antonio1970 Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 mi sta capitando che accelerando a fondo con l' auto (ad es. in seconda fino al limitatore) ormai e' fisso che la macchina commuta a benzina, come se il gas fosse finito (cosa che non e')... se invece non accelero al max. non capita nulla.... poi ancora piu' strano semplicemente spegnendo il motore e accendendo torna tranquillamente a gas.... secondo voi cosa potrebbe essere?? Quote
Metrino Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 Premetto che non ho ancora fatto l'impianto a gas, quindi sono un po' ignorante. Però direi che è un difetto di taraggio della centralina gas, che tenta di far erogare più gas di quanto gli iniettori consentano. Poi interpreta male la mancata risposta degli iniettori, come se il gas fosse finito. Direi che bisogna tornare dall'installatore a far tarare la centralina intervenendo con: - un aumento della portata degli iniettori, se possibile oppure - una diminuzione della richiesta di gas quando acceleratore e giri sono a fondo corsa, per allinearla alla portata massima degli iniettori e dell'impianto oppure - una correzione di interpretazione del mancato aumento di erogazione del gas nelle condizioni che hai detto. In pratica la centralina non deve interpretare il mancato aumento di gas come "gas finito" (anche se in effetti è quello che succede anche quando finisce il gas, quindi la vedo dura da sistemare in questo senso). Quote
sigpaolo Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 Ha me sembra più una mancanza di GPL, come se il Riduttore non riuscisse ha soddisfare la richiesta della macchina..... Il riduttore è adatto per tutti i cavalli che possiede la tua Saab? Quote
vash206 Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 ricordo il problema che avevi indicato anche in un mio post. sono dell'opinione (dall'alto della mia ignoranza...) che si tratti del filtro o del riduttore intasati. se prima non te lo faceva e ora sì, IMHO si è imbrattato qualcosa e occluso in parte il passaggio del gas (forse addirittura qualche ostruzione nella canaletta che parte dal serbatoio?). sembra infatti che quando la richiesta di gas sia elevata, il flusso non riesca a starci dietro perchè strozzato in qualche punto. non credo ci si possa fare molto per conto proprio (a meno di non essere forniti di esperienza, materiali e attrezzi). parlane all'installatore. ciao Quote
Guest Filippo Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 So che il software di alcune centraline comanda di commutare a benzina quando vengono richieste le massime prestazioni alla vettura. Quote
antonio1970 Postato 12 Gennaio 2005 Author Report Postato 12 Gennaio 2005 BINGO RAGAZZI!!! quando ho fatto l' impianto non erano disponibili gli iniettori per auto con piu' di 130kw come la mia... mi hanno messo degli iniettori piu' piccoli e devo tornare a fine gennaio a cambiarli ma lo strano e' che questa cosa pero' non mi era mai successa all' inizio... potrebbe centrare la qualita' del gas? Quote
antonio1970 Postato 12 Gennaio 2005 Author Report Postato 12 Gennaio 2005 So che il software di alcune centraline comanda di commutare a benzina quando vengono richieste le massime prestazioni alla vettura. hmmmm mi sembra strano.... Quote
vash206 Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 BINGO RAGAZZI!!! quando ho fatto l' impianto non erano disponibili gli iniettori per auto con piu' di 130kw come la mia... mi hanno messo degli iniettori piu' piccoli e devo tornare a fine gennaio a cambiarli ah! allora mi sa proprio che è così. ma lo strano e' che questa cosa pero' non mi era mai successa all' inizio... forse l'uso continuo di gas provoca assuefazione... potrebbe centrare la qualita' del gas? magari è bastato poco per ridurre ulteriormente il già piccolo flusso di gas che arriva al motore. a questo punto non ti resta che cambiare iniettori. facci sapere. Quote
gnaghi Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 So che il software di alcune centraline comanda di commutare a benzina quando vengono richieste le massime prestazioni alla vettura. anch'io ho letto di questa cosa... era relativa alle Citroen bifuel comunque anche la mia auto fa così (l'unica volta che ho provato) Quote
luis Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 E in assoluto un problema di pressione nel serbatoio può scendere e non è la prima volta a pressione inferiore alla richiesta motore,il sensore di pressione montato sul l'impianto gpl lo interpreta come gas finito,prova a serbatoio pieno e facci sapere. Luis un saluto a tutti Quote
antonio1970 Postato 12 Gennaio 2005 Author Report Postato 12 Gennaio 2005 E in assoluto un problema di pressione nel serbatoio può scendere e non è la prima volta a pressione inferiore alla richiesta motore,il sensore di pressione montato sul l'impianto gpl lo interpreta come gas finito,prova a serbatoio pieno e facci sapere. Luis un saluto a tutti mi e' capitato anche a serbatoio quasi pieno.... o mi avevano messo aria compressa oppure.... Quote
Guest mystr Postato 12 Gennaio 2005 Report Postato 12 Gennaio 2005 mi sta capitando che accelerando a fondo con l' auto (ad es. in seconda fino al limitatore) ormai e' fisso che la macchina commuta a benzina, come se il gas fosse finito (cosa che non e')... se invece non accelero al max. non capita nulla.... poi ancora piu' strano semplicemente spegnendo il motore e accendendo torna tranquillamente a gas.... secondo voi cosa potrebbe essere?? Ma questo succede anche quando hai appena fatto il pieno o solo verso la fine? Se e' la seconda, puoi risolvere facendoti disabilitare col software dell'impianto il cambio automatico a benzina a fine gas, che si autoregola in base alla pressione nel rail iniettori, io l'ho fatto fare sulla mia a metano. Certo, quando finisce finisce e te ne accorgi , ma almeno hai la certezza di aver sfruttato tutto fino alla fine. ciao Quote
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