venerdì Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 Non è affatto chiaro. Non si capisce se le renault, le chevrolet, le volkswagen, le opel, le dacia, le daihatsu, le seat e le skoda hanno lo sconto per le auto immatricolate direttamente a gpl. Oppure se sono considerate auto trasformate after-market. Se l'impianto viene installato prima dell'immatricolazione c'è la possibilità di usufruire dell'incentivo? C'era un post precedente ma nessuno era giunto ad una conclusione certa? Qualcuno sa qualcosa di più? Ciao. Quote
pao81 Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 PARE e dico PARE che gli incentivi di quest'anno siano finiti... Quote
venerdì Postato 3 Giugno 2008 Author Report Postato 3 Giugno 2008 che poi non si capisce quale sia la differenza all'atto pratico fra un veicolo direttamente omologato dal costruttore a doppia alimentazione e uno omologato prima o contemporaneamente alla immatricolazione? Comunque non si capisce quale auto a gpl sia realmente nativa bifuel? Quote
maxscience Postato 4 Giugno 2008 Report Postato 4 Giugno 2008 Non ti so dire di altre marche ma chi ha l'impianto omologato a libretto come le Subaru gode di 1500 euro di ecoincentivi ILLIMITATI (2000 euro se le emissioni di CO2 sono inferiori a 120). Gli incentivi per le trasformazioni e per i Bi-Fuel "finti" sono finiti per quest'anno. L'anno prossimo raddoppieranno i fondi. Quote
stefano_reggio Postato 4 Giugno 2008 Report Postato 4 Giugno 2008 Non ti so dire di altre marche ma chi ha l'impianto omologato a libretto come le Subaru gode di 1500 euro di ecoincentivi ILLIMITATI (2000 euro se le emissioni di CO2 sono inferiori a 120). Gli incentivi per le trasformazioni e per i Bi-Fuel "finti" sono finiti per quest'anno. L'anno prossimo raddoppieranno i fondi. ma anche le subaru sono bi-fuel "finti" come dici tu. Queste auto NON escono dalla fabrica subaru gia' con l impianto integrato (tipo fiat panda a metano) ma vengono montati dopo. Questa secondo me e' la solita furberia all'italiana Quote
venerdì Postato 4 Giugno 2008 Author Report Postato 4 Giugno 2008 Come volevasi dimostrare... non si capisce una mazza. E oltretutto secondo me alcuni concessionari fanno anche i furbi spacciando per sconto sul prezzo quello che in realtà è uno sconto statale, e così facendo vendono la macchina praticamente a prezzo pieno. Se continuano così il tanto temuto aumento del parco circolante a gpl credo che non ci sarà proprio. E forse è meglio così. Perchè come è successo per il gasolio ci saranno prima quelli che lo lodano e poi quelli che lo denigrano. Comunque sarebbe bello sapere quale macchina si può comprare per usufruire dell'incentivo. Ad esempio se uno compra una clio storia gpl 5p senza rottamazione dovrebbe avere i 1300 euro di sconto che fa la renault (sarebbero 2000 inclusi i 700 statali) + i 1500 per il gpl. Dovrebbe alla fine costare circa 10000 euro. Se si tiene conto che sul forum qualcuno ha detto di averla comprata a 9000 euro in versione 3p, più o meno ci siamo. Alcuni concessionari credo che facciano come se la versione a gpl fosse come la versione a gasolio, cioè con un prezzo base più elevato indipendentemente dal fatto che il costo superiore viene quasi totalmente coperto dagli incentivi statali. Inoltre poi credo che ci sia qualcosa come esenzione del bollo. Quindi se si cumula tutto la convenienza c'è perchè fondamentalmente si annulla il chilometraggio nel quale viene solo ammortizzato il costo dell'impianto. Ciao. Quote
Parcinf Postato 4 Giugno 2008 Report Postato 4 Giugno 2008 Le auto che hanno 1500 euro di contributo o 2000 sono vetture di cui la casa madre ha effettuato una registrazione in motorizzazione, meglio ancora diciamo un AGGIORNAMENTO DELL'OMOLOGAZIONE e che permette quindi di poter essere immatricolata sin dall'origine con il proprio conformità a doppia alimentazione. L'aggiornamento comporta costi (verifica dei consumi, crash test, ecc) e quindi la maggior parte delle case automobilistiche non la fà....... Sono d'accordo che le macchine con la doppia alimentazione sono uguali a quelle che il collaudo lo fanno subito dopo l'immatricolazione (o il giorno stesso), ma la LEGGE è LEGGE. Casomai spetta alla casa madre aggiornare sempre l'omologazione quando progetta macchine a doppia alimentazione e te lo dice uno che ha comprato una Citroen C3 a Gpl, che non è omologata subito a doppia alimentazione e quindi io ho avuto diritto all'incentivo inferiore. La C3 è omologata sin dall'origine per il metano.... Ripeto la legge italiana è questa. L'impianto può anche essere stato montato prima dell'immatricolazione, ma se non è stato omologato in Motorizzazione dalla casa madre, è a tutti gli effetti un after market. Guarda un libretto di circolazione al punto P.3, se appare BE (e basta) anche se nel riquadro 3 ci sono i dati dell'impianto del gpl antecedente alla data di immatricolazione è a tutti gli effetti un after market. Se invece al punto P.3 leggi BE+GPL o BE+METANO hai il contribito pieno. La speranza è piuttosto quella che il prezzo del gpl o metano non aumenti a dismisura (vedi diesel) e che la vettura non abbia problemi (vedi alcune preoccupazioni sui motori Opel), per il resto godiamoci la macchina, in pieno rispetto di un minore inquinamento e di un piccolo risparmio nell'uso. Forse ne guadagniamo almeno in salute e in una migliore qualità della vita, per tutti. FORZA GASATI Parcinf Quote
venerdì Postato 5 Giugno 2008 Author Report Postato 5 Giugno 2008 Kia questo è un caso di onestà e chiarezza. Complimenti a Kia - Italia. Nessun altra casa mi pare che informi così chiaramente. Ho controllato sui siti Subaru, Citroen, Renault (che pare abbia momentaneamente sospeso la produzione dei tre modelli omologati bi-fuel fin da subito), gruppo VW e Daihatsu. Mi pare che solo la Chevrolet per la Matiz sia altrettanto chiara. chevrolet Per cui credo che solo la Matiz e la Picanto Possano usufruire degli incentivi pieni, ammesso che non sia vera la voce secondo cui sono ormai finiti per il 2008. addirittura la Picanto 1000cc ha 2000 euro di incentivo mentre la 1100cc solo 1500 euro. La Matiz ha pure 1500 euro perchè si prende a riferimento il valore di g di CO2 per chilometro a benzina. 120g per la Picanto 1000 e 122g per la Matiz e la Picanto 1100cc. Quote
pao81 Postato 5 Giugno 2008 Report Postato 5 Giugno 2008 Io personalmente non comprerei una matiz, ho visto il filmato del crash test ed è pauroso: la nuova è addirittura meno sicura della prima versione!!! Quote
Fifo Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Gli incentivi sono terminati per l'installazione Aftermarket. Per l'acquisto direttamente doppia alimentazione sono infiniti. Correggettemi se sbaglio, così edito ed evito di creare confusione. Quote
Supertordo Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Ho controllato sui siti Subaru, Citroen, Renault (che pare abbia momentaneamente sospeso la produzione dei tre modelli omologati bi-fuel fin da subito) ...scusa: a quali modelli Renault bifuel ti riferisci? Quote
venerdì Postato 6 Giugno 2008 Author Report Postato 6 Giugno 2008 Dovrebbero essere la clio storia 1.2 60vc, la megane 1.6 e la scenic 1.6. questi sono quelli che sono in listino dei quali pare che sia stata sospesa la produzione. Quote
venerdì Postato 8 Giugno 2008 Author Report Postato 8 Giugno 2008 renault gpl Confermata la notizia della sospensione della produzione renault direttamente a gpl. Nel link si scrive che risparmi 2000 euro ma poi c'è l'asterisco. I 2000 euro sono lo sconto sul prezzo di listino comprensivo dei 350 euro di incentivo statale. La promozione specifica che si tratta di impianto gpl in post-montaggio. Quaindi è confermato che restano solo la matiz, la picanto e forse le altre chevrolet. Ciao. Quote
griago Postato 9 Giugno 2008 Report Postato 9 Giugno 2008 L'anno scorso io ho comprato una Renault Scenic GPL con impianto direttamente montato in fabbrica (a quanto pare), tanto è vero che ho avuto l'incentivo statale di 1500€. Da quel che vedo adesso la Renault sulle Scenic monta l'impianto GPL solo successivamente. Quote
Tdci_sport Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 Ragazzi confermo il tutto.... Per la matiz 800 gli incentivi sono di 2.000€ Io che ho comprato la 1.000 ho goduto solo di 1.500€!!! Cmq rimane molto buono!!!! Quote
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