troglodita Postato 12 Luglio 2008 Report Postato 12 Luglio 2008 Salve, a fine anno sono intenzionato ad acquistare una macchina nuova, in realtà preferirei una macchina a metano, ma visto che le case che le fabbricano di serie sono poche, ripiegherei sul gpl. La scelta dovrebbe ricadere o sulla Focus o sulla c-max, entrambe 2000. La domanda è questa, in considerazione che all'anno farò 13.000 km, quasi tutti in città, magari aumentabili con qualche viaggetto in più in estate, l'auto a gpl conviene? Non pagherei il bollo perché ho un disabile in famiglia, quindi la discussione è sulla manutenzione ordinaria, con un'usura maggiore rispetto alle benzina, e il costo del gpl che è destinato a salire. Insomma... 13000/15000 km l'anno, + bollo + usura + manutenzione =convenienza?? Quote
ilbuitre Postato 12 Luglio 2008 Report Postato 12 Luglio 2008 se n'è discusso in lungo e largo...su un 2000 la convenienza è maggiore che su una macchina di cilindrata minore...tieni conto che se sale il gpl sale anche la benzina e il gasolio......la manutenzione extra è legata solo al filtro.....eccezion fatta per qualche malfunzionamento...ma se la macchina esce di serie cosi..hai la garanzia della casa..... Quote
monellaccio Postato 12 Luglio 2008 Report Postato 12 Luglio 2008 con un'usura maggiore rispetto alle benzina, e il costo del gpl che è destinato a salire. l'usura è maggiore solo sulle auto con sedi valvole di me**a tra cui ford è campione! tuttavia si osa sperare che sulle native a gpl abbiano rinforzato appunto questo particolare invece di fare come opel, e cioè catalogare l'usura valvole come manutenzione ordinaria... sulle altre auto l'usura maggiore non esiste, esiste casomai una minore, molto minore, incrostazione in camera di scoppio... quanto al costo destinato a salire, sai com'è...il gpl si ricava dal petrolio...e non mi sembra che benzina e diesel siano destinati a scendere di prezzo... mi sembra tu abbia le idee un po' confuse in materia...magari dai una bella lettura al forum...magari usando la funzione cerca ed inserendo come parole chiave appunto "usura", "aumento costo gpl", "costi d'esercizio", "ammortamento impianto", "motori gasabili" etc... Quote
troglodita Postato 13 Luglio 2008 Author Report Postato 13 Luglio 2008 Il problema sono i consumi, non ha senso il gpl in una cilindrata così alta, chi opta per il gpl lo fa essenzialmente per risparmiare, ma impiantarlo su un modello 2.0 è antieconomico. Personalmente opterei per il metano, ma vista la politica ford di non distribuire queste macchine in italia la scelta è tra il benz/gpl 2.0 e il buon vecchio gasolio. Il gpl sono certo che aumenterà e tempo pochissimi anni il costo al km sara lo stesso della benzina e del gasolio. E allora se compri il modello benz/gpl 2.0, ti ritrovi con una macchina che ti prosciuga le tasche con i consumi, mentre il gasolio, che so il modello 1.6 tdci, rispetto il modello benz/gpl 2.0, consuma esattamente la metà. Io non so proprio che fare, entro pochi mesi devo cambiare la macchina, sono 12 anni che ho una fiesta che non ha mai visto il meccanico e vorrei continuare con la ford, ma non so proprio se a queste condizioni conviene. Quote
monellaccio Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Il problema sono i consumi, non ha senso il gpl in una cilindrata così alta, chi opta per il gpl lo fa essenzialmente per risparmiare, ma impiantarlo su un modello 2.0 è antieconomico. no, guarda tu sei fuori streda...hai in mente esattamente l'opposto della realtà Il gpl sono certo che aumenterà e tempo pochissimi anni il costo al km sara lo stesso della benzina e del gasolio. E allora se compri il modello benz/gpl 2.0, ti ritrovi con una macchina che ti prosciuga le tasche con i consumi te all'unieuro non t'assumono di certo! senti, fai una gran bella cosa, prenditi un bel puzzolente turbocatrame che il diesel è già adesso a costio stellari almeno sei contento e felice e non vienio qui a fare il gufo Quote
anthony Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 il gpl salirà, è ovvio, ma non più rapidamente di benzina e diesel. è solo una mia idea, però credo che la gente sia passata dalla benzina al diesel per il semplice fatto che con costo al litro minore si percorrevano il doppio dei km, e a parte la pompa da selezionare dal benzinaio, non cambiava nulla. e questo va benissimo (se si esclude che l'assicurazione costa il doppio, la manutenzione è più cara, ecc). credo che sia molto più facile passare da benzina a gasolio e viceversa che da questi due a gpl o metano, per il semplice fatto che è un "mondo" tutto nuovo e per molti sconosciuto. C'è tantissima gente che ha il terrore di avere una "bomba" nel bagagliaio, altrettanta che non vuole rinunciare alla ruota di scorta o al bagagliaio, altri che non si fidano, altri che sono convinti che non esistano distributori nel raggio di mille mila km (con tono alla ing. Cane), altri che sono convinti che installando il gpl su una porche la si trasforma in un trattore... Dunque prima di avere un massiccio passaggio da automobili a carburanti "tradizionali" a vetture gasate ci vorrà molto molto tempo. E questo è un bene per noi, nel senso che il gpl aumenterà meno velocemente, ma un male per l'ambiente... Quote
troglodita Postato 13 Luglio 2008 Author Report Postato 13 Luglio 2008 Grazie per la risposta garbata, tutto sta in quanto tempo il gpl impiegherà ad essere meno conveniente rispetto alla benzina e al gasolio. In più esistono gli incentivi statali che un po' di sicurezza danno. Se il costo del gpl rimane conveniente ancora per qualche anno, con gli incentivi di oggi (1.500) , si riesce a risparmiare diverse migliaia di euro che ti possono mettere al sicuro dagli aumenti futuri. Peccato che la ford il gpl lo abbia prodotto in serie solo per il 2.0. Quote
monellaccio Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 Grazie per la risposta garbata, tutto sta in quanto tempo il gpl impiegherà ad essere meno conveniente rispetto alla benzina e al gasolio. sento questa barzelletta da quando tolsero il superbollo,poi dai primi incentivi nel 2001,poi quando diedero la cartasconto, io nel frattempo a gas ci ho fatto centinaia di migliaia di km...ed ho già ammortizzato i prossimi 15/20 impianti se kinvece quello che volevi leggere come risposta era "tranquillo, il gpl scenderà di costo anche se il petrolio arrivasse a 5000 dollari il barile, l'auto non si guasterà mai, andrà più forte a gas che a benzina e farai i 136km/l" bè, impossibile risponderti così.... se in più ci metti che vuoi acquistare una marca d'auto che notoriamente a gas fonde le sedi valvole come burro (seppur vofglio sperare che sulle bifuel native abbiano fatto sedi valvole migliori) e non ti và bene nemmeno la cilindrata (quando viva dio è l'unico bifuel che non sia un polmone, assieme a subaru) xchè secondo te su un'alta cilindrata non si pareggia il costo (vero il contrario, più consuma l'auto prima si pareggia)allora non riesco a capire cosa t'abbia portato qui.... Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 ANDREA mi sembra che con le risposte non ci vai tanto leggero....comunque hai ragione. CIAO Quote
ALFONE Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Salve, a fine anno sono intenzionato ad acquistare una macchina nuova, in realtà preferirei una macchina a metano, ma visto che le case che le fabbricano di serie sono poche, ripiegherei sul gpl. La scelta dovrebbe ricadere o sulla Focus o sulla c-max, entrambe 2000. La domanda è questa, in considerazione che all'anno farò 13.000 km, quasi tutti in città, magari aumentabili con qualche viaggetto in più in estate, l'auto a gpl conviene? Non pagherei il bollo perché ho un disabile in famiglia, quindi la discussione è sulla manutenzione ordinaria, con un'usura maggiore rispetto alle benzina, e il costo del gpl che è destinato a salire. Insomma... 13000/15000 km l'anno, + bollo + usura + manutenzione =convenienza?? c'e' poco da guadagnarci con quelle percorrenze poi dipende che tipo di motore vuoi.... io prenderei a occhi chiusi il 2000 cmax gpl .... certo il tdci cmax 90 cv a conti fatti costa meno in tutto e per tutto...., ma al cuore non si comanda Quote
ranocchio Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Grazie per la risposta garbata, tutto sta in quanto tempo il gpl impiegherà ad essere meno conveniente rispetto alla benzina e al gasolio. sento questa barzelletta da quando tolsero il superbollo,poi dai primi incentivi nel 2001,poi quando diedero la cartasconto, io nel frattempo a gas ci ho fatto centinaia di migliaia di km...ed ho già ammortizzato i prossimi 15/20 impianti se kinvece quello che volevi leggere come risposta era "tranquillo, il gpl scenderà di costo anche se il petrolio arrivasse a 5000 dollari il barile, l'auto non si guasterà mai, andrà più forte a gas che a benzina e farai i 136km/l" bè, impossibile risponderti così.... se in più ci metti che vuoi acquistare una marca d'auto che notoriamente a gas fonde le sedi valvole come burro (seppur vofglio sperare che sulle bifuel native abbiano fatto sedi valvole migliori) e non ti và bene nemmeno la cilindrata (quando viva dio è l'unico bifuel che non sia un polmone, assieme a subaru) xchè secondo te su un'alta cilindrata non si pareggia il costo (vero il contrario, più consuma l'auto prima si pareggia)allora non riesco a capire cosa t'abbia portato qui.... L'anno scorso dovevo cambiare auto , e mi piaceva la subaru legaci sw by fuel naturalmente , ma per me costava un botto , anche perche' la volevo nuova . Allora mi son preso la megane sw 1.6 che ho gasato in seguito . Non ho comperato un diesel per il semplice fatto che , primo non mi piace , secondo dovevo prenderlo con il fap, per non incorrrere a eventuali blocchi del traffico, con il gpl sei €Infinito , terzo il costo dei carburanti che aumentano sempre al contrario del gpl . L'unica cosa che magari puo' far storcere il naso per il gpl , e' non parcheggiare a piu' di un piano seminterrato , avere la ruota di scorta che ingombra il bagagliaio e magari avere problemi alla gestione motore , spegnimenti vari, accensioni mancate , ma se l'impianto e' fatto bene non ci si accorge affatto di averlo , tranne che per una leggera perdita di prestazioni . Secondo me , per te , con quella percorrenza kmetrica , mi prenderei un bel 1.2 a benzina, va bene qualsiasi marca di automobile non voglio fare pubblicita' , validissimo in citta' con consumi irrisori e che puoi anche sfruttare in autostrada e senza spendere un capitale in costi di gestione . Se vuoi propio il diesel un bel milletre' mjt che ci vuole una vita per ammortizzare la spesa . A dimenticavo il gpl lascialo a noi . Ciao Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...visto del problemino che hai in famiglia, non è che puoi avere l'auto ad iva agevolata ogni 4 anni. Perchè se così fosse e con i kmetraggi che dici di fare non so che convenienza avresti....CIAO Quote
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