Impianto tradizionale.

[runnerturbo1]

Ciao a tutti, facendo quattro conti ho visto che il valore della mia 145 1.8 t.s del1997 non supera i 1500 euro, e viste le condizioni spero di cambiarla al massimo tra due o tre anni; Alla luce di questo credo che non valga la pena spendere 1500 per un impianto sequenziale, e quindi mi sono orientato per un tradizionale.

In zona ci sono due istallatori uno landi e uno lovato e la richiesta per un tradizionale è stata risperttivamente di 1000 e 850 euro.

Qualcuno mi sa dire:

1) Quale problemi si possono verificare visto che la mia auto ha i collettori in alluminio?

2) Quali componenti non devono assolutamente mancare( ad esempio valvoline salva filtro ecc)?

3) Quale impianto scegliere?

[pistiriddi]

Anche io ho un tradizionale tartarini sulla mia marea 1.6 sw,

x i collettori è ok, i problemi possono derivare da un eventuale ritorno di

fiamma (non è una cosa probabile, ma puo' succedere), causato però da una cattiva manutenzione dell'impianto elettrico dell'auto, assicurati che sia tutto a posto prima di installare, x il resto metti su quello che costa meno, a quei livelli sono quasi tutti uguali....

aspettati una perdita di potenza compensata da una migliore guidabilità,

l'erogazione è più morbida e un certo aumento dei consumi, x la mia attorno al 15%