Impianto GPL su Golf 1.6 FSI

[Cionfoli]

Ciao a tutti,

sono un ragazzo che per lavoro percorro molti km all’anno.

Ora ero intenzionato ad acquistare una macchina usata a benzina (visto l’esplosione del fenomeno diesel, le auto a benzina usate costano molto meno). Volevo acquistare una Golf V. La mia domanda era questa: i due 1.6 della golf hanno due diversi tipi di iniezione cioè uno aspirato da 102 cv e una a iniezione diretta da 115 che oltretutto limita i consumi. Se dovessi passare al gpl in quella da 115 ho dei problemi nel fatto che le due iniezioni di benzina sono diverse. Altra cosa: i 13 cavalli in più sono dovuti alla diversa iniezione; se metto il gpl ho ancora la differenza di cavalli??. Volevo inoltre sapere se col gpl è obbligatorio perdere di prestazioni e di aumentare il consumo oppure se esistono diversi impianti che evitino il problema. Spero di essere stato abbastanza chiaro, dato che ho un po di confusione rispetto al gpl essando un neofita e non avendo mai avuto una macchina.

 

Ultima domanda: tralasciando ciò che riguarda il tipo di motore (diversa rumorosità, diversa distribuzione della coppia etc) tra il diesel e benzina, in fatto di risparmio, è meglio una Golf V benzina da 102 o 115 cv (naturalmente col gpl) o il diesel da 105 (ripeto che per lavoro percorro circa 45.000Km l’anno. Ringrazio molto tutti quelli che avranno la pazienza di rispondermi.

[bdrt]

Ciao attualmente non esistono impianti gpl x auto con iniezione diretta ,un'impianto su quest'auto brucerebbe subito gli iniettori benzina a causa delle alte temperature sviluppate in camera di combustione.Ciao

[Cionfoli]

Grazie mille per il chiarimento, vuol dire che opterò su una golf da 102 cv. non avevo proprio considerato questo fatto.

Ahhh, l'ignoranza è proprio brutta.

 

Roberto

[dbev]

Il problema della cottura degli iniettori c'è anche a metano, ma risparmieresti molto di più!!!

[danystraus]

Ciao DBEV

ma ti si e' incantato il ditino sulla

M poi

E poi

T poi sull'

ANO

 

BASTA DAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ciaooo Daniele

[AtHoSsIcO]

ripetiamo la lezione per chi ancora non ha le idee chiare.

 

Metano:

maggiore costo installazione

minore costo di esercizio (330 contro 550 €cent circa)

minore capacità serbatoio a parità dimensioni (rispetto al GPL)

minore inquinamento

minore reperibilità (che tende a zero nelle autostrade e diventa quasi irreperibile al sud).

prezzo non influenzato dal petrolio

 

GPL:

minore costo installazione

maggiore costo esercizio

maggiore capacità serbatoio a parità dimensioni (rispetto al metano)

maggiore inquinamento (rispetto al metano)

maggiore reperibilità (comunque scarsa al sud)

prezzo legato all'andamento del petrolio

 

In merito alla reperibilità la situazione va migliorando per entrambi visti gli incentivi alla realizzazione dei distributori.

Ci sarebbe da mettere in conto anche il fatto che il metano fa scaldare di più il motore e rende un po meno.