gable Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 Salve a tutti, sono un nuovissimo utente di questo forum molto interessante e istruttivo. Entro maggio dovrò acquistare una macchina, fino a poco tempo fa ero convinto per i diesel jtd, ma visto l'aumento del gasolio, ho iniziato ad informarmi sul gpl. Ovviamente ho letto di tutto di più, ma mi sono rimasti dei dubbi. 1)vale la pena spendere soldi in più per un impianto a "iniezione"? 2)è vero che sulle benzina di ultima generazione, che fanno 15-16 a litro, conviene mettere un impianto gpl solo se si fanno molti km? 3)è vero che sugli impianti a iniezione ci possono essere molti problemi per "centrare" il sw delle centraline? Faccio meno di 20000 km/anno e non ho ancora capito cosa mi conviene prendere considerando che i diesel quasi non convengono più e che cmq anche fare un impianto gpl non costa pochissimo Grazie a tutti quelli che mi risponderanno Quote
seicorde Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 Per quanto mi riguarda alla prima domanda risponderei senza neppure pensarci si. No alla seconda e si e no alla terza, nel senso che se trattasi di un euro tre il lavoro va fatto a regola d'arte (come dovrebbe essere fatto ogni lavoro). ti saluto. se monterari un impianto a gas tienici informati su problemi, impressioni, consumi. ciao Quote
Metrino Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 Innanzitutto cominciamo dal prezzo d'acquisto: il jtd costa circa 2.000 euro in più del benza. Se compri un benzina, nella peggiore delle ipotesi spendi 2.000 euro x l'impianto a gas meno 650 euro di contributo statale = 1.350 euro in più. Quindi sull'acquisto dell'auto risparmi almeno 700 euro (quelli del contributo) Sull'assicurazione risparmi in quanto mediamente i diesel costano di più (dai 100 euro in su) Sulle spese di manutenzione/tagliandi risparmi rispetto al diesel (a meno che il motore che scegli non abbia particolari problemi di usura sedi valvole, nel qual caso si spende un po' di più per ricalibrare) e veniamo alla spesa di carburante ogni 10.000 Km (x comodità tua così vedi quanto fai) Innanzitutto non basiamoci sui dati dichiarati dalle case per i consumi, ma su qualcosa di più realistico. In tutti i conti farò in modo di avvantaggiare il diesel, tanto per non avere dubbi. Mettiamo che un diesel (1.9 td common rail) faccia 15 Km/l e che il costo della nafta sia 1 euro/l. Per fare 10.000 Km spendi circa 650 euro. Mettiamo che un benzina (1.6 iniezione, paragonabile come prestazioni al precedente) faccia 12 Km/l e che invece a gas si consumi un 10% in più, quindi fai 10,8 Km/l. Se il gas costasse 0,55 euro/l (ma costa mediamente di meno), per 10.000 Km spendi circa 500 euro. E di nuovo risparmi 150 euro ogni 10.000 Km Ho esagerato coi consumi del GPL per mettere in conto qualche Km che cmq si deve fare a benzina per lubrificare i condotti, far girare la pompa, pulire gli iniettori. In ogni aspetto del problema, risparmi comunque. Cosa vuoi di più? Quote
gable Postato 16 Febbraio 2005 Author Report Postato 16 Febbraio 2005 Grazie mille della risposta, anche se speravo mi spiegassi meglio il no alla seconda domanda. Ovviamente condividerò prontamente la mia eventuale esperienza con voi tutti ciao Quote
gable Postato 16 Febbraio 2005 Author Report Postato 16 Febbraio 2005 Intanto volevo precisare che la prima risposta era diretta a "seicorde". Dopodichè rispondo a "metrino". Intanto grazie della risposta. Ti rimbalzo però un'altra domanda/considerazione. Ho letto da qualche parte che con l'impianto gpl non è possibile fare più di 12km/l, prendendo per vera questa cosa conviene ancora montare il gpl su un benzina "nuovo" che fa 15/l? Ciao e grazie Quote
Metrino Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 Dimenticavo: la tendenza riguardo la rivendita dell'usato si è invertita. Un'auto con impianto GPL di ultima generazione vale sempre di più rispetto a una senza. Per rispondere alla tua domanda n.2, il fatto è che un impianto tradizionale costa la metà di uno di ultima generazione. Ma di certo non si può montare su una euro3-euro4. Non so qui a spiegarti i motivi, ma serve una centralina elettronica che gli impianti tradizionali non hanno. In più perdi fino al 20% di prestazioni con un impianto tradizionale, mentre con un sequenziale la potenza rimane invariata mentre i consumi aumentano appena del 5%-10% rispetto alla benzina. E infine, per rispondere alla 3, i problemi ci sono solo se l'installatore non ha fatto bene il suo lavoro, oppure se c'è qualche pezzo difettoso all'origine (nell'auto) o ancora se il pezzo difettoso fa parte dell'impianto. Sono tutti casi che esulano dal caso medio, cioè non è che le cose vanno male o sono complicate sempre e comunque. Nella maggior parte dei casi va bene fin dall'inizio (come a me e a altri di questo forum). Quote
Metrino Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 Intanto volevo precisare che la prima risposta era diretta a "seicorde". Dopodichè rispondo a "metrino". Intanto grazie della risposta. Ti rimbalzo però un'altra domanda/considerazione. Ho letto da qualche parte che con l'impianto gpl non è possibile fare più di 12km/l, prendendo per vera questa cosa conviene ancora montare il gpl su un benzina "nuovo" che fa 15/l? Ciao e grazie Stavo già rispondendo alle tue domande come ho già detto, quella è un'affermazione sbagliata. I consumi aumentano solo di un 10% massimo, altrimenti vuol dire che l'istallatore ha sbagliato i parametri e dopo poco ti si accendono tutte le spie del motore, in quando la sonda lambda comincerà a mandare segnali di miscela troppo grassa che la centralina non riesce a correggere. xciò, se l'auto facesse veramente 15Km/l, ti puoi aspettare di fare tranquillamente 13,5Km/l. Nel mio caso addirittura lo scarto è appena del 5%!!! Quote
seicorde Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 beh, gable, la risposta era no perchè anche nel caso ffacessi pochi km, ammortizzeresti comunque il costo dell'impianto evitando blocchi della circolazione ed inquinando meno. ciao Quote
gable Postato 16 Febbraio 2005 Author Report Postato 16 Febbraio 2005 si, si dopo aver scritto mi sono accorto che stavi già rispondendo alle mie domande. Mi piace molto la 307 chissà se qualcuno ci ha installato sopra il gpl... Grazie per ora, come detto prima condividerò volentieri le mie esperienze (dirette o di amici) su questo forum mega-galattivo ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 ... Mi piace molto la 307 chissà se qualcuno ci ha installato sopra il gpl... ... In giro ne ho viste di 307 a gas e ne ho viste anche presso installatori pronte per essere gasate. Quote
danystraus Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 http://www.prins-lpg.com/en/systems/dedicated/index.html Ciaooooo Danieleeeeee Quote
gnaghi Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 ciao Gable (Clark ???) chi ti ha detto che col gpl è impossibile fare + di 12 km ? io percorro mediamente 13.5 km/l e di certo ci sono auto più economiche della mia Quote
seicorde Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 ciao gnaghi, come va la tua auto? hai risolto i problemi che avevi? salutoni Quote
gable Postato 16 Febbraio 2005 Author Report Postato 16 Febbraio 2005 Clark Gable??? Grande gnaghi!! non ricordo dove ho letto che con i gpl non è possibile fare più di di 10-12km/l. Che macchina hai, e visto che te li rammentano che problemi hai avuto? PS:grazie a danystraus per il link Quote
gnaghi Postato 16 Febbraio 2005 Report Postato 16 Febbraio 2005 caro Clark, la mia storia la puoi leggere al seguente link http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=2828 x Seicorde (grazie dell'interessamento): non ho ancora aggiornato la mia situazione perchè non riesco a dare una spiegazione logica a quello che mi è successo, e temo che accada sempre qualcosa di nuovo... Ho riferito al mio meccanico (non l'impiantista) di quella operazione da fare sui cavi delle candele, che mi hai consigliato (essendo poco pratico, non l'ho effettuata personalmente temendo di fare qualche danno). Lui ha confermato la tua ipotesi di una possibile dispersione di tensione e mi ha messo 4 cavi nuovi (30 euro). Da subito, l'auto mi è sembrata più fluida in ripresa e in accelerazione, ma la cosa che non mi spiego è che da allora non sono più comparsi gli abituali problemi di autoadattatività Nonostante vada a gpl da parecchie settimane, non è ancora comparso alcun sintomo di cattiva carburazione. Mi chiedo: come può, la sostituzione dei cavi delle candele, risolvere un problema legato all'autoapprendimento della centralina ??? Comunque, grazie al tuo consiglio, l'auto va come un violino !!! Speriamo che duri CIAO Quote
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