lgmm Postato 7 Febbraio 2005 Report Postato 7 Febbraio 2005 ciao gasati!! io ho una punto 1.2 8V 2003 (penultimo tipo) ed ho installato a 35.500 Km un impianto brc sequent, nel complesso sono soddisfatto ma............ per quanto riguarda i bassi regimi e soprattutto al rilascio dell'acceleratore: l'auto va a STRATTONI a circa 2000 giri o giù di lì. leggendo altri post.ho notato difetti simili al mio e la cosa mi fa incavolare..... Mi spiego. sotto consiglio dell'impiantista e pure del meccanico fiat ho sostituito il corpo farfallato quale causa, a loro dire, del suddetto difetto: prezzo 500 €. ma il problema si è solo attenuato e loro si giustificano dicendo che a benzina l'auto va bene mentre a gas c'è uno "scambio di messaggi" tra le due centraline ( brc e fiat) definito normale. ora, a km 45.000 con regolari controlli, io ho l'auto nelle medesime condizioni e mi sento preso a dire la verità un pò per i fondelli, a ciò l'ormai estrema difficoltà a circolare nel paese a quei regimi, soprattutto al rilascio dell'acceleratore. difetto nr.2 la vettura denota un improvviso calo del minimo e si spegne. detto questo bisogna solo scendere chiudere la vettura e farsi un giro a piedi nel senso che l'auto non ne vuole proprio sapere. dopo circa 10/15 minuti riparte normalmente, già proprio cosi "normalmente" senza aver fatto alcuna operazione.........ma rimane qui la spia dell'iniezione accesa anche se l'auto devo dire si comporta come se niente fosse successo. bene (o male), dopo un 6/7 partenze la spia dell'iniezione si spegne fino al ripresentarsi puntualmente il medesimo problema. ora è già la 5^ volta che mi fa questo maledetto scherzo CI SARA' UN BUON MOTIVO (come dice celentano) CHIEDO ALLE ILL.ME VS. MAESTRANZE CONSIGLI A RAFFICA, se possibile. Quote
lgmm Postato 9 Febbraio 2005 Author Report Postato 9 Febbraio 2005 RINGRAZIO TUTTI PER LE NUMEROSE RISPOSTE. .......ditemi almeno vattene da n'altra parte. Quote
zxr400 Postato 9 Febbraio 2005 Report Postato 9 Febbraio 2005 ciao, premetto che non sono un esperto....ti dico solo quello che ho letto su questo forum....prova a resettare la centralina. Se non ho capito male devi : aspetta almeno 10 minuti da quando spegni la macchina poi stacca la batteria per un 30/40 minuti, quando la riattacchi dovrai risistemare orologio ecc...... ma la centralina gpl dovra adattarsi a quella benzina e farà dei trasferimenti dati per riadattarsi.........o una roba simile quando riandrai a gpl dopo quello scritto prima potrebbe andare male fino a quando non si riallinea penso comunque una questione di minuti.... ----COMUNQUE ASPETTA MAGARI UNA CONFERMA SU QUELLO CHE TI HO DETTO DA ALTRI UTENTI, NON VORREI FARTI FARE UNA CAZZATA----- Ciao Stefano Quote
ube Postato 10 Febbraio 2005 Report Postato 10 Febbraio 2005 è un problema causato dalle emulazioni. per il seghettamento in rilascio se hai il variatore d'anticipo può essere quello. sarebbe meglio sostituire l'impianto con uno senza emulazioni, ad esempoi uno Zavoli elettroiniettato sequenziale gassoso, oppure un Omegas della renzolandi. oppure un JTG Icom ube Quote
autogassnc Postato 10 Febbraio 2005 Report Postato 10 Febbraio 2005 Da quello che scrivi sembra un problema determinato da candele o cavi candela, comunque non si puo fare una diagnosi con poche righe, sarei curioso di vederla, sono un installatore brc, se vuoi puoi contattarmi autogas-snc@tiscali.it Quote
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