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Postato

Ho montato un impianto jtg sulla mia 307cc ormai da quasi 10.000km e al seguito di un rifornimento di gas del c.....o la macchina ha cominciato a spegnersi quando passava a gas avvertendo dei netti cali di potenza. Fatto un nuovo rifornimento sembrava non volerne più sapere di andare a Gpl, segnalazione anomalia ASR/ESP e Antinquinamento così mi sono recato mogio mogio in ufficio commutando l'alimentazione a benzina. Uscito dal lavoro ho fatto un nuovo tentativo e senza nemmeno accorgermene la macchina è passata a Gpl resettando addirittura la spia dell'antinquinamento (mai successo lo facessa da sola!). Adesso a distanza di 5 giorni mi si è spenta ancora un paio di volte ma il mio installatore ha detto che se non fa il difetto lui non saprebbe cosa guardare.

Qualcuno potrebbe darmi lumi in merito? Se la pompa fosse rotta non dovrebbe dare problemi sempre? Potrebbero essere i getti sporchi o rovinati (a seguito del rifornimento sfortunato) a creare questi incovenienti una tantum?

 

Help me please!

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Già fatto ma la pressione mi ha detto che era nella norma. Il fatto è che il problema si evidenzia solamente quando ritorno in ufficio, ovvero dopo che la macchina è rimasta ferma per circa 45 minuti. Non credo sia un prlema di freddo perchè al mattino con -4 il problema non si verifica anzi non avverto nemmeno il passaggio a gas.

 

Accade sempre e solamente verso le 14 di pomeriggio con temperature attorno ai 8 - 9 gradi!

 

Aiutooooooooooo

Postato

scusa la mia ignoranza ma c'è differenza fra la pressione della pompa e quella del cercuito?

Il mio impiantista per misurare la pressione ha attaccato un manometro ad un tubo nel motore, dici che dovrei fargli fare altri controlli?

 

Grazie grazie

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