elosaiz78 Postato 12 Luglio 2008 Report Postato 12 Luglio 2008 Salve, vorrei montare un impianto GPL sulla mia Delta ma avendo girato "tantissimi" istallatori ho solo confezionato un bel pacco di confusione.... Chiedo a voi consigli per indirizzarmi nella giusta direzione dove muovermi.... Tra tutti quelli sentiti l'unico che mi è sembrato in grado di mettere mano al tipo di auto è stata la sede principale della Landi a Roma e mi ha fatto un preventivo esclusivamente per un impianto a iniezione gassosa al posto del piu' blasonato sequenziale....assicurandomi che è l'unico sistema che non mi darebbe problemi....alla modica cifra di 2450 euro chiavi in mano...!!! Partendo dal presupposto che mi è sembrata una persona molto competente e sicuramente non ha bisogno del mio denaro vorrei sapere se veramente quel tipo di impianto è l'unico consigliato per il mio motore visto che 1 mio amico monta un matrix sequenziale e a detta sua non ha mai avuto il piu' piccolo problema.... Per chi non conoscesse i dati dell'auto li riassumo....: Non catalizzata Potenza da gestire circa 250cv Cilindrata 4 cilindri - 2000 Turbo Multipoint Anno di immatricolazione 1991 Per chi è di Roma Sud vorrei anche sapere se conoscete qualcuno capace seriamente nel montaggio vista la particolarita' dell'auto.... Grazie a tutti ciao Giorgio P.s. per i Mod. se avessi commesso qualche errore nel'iserimento mi scuso a priori..... Quote
civas Postato 12 Luglio 2008 Report Postato 12 Luglio 2008 Ciao, ma se proprio sicuro di voler montare il gpl? Te lo domando perchè ormai il tuo è un veicolo molto ricercato dai collezionisti, ed ha un discreto valore specie se in ordine e originale. Credo che perderebbe parecchio valore trasformandolo a gpl... ed anche a gas i cisti di gestione rimarrebbero elevati se ne fai un uso intenso (in genere chi ne ha una la tira fuori dal box solo per le "occasioni speciali" ). Quote
elosaiz78 Postato 12 Luglio 2008 Author Report Postato 12 Luglio 2008 Ciao Forse quello che dici è vero..... Ma credo che se fra 3 anni quando diventera' d'epoca questo dovesse rivelarsi un problema potro' sempre toglierlo e ripristinare quei piccoli lavori che bisogna fare....ma detto tra noi la mia non è una delta da collezione ma solo da amatore quindi un futuro acquirente non guardera' l'originalita' della vettura ma solo le condizioni e la sua praticita' d'uso e un impianto GPL su una Delta puo veramente cambiarti la vita..... Considera che stiamo parlando di un auto che andando piano fa 7 km/l ed essendo un euro0 non puo neanche circolare dentro la citta'(nel mio caso Roma), togliendoti il gusto di un bel giro su un auto che ha fatto la storia e che guidarla provoca un piacere assurdo..... Quindi avendo il mio amico che lo monta mi sono deciso a volerlo fare anche io , ma solamente se trovo un istallatore capace ad effettuare tale lavoro..... p.s. il mio amico se l'è montato da solo e si rifiutato di farlo sulla mia Quote
elosaiz78 Postato 13 Luglio 2008 Author Report Postato 13 Luglio 2008 Forse ho sbagliato a mettere la mia richesta in TECNICA....se è meglio spostatela nella ROOT di GPL.... Grazie scusate... Quote
firemax Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Ciao Forse quello che dici è vero..... Ma credo che se fra 3 anni quando diventera' d'epoca questo dovesse rivelarsi un problema potro' sempre toglierlo e ripristinare quei piccoli lavori che bisogna fare....ma detto tra noi la mia non è una delta da collezione ma solo da amatore quindi un futuro acquirente non guardera' l'originalita' della vettura ma solo le condizioni e la sua praticita' d'uso e un impianto GPL su una Delta puo veramente cambiarti la vita..... Considera che stiamo parlando di un auto che andando piano fa 7 km/l ed essendo un euro0 non puo neanche circolare dentro la citta'(nel mio caso Roma), togliendoti il gusto di un bel giro su un auto che ha fatto la storia e che guidarla provoca un piacere assurdo..... Quindi avendo il mio amico che lo monta mi sono deciso a volerlo fare anche io , ma solamente se trovo un istallatore capace ad effettuare tale lavoro..... p.s. il mio amico se l'è montato da solo e si rifiutato di farlo sulla mia sinceramente il gpl abitando a roma è d'obbligo per poter circolare liberamente, e sta certo che se e quando decidi di venderla non sarà affatto deprezzata per via del gpl che tra l'altro è una modifica reversibilissima roma sud... se può andarti bene viale marconi ho un bravo istallatore da quelle parti, non so se ha esperienza con quella macchina, ma è veramente uno in gamba, io per l'ultima mi son rivolto altrove solo per problemi "logistici". se ti interessa fammi sapere e ti do il suo numeroe indirizzo. Quote
elosaiz78 Postato 13 Luglio 2008 Author Report Postato 13 Luglio 2008 Certo che mi interessa....io sono dell'ardeatina quindi neanche troppo lontano. L'importante è che sia una persona che abbia coscenza e che sappia fare bene il suo lavoro.....la mia macchina deve essere smontata solo da persone con la vera passione.... Se vuoi mandami un PM altrimenti la mia mail è: elosaiz@libero.it Grazie cq tutto quelo che hai deto lo condivido pienamente:D p.s. se intanto qualcuno mi puo consigliare sul tipo di impianto sarebbe molto gradito ciao e grazie;) Quote
danyts Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Certo che mi interessa....io sono dell'ardeatina quindi neanche troppo lontano. L'importante è che sia una persona che abbia coscenza e che sappia fare bene il suo lavoro.....la mia macchina deve essere smontata solo da persone con la vera passione.... Se vuoi mandami un PM altrimenti la mia mail è: elosaiz@libero.it Grazie cq tutto quelo che hai deto lo condivido pienamente:D p.s. se intanto qualcuno mi puo consigliare sul tipo di impianto sarebbe molto gradito ciao e grazie;) Secondo me visto l'esuberanza di cavalli e l'importanza di prestazioni che dai all'auto(altrimenti avresti preso una panda NP per girare a roma) ti consiglierei un sequenziale, perché con un tradizionale e sopratutto turbo non credo sia così semplice da settare, quindi a maggior ragione sìcon un sequenziale dotato di centralina di gestione è possibile perfezionare di molto le prestazioni. Poi guarda al tuo portafoglio ma questa mi sembra la soluzione più sensata! Comunque bella macchina è la nonna da rally di tutti i tempi... Quote
elosaiz78 Postato 13 Luglio 2008 Author Report Postato 13 Luglio 2008 Grazie In verita vorrei prendere anche una Panda 30....la sto cercando....sono appassionato di auto a priscindere dalla potenza... Cmq la delta è sempre stato un mio sogno sia come estetica che come prestazioni e anche adesso sono veramente poche che stanno avanti quindi ne vado realemetne fiero....ed è per questo che vorrei fare le cose fatte bene con quest'impianto.... Da quanto ho capito(e ci ho capito molto poco) , il sequenziale e quello iniezione gassosa sono la stessa cosa solo che il primo ha una centralina che copia in tempo reale i dati della centralina originale a benza e li trasforma in dati per il GPL, mentre il secondo viene programmato manualmente in base alla bravura dell'istallatore.... magari ho detto un mare di balle pero' questo è quello che ho capito.... Quote
danyts Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Grazie In verita vorrei prendere anche una Panda 30....la sto cercando....sono appassionato di auto a priscindere dalla potenza... Cmq la delta è sempre stato un mio sogno sia come estetica che come prestazioni e anche adesso sono veramente poche che stanno avanti quindi ne vado realemetne fiero....ed è per questo che vorrei fare le cose fatte bene con quest'impianto.... Da quanto ho capito(e ci ho capito molto poco) , il sequenziale e quello iniezione gassosa sono la stessa cosa solo che il primo ha una centralina che copia in tempo reale i dati della centralina originale a benza e li trasforma in dati per il GPL, mentre il secondo viene programmato manualmente in base alla bravura dell'istallatore.... magari ho detto un mare di balle pero' questo è quello che ho capito.... sequenziale= iniezione gassosa, entrambe hanno la centralina di gestione che tramuta i dati a benza per trasformarli a gas! Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Salve, vorrei montare un impianto GPL sulla mia Delta ma avendo girato "tantissimi" istallatori ho solo confezionato un bel pacco di confusione.... Chiedo a voi consigli per indirizzarmi nella giusta direzione dove muovermi.... Tra tutti quelli sentiti l'unico che mi è sembrato in grado di mettere mano al tipo di auto è stata la sede principale della Landi a Roma e mi ha fatto un preventivo esclusivamente per un impianto a iniezione gassosa al posto del piu' blasonato sequenziale....assicurandomi che è l'unico sistema che non mi darebbe problemi....alla modica cifra di 2450 euro chiavi in mano...!!! Partendo dal presupposto che mi è sembrata una persona molto competente e sicuramente non ha bisogno del mio denaro vorrei sapere se veramente quel tipo di impianto è l'unico consigliato per il mio motore visto che 1 mio amico monta un matrix sequenziale e a detta sua non ha mai avuto il piu' piccolo problema.... Per chi non conoscesse i dati dell'auto li riassumo....: Non catalizzata Potenza da gestire circa 250cv Cilindrata 4 cilindri - 2000 Turbo Multipoint Anno di immatricolazione 1991 Per chi è di Roma Sud vorrei anche sapere se conoscete qualcuno capace seriamente nel montaggio vista la particolarita' dell'auto.... Grazie a tutti ciao Giorgio P.s. per i Mod. se avessi commesso qualche errore nel'iserimento mi scuso a priori..... Io quell'impianto non lo vorrei nemeno gratis Se è landi che vuoi allora Omegas o niente Senza interesse io monto esclusivamente Zavoli ma putroppo non ho mai trasformato quella versione di delta Con lo stesso tipo di motore ho fatto però una lancia Kappa coupè forse l'unica in italia turbo va benone mai più vista Ciao Quote
elosaiz78 Postato 14 Luglio 2008 Author Report Postato 14 Luglio 2008 Io quell'impianto non lo vorrei nemeno gratis Se è landi che vuoi allora Omegas o niente Senza interesse io monto esclusivamente Zavoli ma putroppo non ho mai trasformato quella versione di delta Con lo stesso tipo di motore ho fatto però una lancia Kappa coupè forse l'unica in italia turbo va benone mai più vista Ciao Speriamo che non sia esplosa Alla fine il motore è lo stesso della Coupe' t16 o di altre fiat|lancia t16, solo con piu cavalli , un erogazione piu' brutale e senza dispositivi antinquinamento (questa frase è da prendere con le pinzette). Mi hanno proposto anche zavoli mi pare....il problema principale è che il 99% dei sentiti non aveva mai avuto a che fare con quest'auto....quindi si andrebbe a tentativi....tu lo faresti se te lo chiedessero??...quanto pensi che costerebbe?? Quote
tascappane Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 io credo invece che la tua auto ha una iniezione di benzina full group e non sequenziale. Un impianto sequenziale potrebbe avere qualche problemino a seguire i tempi di iniezione (molto brevi) della tua auto al minimo, creandoti qualche problema. Occorrono iniettori molto veloci (es: matrix) ed un impianto capace di gestire un sistema di iniezione non sequenziale. Riproponi i miei dubbi all'istallatore, e cerca di capire se ti risponde in maniera professionale, ed ha una soluzione, oppure casca dalle nuvole (in questo caso cambia istallatore) Quote
elosaiz78 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Postato 15 Luglio 2008 ok ne terro conto parlando con lui....grazie;) difatti il io amico monta Matrix + altre parti... Quote
Enzo1 Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 Ciao, come vedi siamo mezzi colleghi. Vedo che Landi ti ha consigliato l'impianto ad iniezione continua ma io non lo vorrei nemmeno regalato, anzi pensavo che non lo facessero più. Sulle nostre Delta va installato un impianto ad iniezione sequenziale gassosa. Vista la particolarità di gestione dell'iniezione su queste macchine è consigliabile installare degli iniettori particolari, ovvero Matrix. La soluzione ottimale potrebbe essere uno Stargas Polaris con la seguente configurazione: - iniettori gas: 2 gruppi Matrix da 2 ugelli ciascuno (modello XJ522) - riduttore Hercules versione “C-A” (garantisce un miglior scambio termico) - l'elettrovalvola vicina al riduttore deve essere di tipo convenzionale (quella nel kit Stargas è un po' piccola) - tubo riduttore/serbatoio da 8mm (forse non necessario) P.S. Non esiste un impianto Matrix, si tratta di iniettori per impianti a gas. Quote
elosaiz78 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Postato 15 Luglio 2008 si infatti avevo scritto Matrix + altre parti.... Cmq grazie....ora pero' devo capire come fare per poter montare quelle parti che hai detto tu....nel senso che se vado da un istallatore quello mi monta il suo impianto e non quello che dico io, anche perche senno non potrebbe darmi una garanzia.... Il mio amico Sergio probabilmente ha utilizzato questi pezzi che hai descritto ma montandolo da solo non si è posto il problema.....e io come faccio?? L'ho invitato a partecipare alla discussione cosi magari espone il suo tipo di impianto e si trova anche una soluzione facile.... Grazie Enzo Quote
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