minopica Postato 7 Luglio 2008 Report Postato 7 Luglio 2008 Salve a tutti, vorrei acquistare una nuova auto del tipo city-car (smart, c1, aygo, 500, peugeot 107,...) con l'obiettivo di risparmiare il più possibile sui consumi. Sono di fronte a questo dubbio: è meglio orientarsi su un motore diesel (x es. smart cdi con consumi dichiarati dalla casa di 30km/l, oppure aygo/c1/107 con cosumi di 24-25 km/l) oppure scegliere la strada del gpl (motore benzina con consumi attorno ai 20 km/l, mi aspetto che anche la versione gpl abbia più o meno questi consumi) ? Allo stato attuale (gpl costa meno della metà del diesel) sembra convenga la strada del gpl (costo impianto gpl + o - è uguale al costo aggiuntivo per l'acquisto del diesel). Cosa pensate sia meglio in prospettiva futura (diciamo da qui ai prox 5-6 anni) ? A presto.... Quote
firemax Postato 7 Luglio 2008 Report Postato 7 Luglio 2008 Salve a tutti, vorrei acquistare una nuova auto del tipo city-car (smart, c1, aygo, 500, peugeot 107,...) con l'obiettivo di risparmiare il più possibile sui consumi. Sono di fronte a questo dubbio: è meglio orientarsi su un motore diesel (x es. smart cdi con consumi dichiarati dalla casa di 30km/l, oppure aygo/c1/107 con cosumi di 24-25 km/l) oppure scegliere la strada del gpl (motore benzina con consumi attorno ai 20 km/l, mi aspetto che anche la versione gpl abbia più o meno questi consumi) ? Allo stato attuale (gpl costa meno della metà del diesel) sembra convenga la strada del gpl (costo impianto gpl + o - è uguale al costo aggiuntivo per l'acquisto del diesel). Cosa pensate sia meglio in prospettiva futura (diciamo da qui ai prox 5-6 anni) ? A presto.... dipende da che uso fai della macchina, da quanti km percorri in media e sopratutto...dove vivi. dal tipo di auto che hai "adocchiato" presumo tu viva in una grande città, quindi con problemi "ecologici" che porterbbero ad optare per il gpl, ma tieni bene a mente che quelle medie da te scritte a gpl te le sogni, e macchine tipo la 107 e simili a gpl non sono adatte, quindi o diesel o la lasci a benzina. spero di averti chiarito e non confuso. Quote
cocis Postato 7 Luglio 2008 Report Postato 7 Luglio 2008 dalle prove che hanno fatto le riviste ... la C1 1.0 benzina 3 cilindri ha le stesse prestazioni e quasi gli stessi consumi del 1.4 hdi .. meglio il benzina li.. Quote
minopica Postato 7 Luglio 2008 Author Report Postato 7 Luglio 2008 Vivo a Roma, faccio in media 18000 km annui. Ho sentito proprio oggi un tecnico della puntogas (installatore BRC) e mi ha detto che tempo fa un suo cliente ha installato un impianto brc sulla C1 e si è trovato benissimo misurando consumi prossimi ai 20 km/l. Perchè dite che questo tipo di macchine non sono adatte a GPL ? Quote
firemax Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 Vivo a Roma, faccio in media 18000 km annui. Ho sentito proprio oggi un tecnico della puntogas (installatore BRC) e mi ha detto che tempo fa un suo cliente ha installato un impianto brc sulla C1 e si è trovato benissimo misurando consumi prossimi ai 20 km/l. Perchè dite che questo tipo di macchine non sono adatte a GPL ? non è che vadano male, ma da quanto ne so quel motore a gpl si rovinano le valvole. da qualche parte qua nel forum c'è un link a un sito con tutti i motori che hanno il problema alle sedi valvole. Quote
vash183 Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 se hai un distributore di metano comodo la panda natural power sarebbe un'ottima scelta, e godi pure di 2000€ di ecoincentivo. ormai i motori diesel soprattutto se hai problemi di blocco traffico hanno bisogno del filtro antiparticolato, che si aggiunge al costo del motore diesel. la C1 non ha problemi alle valvole. il sito in questione è questo borel è in grancese ma è semplice da capire: alla voce marque selezioni la marca della auto che vorresti trasformare, e quelle in lista che hanno la flag sulla colonna Modif culasse hanno problemi alle valvole. Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 Salve a tutti, vorrei acquistare una nuova auto del tipo city-car (smart, c1, aygo, 500, peugeot 107,...) con l'obiettivo di risparmiare il più possibile sui consumi. Sono di fronte a questo dubbio: è meglio orientarsi su un motore diesel (x es. smart cdi con consumi dichiarati dalla casa di 30km/l, oppure aygo/c1/107 con cosumi di 24-25 km/l) oppure scegliere la strada del gpl (motore benzina con consumi attorno ai 20 km/l, mi aspetto che anche la versione gpl abbia più o meno questi consumi) ? Allo stato attuale (gpl costa meno della metà del diesel) sembra convenga la strada del gpl (costo impianto gpl + o - è uguale al costo aggiuntivo per l'acquisto del diesel). Cosa pensate sia meglio in prospettiva futura (diciamo da qui ai prox 5-6 anni) ? A presto.... Ti consiglio GPL o Mteano Attento che 106 ,Toyota Aigoo e citroen C1 non hanno il FAP Quindi potresti incorrere in bblocchi del traffico Ciao Vivo a Roma, faccio in media 18000 km annui. Ho sentito proprio oggi un tecnico della puntogas (installatore BRC) e mi ha detto che tempo fa un suo cliente ha installato un impianto brc sulla C1 e si è trovato benissimo misurando consumi prossimi ai 20 km/l. Perchè dite che questo tipo di macchine non sono adatte a GPL ? Anch'io ho trasformato una C1 e consuma veramente poco 20 euro 650 km Ma bisogna tenere sotto controllo il gioco delle valvole che dicono siano a rischio Ciao Quote
cocis Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 se hai un distributore di metano comodo la panda natural power sarebbe un'ottima scelta, e godi pure di 2000€ di ecoincentivo. ormai i motori diesel soprattutto se hai problemi di blocco traffico hanno bisogno del filtro antiparticolato, che si aggiunge al costo del motore diesel. la C1 non ha problemi alle valvole. il sito in questione è questo borel è in grancese ma è semplice da capire: alla voce marque selezioni la marca della auto che vorresti trasformare, e quelle in lista che hanno la flag sulla colonna Modif culasse hanno problemi alle valvole. Modif culasse che vuol dire .. che non è adatto all'impianto ?? opel .. haonda .. toyota hanno tutti la x -+ Quote
vash183 Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 se hai un distributore di metano comodo la panda natural power sarebbe un'ottima scelta, e godi pure di 2000€ di ecoincentivo. ormai i motori diesel soprattutto se hai problemi di blocco traffico hanno bisogno del filtro antiparticolato, che si aggiunge al costo del motore diesel. la C1 non ha problemi alle valvole. il sito in questione è questo borel è in grancese ma è semplice da capire: alla voce marque selezioni la marca della auto che vorresti trasformare, e quelle in lista che hanno la flag sulla colonna Modif culasse hanno problemi alle valvole. Modif culasse che vuol dire .. che non è adatto all'impianto ?? opel .. haonda .. toyota hanno tutti la x -+ c'è scritto che soffrono alle valvole e la cosa può essere tamponata con l'uso del flashlube.a rigurado c'è un'altra discussione. Quote
danyts Postato 8 Luglio 2008 Report Postato 8 Luglio 2008 se hai un distributore di metano comodo la panda natural power sarebbe un'ottima scelta, e godi pure di 2000€ di ecoincentivo. ormai i motori diesel soprattutto se hai problemi di blocco traffico hanno bisogno del filtro antiparticolato, che si aggiunge al costo del motore diesel. la C1 non ha problemi alle valvole. il sito in questione è questo borel è in grancese ma è semplice da capire: alla voce marque selezioni la marca della auto che vorresti trasformare, e quelle in lista che hanno la flag sulla colonna Modif culasse hanno problemi alle valvole. Modif culasse che vuol dire .. che non è adatto all'impianto ?? opel .. haonda .. toyota hanno tutti la x -+ Significa che devi adottare la lubrificazione aggiuntiva delle valvole! insomma per intenderci.....devi installare il flashlube! Quote
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