JTG ICOM per Klimo

[Ernest]

Ciao a tutti, volevo sapere, specialmente da Klimo se è possibile installare l'impianto JTG della ICOM sul super prestazionale Subaru Forester 2.5 turbo da 211 cv? E' un ottimo veicolo ma ha un consumo veramente eccessivo!

Qualcuno sa anche se Subaru Italia ha in programma di venderlo a GPL già di serie?

Volevo anche chiedere se su motori dotati di cambio automatico, in particolare il 2.0 di 143 cv. della nuova Citroen C4 è possibile installare un JTG, chiedo questo perchè so che ci potrebbero essere problemi con i cambi automatici per via della differente erogazione del motore dopo la modifica, ringrazio tutti per le eventuali risposte

Ernest

[dbev]

Mettilo a metano.

 

Con gli impianti moderni, nei motori turbo, avendo il metano un punto di auto-detonazione più alto, è possibile impostare le centraline in modo da aumentare la pressione del turbo durante il funzionamento a metano. In questa maniera si può o non perdere niente in prestazioni, oppure addirittura, aumentando ancora un po', avere prestazioni maggiori a metano.

[Ernest]

Grazie della risposta, ma per via del serbatoio toroidale, maggiore autonomia e maggior diffusione dei distributori preferirei un JTG (non ho adesso quell'auto, è solo per informazione), attendo info da Klimo! ciao