italia1971luca Postato 25 Gennaio 2005 Report Postato 25 Gennaio 2005 Ciao a tutti, dopo 262.000 km è quasi giunto il momento di sostituire la mia vecchia Punto TD70 e visto che percorro oltre 35.000 km/anno il fattore consumi non è trascurabile. Per motivi di esigenza di spazio pensavo ad una monovolume e la scelta sta per cadere sulla Opel Zafira. La domanda è Turbodiesel o Benzina da convertire poi a GPL? Se acquisto l'auto nuova e faccio montare subito l'impianto GPL che succede alla garanzia dell'auto? Grazie a tutti per l'aiuto Ah, mi indichereste un'installatore serio a Lodi o sud Milano? Luca Quote
Metrino Postato 25 Gennaio 2005 Report Postato 25 Gennaio 2005 Col benzina da convertire sicuramente risparmi più che col diesel. Per quanto riguarda la garanzia, scodatela! Fanno sempre storie se ci sono problemi collegabili anche in modo fantasioso all'impianto a gas. Perciò ti consiglierei di farlo dopo il primo tagliando, così eventuali problemi gravi hanno tutto il tempo di spuntare fuori. Installatori bravi ce ne sono, ma dove? Il mio è a Peschiera Borromeo e costa un accidente. Ho sentito parlare bene di uno a Pieve Emanuele (vicino Rozzano, dove c'è l'IPER) ma non ti so dire né nome né indirizzo esatto. ciao ciao Quote
tipo33 Postato 25 Gennaio 2005 Report Postato 25 Gennaio 2005 CIAO LUCA io ho una zafira e prima di acquistarla ho fatto i tuoi stessi ragionamenti. Duncque, per quanto riguarda il risparmio il GPL (con l'attuale caro gasolio) conviene praticamente sempre rispetto al diesel, (ovviamente confrontando versioni omogenee) specialmente con i diesel che monta la zafira che sono ancora di vecchia generazione: il 2000 specialmente consuma molto (testimonianze), le versioni antecedenti il 2001 poi mangiano più olio che gasolio. Se l'acquisti nuova il venditore si scandalizzerà subito se gli parli di impianti a gpl, e poi ti proporrà subito la loro versione a metano: credo che in questo caso sarebbe un ipotesi da valutare se non hai problemi di distanza di distributori di gas naturale. L'unica cosa è che l'impianto a metano è montato sul 1600 e quindi le prestazioni della zafira che pesa all'incirca 14 q.li sono penalizzate. Io non volevo rinunciare alle doti geniali di spaziosità e abitabilità di quest'auto e sono stato fortunato a trovare un usato del 2001, con pochissimi Km (25000) e buon prezzo 1800 16V, a benzina (veramente un ottimo motore a detta di molti e per esperienza) da gasare CIAO coscritto! Quote
luis Postato 26 Gennaio 2005 Report Postato 26 Gennaio 2005 Ciao Luca,sono un appassionato viaggiatore a gpl, ho conosciuto un istallatore di bresso,ex servizio vialle un bravissimo istallatore posso darti il telefono se vuoi,ho i miei figli che lavorano a Milano tutti gpllisti si rivolgono a lui per tutti i problemi auto,lo trovi al 0266106800.vedi se ti soddisfa.ciao Luis Quote
rinoronie Postato 26 Gennaio 2005 Report Postato 26 Gennaio 2005 Salve io ho una opel zafira 1.8 16v del 2000 con questo impianto: SISTEMA DI ALIMENTAZIONE GPL TIPO LCS/2 RIDUTTORE / VAPORIZZATORE: SE 81 SIC/A - E3 67R0050663 est.01 MISCELATORE: LCS AG - DGM48522 GPL ATTUATORE: LCS AG - DGM48522 GPL CENTRALINA: LANDI RENZO - Lambda Control Sistem/2 l'ho presa usata ad agosto 04 ma non sono molto soddisfatto in quanto la macchina beve come una spugna..mi spiego meglio: ogni due pieni di gpl 23+23 € devo aggiungerci 30€ di benzina il fatto è che ha benzina beve molto (troppo forse) e a gpl passa dopo 5 - 7 km quando è fredda. Non posso partire direttamente a gpl? o al massimo dopo 1-2km.. se avete soluzioni fatevi avanti. ciao ciao Quote
punto sporting Postato 27 Gennaio 2005 Report Postato 27 Gennaio 2005 Ciao.La tua macchina al raggiungimento di una certa temperatura del liquido di raffreddamento troppo elevata passa dalla benzina al gpl,vai da un installatore e fattela abbassare a 20 gradi e' una operazione semplicissima,ciao Quote
rinoronie Postato 27 Gennaio 2005 Report Postato 27 Gennaio 2005 grazie la settimana prossima ci vado. un altro problemino è che quando vado a gas mi si accende la spia del problema al motore, con il tech2 mi dice che gli iniettori non lavorano correttamente (che novità) come si risolve? ciao Quote
tipo33 Postato 27 Gennaio 2005 Report Postato 27 Gennaio 2005 x rinoronie: ti dicevo che anche io ho zafira (1800 16V 125 CV del 2001) da trasformare e i miei consumi sono tutt' altro che elevati: con 70% extraurbano, 30% urbano e andature tranquille faccio una media di 12,5 km/lt, niente male vero? quindi la tua o a benzina funziona male o, azzardo un'ipotesi che mi sembra verosimile, l'impianto a gpl condiziona negativamente le propietà autoadattive della centralina. CIAO Quote
rinoronie Postato 28 Gennaio 2005 Report Postato 28 Gennaio 2005 come faccio per risolvere? se stacco la batteria e resetto la centralina, poi non dovrebbe farmi un'autoacquisizione della guida? come si fa? ciao p.s. tra poco devo combiare l'olio, cosa consigliate? 5w40 o va bene anche il 10w40? ri-ciao Quote
autogassnc Postato 28 Gennaio 2005 Report Postato 28 Gennaio 2005 X rinoronie Hai un impianto di tipo tradizionale su una macchima che non lo merita con i nuovi sistemi ad iniezione sequenziale fasata è decisamente diverso Quote
rinoronie Postato 29 Gennaio 2005 Report Postato 29 Gennaio 2005 purtroppo quando la ho acquistata non conoscevo i diversi tipi di impianti e ora non voglio spendere soldi per cambiarlo. cosa consigliate? ciao e grazie Quote
draghetto Postato 29 Gennaio 2005 Report Postato 29 Gennaio 2005 x la zafira monta jtg e vai pure a bresso l'installatore e' toregas ed a un elevata esperienza se lo monterai ricordati solo di rigraziarmi x il cosiglio ciao Quote
rinoronie Postato 1 Febbraio 2005 Report Postato 1 Febbraio 2005 Sono passato oggi dall'intallatore per chiedere il xè passa così tardi a gas. mi ha risposto che la sonda è tarata a 40°C se me la abbassa a 20°C la macchina con il freddo che c'è in questi giorni (la massina sono a -4°C) continuerebbe a spegnersi Mi ha poi detto che le opel sono macchine che ci mettono molto a scaldarsi e che le zafira di solito passano a gas dai 4 ai 6 km il suo consiglio era dunque di tenera la notte l'auto in garage , così la mattina è un pò più calda. Cosa mi consigliate? sento un'altro installatore? Ma un volta le macchine non partivano direttamente a gas? Non c'era il problema del freddo? grazie e ciao Quote
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