Seghettamento C4 1.4 90CV 16V - BRC Sequent

[bartonek]

Impianto BRC sequent - C4 1.4 90CV 16V .

Vispiego il problema:

con qualsiasi marcia quando sono sui 2200 giri e lascio l'accelleratore fino a scendere a 1800 giri non appena sfioro l'accelleraore la macchina comincia a strattonare, rilascio l'accelleratore per poi riprenderlo e tutto va bene.

A volte il problema si manifesta intorno a 1800 giri anche nella normale fase di accellerazione cambiando le marce.

Infine, il minimo è un po nervoso, non si apprezzano variazione di giri sul display, ma si avverte che il motore non gira in maniera regolare.

L'ho portata più volte dall'installatore ma sembra che non sappia che pesci prendere.

Che tipo di intervento posso consigliare all'installatore?

[herby2]

Digli di controllare il PIN 19 nella centralina se tu hai un Sequent FLY.

Potresti soffrire del mio stesso problema.

Quel contatto è l'alimentazione degli iniettori.

Nella diagnostica tramite pc può farlo lavorare in manuale.

Saluti

[bartonek]

Digli di controllare il PIN 19 nella centralina se tu hai un Sequent FLY.

Potresti soffrire del mio stesso problema.

Quel contatto è l'alimentazione degli iniettori.

Nella diagnostica tramite pc può farlo lavorare in manuale.

Saluti

 

 

 

Sulla centralina è riportato: Sequent Fly SF - Data costruzione 04.05.2007.

Rientra in questa casistica?

[herby2]

Ok, la centralina è quella.

Per discriminare al 100% il problema dovresti staccare il connettore gigante (tira la parte viola TUTTA verso l'esterno e vedrai che si alza il connettore)

poi i fori sono tutti numerati, cerca il 12 se all'interno vedi la parte in metallo significa che c'è il contatto e di conseguenza la tua centralina non può soffrire del problema da me citato, al contrario se NON vedi il contatto allora è fortemente probabile che tu posa soffrire di tale guasto.

[bartonek]

Ok, la centralina è quella.

Per discriminare al 100% il problema dovresti staccare il connettore gigante (tira la parte viola TUTTA verso l'esterno e vedrai che si alza il connettore)

poi i fori sono tutti numerati, cerca il 12 se all'interno vedi la parte in metallo significa che c'è il contatto e di conseguenza la tua centralina non può soffrire del problema da me citato, al contrario se NON vedi il contatto allora è fortemente probabile che tu posa soffrire di tale guasto.

 

Speravo che non ci fosse ma alzando il connettore con la parte viola nei connettori di colore giallo sottostanti si intravede la parte metallica sul pin 12

[virusalfa74]

herby anche a me la centra è la fly, mica sai se l'hanno risolto, su una centra datata novembre 2007? grazie...

ciao