car1968 Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Salve ho da poco installato un impianto GPL su una panda 1.1 anno 2001. Premesso che non sono un intenditore e ne un meccanico ( qualcosina di manutenzione so fare a dire la verità ) mi é stato montato un impianto di "nuova generazione" ad iniezione gassosa. Fino ad oggi ho percorso circa 5000 km e francamente ne sono abbastanza soddisfatto. Dico abbastanza perché in questi ultimi giorni mi é capitato (3 volte) che durante il cammino mentre andavo a lavoro (naturalmente in GPL ) mi si azionava l'allarme "BIP" e notavo sul commutatore a led che viene montato nel abitacolo che lampeggiava l'indicatore led giallo GPL e la macchina mi tornava a marciare a benzina. Diciamo aveva commutato. Quindi in poche parole accade che sentivo il bip e la macchina mi commutava a benzina. Poi azionando il bottone del commutatore la macchina mi passava a GPL. Sapreste dirmi quale evento scatena questa cosa? grazie Quote
ottobre_rosso Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 potrebbe essere la pressione da regolare: sotto un certo valore il sistema la interpreta come mancanza di gpl e passa a benzina Quote
car1968 Postato 9 Giugno 2008 Author Report Postato 9 Giugno 2008 Grazie innanzitutto della risposta . Quindi mi stai dicendo che c'é un qualcosa che regola la pressione del gas? Pensi che posso farlo anche da solo? se si dove devo agire? Oppure é meglio riportarla dal meccanico? Grazie della collaborazione Quote
gioice Postato 11 Giugno 2008 Report Postato 11 Giugno 2008 vai dal meccanico.. con quel che fan pagare l'impianto.. il minimo è farlo funzionare a dovere! Quote
Gtv76 Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 Salve ho da poco installato un impianto GPL su una panda 1.1 anno 2001. Premesso che non sono un intenditore e ne un meccanico ( qualcosina di manutenzione so fare a dire la verità ) mi é stato montato un impianto di "nuova generazione" ad iniezione gassosa. Fino ad oggi ho percorso circa 5000 km e francamente ne sono abbastanza soddisfatto. Dico abbastanza perché in questi ultimi giorni mi é capitato (3 volte) che durante il cammino mentre andavo a lavoro (naturalmente in GPL ) mi si azionava l'allarme "BIP" e notavo sul commutatore a led che viene montato nel abitacolo che lampeggiava l'indicatore led giallo GPL e la macchina mi tornava a marciare a benzina. Diciamo aveva commutato. Quindi in poche parole accade che sentivo il bip e la macchina mi commutava a benzina. Poi azionando il bottone del commutatore la macchina mi passava a GPL. Sapreste dirmi quale evento scatena questa cosa? grazie Ciao, tempo fa ho avuto il tuo stesso problema!!! Era il sensore di pressione che era andato!!!!!!!!!! Quote
Enzo1 Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 L'impianto ha 2 anni di garanzia. Vai dall'installatore finchè sei in tempo, perchè poi non ne vuole sapere più niente. Ciao Quote
giampiero977 Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 buona sera a tutti... possego una golf serie IV del 2001 premetto comprata usata, ho installato da poco un impianto gpl brc di ultima generazione, all'inizio qualche problema con i led, che dopo 30 km si spengeva già il primo, poi sembra che ora una volta riportata dal meccanico che me l'ha montato sembra che i consumi sono ragionevoli...ora ho notato che se sto a benzina x brevi tragitti xchè cmq mi è stato consigliato di far girare cmq benzina nella macchina, ho notato che al minimo la lancetta dei giri del motoresi alza e si abbassa con una leggera accelerazione e decelarione automatica del motore..stessa cosa se aziono il gpl, diciamo che a volte tocco i 1000 giri senza accelerare... cosa potrebbe essere? vi ringrazio se riusciste ad aiutarmi... buona sera a tutti... possego una golf serie IV del 2001 premetto comprata usata, ho installato da poco un impianto gpl brc di ultima generazione, all'inizio qualche problema con i led, che dopo 30 km si spengeva già il primo, poi sembra che ora una volta riportata dal meccanico che me l'ha montato sembra che i consumi sono ragionevoli...ora ho notato che se sto a benzina x brevi tragitti xchè cmq mi è stato consigliato di far girare cmq benzina nella macchina, ho notato che al minimo la lancetta dei giri del motore si alza e si abbassa con una leggera accelerazione e decellerazione automatica del motore..stessa cosa se aziono il gpl, diciamo che a volte tocco i 1000 giri senza accelerare... cosa potrebbe essere? vi ringrazio se riusciste ad aiutarmi... Quote
irontux Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 Una cosa tipo questa? http://it.youtube.com/watch?v=pdS9BpOTeQM Questo lo fa a me sulla mia punto 75 del '94 Impainto della Romano. Quote
lamotronica Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 DI SOLITO è LA SONDA TROPPO LENTA Quote
profcar Postato 13 Giugno 2008 Report Postato 13 Giugno 2008 Salve ho da poco installato un impianto GPL su una panda 1.1 anno 2001. Premesso che non sono un intenditore e ne un meccanico ( qualcosina di manutenzione so fare a dire la verità ) mi é stato montato un impianto di "nuova generazione" ad iniezione gassosa. Fino ad oggi ho percorso circa 5000 km e francamente ne sono abbastanza soddisfatto. Dico abbastanza perché in questi ultimi giorni mi é capitato (3 volte) che durante il cammino mentre andavo a lavoro (naturalmente in GPL ) mi si azionava l'allarme "BIP" e notavo sul commutatore a led che viene montato nel abitacolo che lampeggiava l'indicatore led giallo GPL e la macchina mi tornava a marciare a benzina. Diciamo aveva commutato. Quindi in poche parole accade che sentivo il bip e la macchina mi commutava a benzina. Poi azionando il bottone del commutatore la macchina mi passava a GPL. Sapreste dirmi quale evento scatena questa cosa? grazie Ciao, al 90% potrbbe essere il SENSORE che legge la pressione del gas e non proprio la pressione in se stessa, perchè questa normalmente è tarata dalla fabbrica ,al banco, direttamente sul riduttore. poi se il tuo installatore ha manomesso la regolazione questo non posso proprio saperlo. Per controllare e/o regolare la pressiona occore il programma per entrare nella centralina dell'impianto del gas. buona sera a tutti... possego una golf serie IV del 2001 premetto comprata usata, ho installato da poco un impianto gpl brc di ultima generazione, all'inizio qualche problema con i led, che dopo 30 km si spengeva già il primo, poi sembra che ora una volta riportata dal meccanico che me l'ha montato sembra che i consumi sono ragionevoli...ora ho notato che se sto a benzina x brevi tragitti xchè cmq mi è stato consigliato di far girare cmq benzina nella macchina, ho notato che al minimo la lancetta dei giri del motoresi alza e si abbassa con una leggera accelerazione e decelarione automatica del motore..stessa cosa se aziono il gpl, diciamo che a volte tocco i 1000 giri senza accelerare... cosa potrebbe essere? vi ringrazio se riusciste ad aiutarmi... buona sera a tutti... possego una golf serie IV del 2001 premetto comprata usata, ho installato da poco un impianto gpl brc di ultima generazione, all'inizio qualche problema con i led, che dopo 30 km si spengeva già il primo, poi sembra che ora una volta riportata dal meccanico che me l'ha montato sembra che i consumi sono ragionevoli...ora ho notato che se sto a benzina x brevi tragitti xchè cmq mi è stato consigliato di far girare cmq benzina nella macchina, ho notato che al minimo la lancetta dei giri del motore si alza e si abbassa con una leggera accelerazione e decellerazione automatica del motore..stessa cosa se aziono il gpl, diciamo che a volte tocco i 1000 giri senza accelerare... cosa potrebbe essere? vi ringrazio se riusciste ad aiutarmi... salve, non dici quanti km ha la macchina, ma essendo usata forse oltre i 50000.potrebbe essere il corpo farfallato e/o il motorino del minimo sporco di incrostazioni di olio i quali o ostruiscono il passaggio dell'aria o non fanno muovere "fluidamente" il motorino. andrebbero smontati e puliti con un'apparecchiatura ad ultrasuoni per arrivare anche in quei posti che con un pennello non potrebbero essere raggiunti. una pulizia del genere potrebbe costare circa 70-90€ compresa la mano d'opera Quote
profcar Postato 13 Giugno 2008 Report Postato 13 Giugno 2008 Salve ho da poco installato un impianto GPL su una panda 1.1 anno 2001. Premesso che non sono un intenditore e ne un meccanico ( qualcosina di manutenzione so fare a dire la verità ) mi é stato montato un impianto di "nuova generazione" ad iniezione gassosa. Fino ad oggi ho percorso circa 5000 km e francamente ne sono abbastanza soddisfatto. Dico abbastanza perché in questi ultimi giorni mi é capitato (3 volte) che durante il cammino mentre andavo a lavoro (naturalmente in GPL ) mi si azionava l'allarme "BIP" e notavo sul commutatore a led che viene montato nel abitacolo che lampeggiava l'indicatore led giallo GPL e la macchina mi tornava a marciare a benzina. Diciamo aveva commutato. Quindi in poche parole accade che sentivo il bip e la macchina mi commutava a benzina. Poi azionando il bottone del commutatore la macchina mi passava a GPL. Sapreste dirmi quale evento scatena questa cosa? grazie Molto probabilmente non è la pressione del gas ma il sensore che legge tale pressione. non puoi regolare tale pressione se non hai il programma dell'impianto e un pc portatile settato per entrare in centralina e non puoi neanche misurarla se non con un manometro con scala max 3 bar per un controllo preciso. la pressione del gas è regolata in fabbrica e non penso che l'installatore abbia modificato la taratura altrimenti sarebbe stato meglio mettersi un dito in c... Quote
giampiero977 Postato 13 Giugno 2008 Report Postato 13 Giugno 2008 purtroppo nn sentendo l'audio nn sò se stai dicendo qualcosa nel filmato però ecco quando il motore è intorno ai 90 gradi si verifica quallo che ti è successo a te...poi nn sò se tu dai gas x far arrivare il numero di giri a 3000... cmq portata la macchina alla volswagen mi hanno detto che è l'alternatore... ma è possibile? Quote
AUTOGASTWINS Postato 15 Giugno 2008 Report Postato 15 Giugno 2008 DI SOLITO è LA SONDA TROPPO LENTA Come fai a dire che è la sonda troppo lenta? Vorrei capire Grazie Ciao Quote
virusalfa74 Postato 15 Giugno 2008 Report Postato 15 Giugno 2008 per me è il motorino del minimo, anche a me lo fa, oppure il corpo farfallato da pulire perchè con farfalla sporca di vapori di olio di recupero... io proverei prima a pulire la farfalla, che costa poco, se lo continua a fare proverei in officina a far riallineare il motorino con examiner, se continua a farlo, sostituzione motorino... ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 per me è il motorino del minimo, anche a me lo fa, oppure il corpo farfallato da pulire perchè con farfalla sporca di vapori di olio di recupero... io proverei prima a pulire la farfalla, che costa poco, se lo continua a fare proverei in officina a far riallineare il motorino con examiner, se continua a farlo, sostituzione motorino... ciao Credo proprio che la variazione di minimo dopo una commutazione da gas a benzina o viceversa sia solo questione di mappatura non corretta tutto il resto non credo importi Ciao Quote
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