grana85 Postato 26 Giugno 2008 Report Postato 26 Giugno 2008 Salve a tutti, oggi ho portato la macchina da in impiantista e-g@s poichè non teneva il minimo e strattonava fino ai 2000 giri... Mi ha cambiato il filtro che era intasatissimo e mi ha spruzzato un liquido, per stasare gli iniettori, dentro il serbatoio... La macchina va abbastanza bene anche se al minimo avvolte sembra che vada a 3, ma poche volte... Lui mi ha detto che gliela dovrei riportare per fare la pulizia degli iniettori e poi mi dovrebbe mettere un cavo per fare il collegamento EOBD con la centralina della macchina (dice che doveva essere fatto all'installazione e non capisce come mai non è stato fatto)... Per essere chiaro io ho un cavo che esce dalla centralina e-g@s e che rimane penzoloni (quello che nella scheda di montaggio viene descritto come collegamento diagnostica) e lui dice che deve essere portato all'interno della vettura... Sinceramente non ho ben chiaro cosa voglia fare, mi potete dare delle delucidazioni??? Grazie mille Quote
steu851 Postato 28 Giugno 2008 Report Postato 28 Giugno 2008 Il tuo problema sono i famigerati iniettori matrix, se richerci sul forum troverai tutto su questi iniettori. Il cavo di cui parli serve per collegare la centralina gas all'autodiagnosi del motore (OBD), in modo che la centralina possa autoregistrare la carburazione Quote
grana85 Postato 28 Giugno 2008 Author Report Postato 28 Giugno 2008 Il tuo problema sono i famigerati iniettori matrix, se richerci sul forum troverai tutto su questi iniettori. Il cavo di cui parli serve per collegare la centralina gas all'autodiagnosi del motore (OBD), in modo che la centralina possa autoregistrare la carburazione Il problema degli iniettori sembra temporaneamente risolto con il cambio filtro e l'aggiunta di un liquido detergente nel serbatoio GPL... La macchina ora va bene, ma il gassista mi ha detto che deve farmi questo collegamento EOBD che lui ritiene molto utile per il corretto funzionamento dell'impianto, solo che mi costa 25€ di cavo più il montaggio altri 25-50€... Pensi che il gioco vale la candela o no? Grazie mille Quote
steu851 Postato 7 Luglio 2008 Report Postato 7 Luglio 2008 Che sia da collegare direi sicuramente di si. Che per farlo l'installatore ti chieda 50 euro mi pare una furbata, avrebbe dovuto collegartelo da subito. Quote
ilbuitre Postato 10 Luglio 2008 Report Postato 10 Luglio 2008 il cavo rimasto a penzoloni va assolutamento collegato con la presa obd della macchina..sono 2 fili in pratica....se non lo collega, la funzione eobd non viene abilitata e non avvinene l'autotaratura...in pratica hai un sistema eobd che va come vecchio sistema Quote
grana85 Postato 10 Luglio 2008 Author Report Postato 10 Luglio 2008 Il tuo problema sono i famigerati iniettori matrix, se richerci sul forum troverai tutto su questi iniettori. Il cavo di cui parli serve per collegare la centralina gas all'autodiagnosi del motore (OBD), in modo che la centralina possa autoregistrare la carburazione Il problema degli iniettori sembra temporaneamente risolto con il cambio filtro e l'aggiunta di un liquido detergente nel serbatoio GPL... La macchina ora va bene, ma il gassista mi ha detto che deve farmi questo collegamento EOBD che lui ritiene molto utile per il corretto funzionamento dell'impianto, solo che mi costa 25€ di cavo più il montaggio altri 25-50€... Pensi che il gioco vale la candela o no? Grazie mille Io l'impianto l'ho trovato sulla macchina comperata usata.. Mi sono rivolto ad un'altro installatore che non ha montato l'impianto... Cmq dopo la taratura effettuata la macchina risponde abbstanza bene e la spia non si è più accesa... Ma il problema è che mi rimane cmq un'iniettore intasato che dovrei pulire... Ora apro un topic e chiedo se qualcuno ha foto ed istruzioni x la pulitura dei nuovi matrix.. Grazie Quote
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