmente ti consiglio i motori VW, sono ottimamente gasabili (si intende i benzina ad iniezione INDIRETTA, come ad esempio il 1.6 da 102 CV, NON i vari FSI, TFSI, ecc.), quindi Audi, VW, Seat e Skoda. Le Renault in passato hanno avuto un po' di problemi di qualità e di affidabilità, indipendentemente dal gas: la Laguna è appena uscita, ti consiglierei di aspettare un po'. Le Volvo mi piacciono molto ma, essendo ormai da anni entrate nel gruppo Ford, non vorrei che i loro motori a benza fossero gli stessi montati sulle Ford, pertanto potenzialmente soggetti ad usura precoce delle sedi valvole. Se vuoi un esempio riguardo il risparmio del gas, ti riporto un mio post sul forum Metano di Omniauto.it: Ho fatto un po' di conti, in particolare sulla Jetta 1.6 da 102 CV benzina, consumo DICHIARATO 7,4 Lt/100Km, ovvero 13,5 Km/Lt. Ho fatto i seguenti calcoli: innanzitutto ho peggiorato il consumo dichiarato di un 20% (sappiamo che i consumi dichiarati sono irraggiungibili ed ho visto che in media sono più alti di un 20-25%, dipende se benzina o diesel, oltre che dal tipo di strada percorsa e dal piede utilizzato), portandolo ai 10,8 Km/Lt. A GPL il consumo aumenta di un 15% c.a., per cui con un litro di gpl andrò a fare i 9,18 km., mentre con un Kg. di metano si percorre circa il 50% in più di strada rispetto ad 1 Lt. di benzina, ovvero sia si fanno i 16,20 Km./Kg. In Torino abbiamo il Gpl mediamente sui 0,690, mentre il metano è sui 0,890 (si trovano anche a meno, naturalmente): quindi per fare 1.000 Km. a GPL spenderei Eu 75,16, a metano spenderei Eu 54,94 (e godiamo la benza con Eu 143,52, Eu/Lt. 1,55). Pertanto Gpl vs Benza - 47,60%, Metano vs Gpl -26,90% (e, ovviamente, Metano vs Benza -61,7%). Dopo questi calcoli è ovvio che quasi il 27% tra gpl e metano possono essere pochi o tanti in funzione non solo del puro costo, ma anche della "vivibilità" della propria mobilità: prestazioni, autonomia, facilità di rifornimento, bagagliaio disponibile, sono tutti fattori che possono far scegliere un carburante o l'altro. Ciao! quindi la passat variant solo il 1.6. Quote
markippo Postato 16 Luglio 2008 Author Report Postato 16 Luglio 2008 NON i vari FSI, TFSI, etc... perchè nessuno a fatto ancora l'impianto o trattasi di motori delicati percio non gasabili o metanabili ?? Ho letto da qualche parte che doveva uscire una passat variant 1.4 da 150 cavalli a metano però, ma chissà quando e poi a che prezzo Quote
Bigfab Postato 17 Luglio 2008 Report Postato 17 Luglio 2008 NON i vari FSI, TFSI, etc... perchè nessuno a fatto ancora l'impianto o trattasi di motori delicati percio non gasabili o metanabili ?? Ho letto da qualche parte che doveva uscire una passat variant 1.4 da 150 cavalli a metano però, ma chissà quando e poi a che prezzo La Passant 1.4 TFSI a metano dovrebbe uscire tra dicembre 2008 e gennaio 2009, secondo me è difficile che la vendano a meno di 29K €. Attualmente non ci sono in commercio impianti a metano per i motori ad iniezione diretta di benzina, mentre a gpl ci sono già (vedi BRC), ma non ci sono riscontri chilometrici in giro che possano far scegliere a cuor leggero. Pertanto o si aspetta, magari un annetto, o si acquista, nel qual caso vale quanto già detto. Ciao. Quote
markippo Postato 21 Luglio 2008 Author Report Postato 21 Luglio 2008 Nessuno ha gasato la Passat Variant??? e magari può fornirci delucidazioni in merito ad impianto, consumi etc etc Quote
markippo Postato 24 Luglio 2008 Author Report Postato 24 Luglio 2008 ho trovato questo http://www.brcgasequipment.ua/documents/ne...0002R_A_SDI.pdf Quote
virusalfa74 Postato 24 Luglio 2008 Report Postato 24 Luglio 2008 ho visto il documento....non ho capito perchè dicono di fare attenzione alle auto con centra autoadattive, cioè quasi tutte quelle odierne, a scollegare la batteria, io l'ho fatto varie volte e non ho riscontrato anomalie...anzi a volte, la centra benzina gli può far bene ricominciare da capo... ciao Quote
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