spizzico Postato 5 Gennaio 2005 Report Postato 5 Gennaio 2005 Gradirei sapere da voi super esperti che tipo di riduttore per gpl di pressione devo montare sulla mia auto ford escort rs turbo benzina aspirata. Grazie Quote
dbev Postato 5 Gennaio 2005 Report Postato 5 Gennaio 2005 Un momento!!! O è turbo o è aspirata... decidi! Poi, i motori con turbocompressore o compressore volumetrico non sono mai andati troppo d'accordo con il GPL. Non so se i nuovi impianti abbiano risolto i problemi. Ci sono, invece, zero problemi ed aumento delle prestazioni andando a metano. Quote
Guest Filippo Postato 6 Gennaio 2005 Report Postato 6 Gennaio 2005 ford escort rs turbo benzina aspirata <Alè... razzi ne ha? Credo proprio che ti stai fantasticando su una macchina che non conosci. Quote
spizzico Postato 6 Gennaio 2005 Author Report Postato 6 Gennaio 2005 Allora precisiamo di nuovo! E' una ford escort RS iniezione a benzina turbo. Devo convertirla in GPL, che riduttore di pressione devo prendere? Grazie!!!!!!! Quote
ube Postato 6 Gennaio 2005 Report Postato 6 Gennaio 2005 ci vuole senza dubbio un impianto iniettati sequenziale fasato. in fase gassosa (es Zavoli, Renzolandi, BRC.....) o meglio ancora uno con iniezione in fase liquida (ICOM, AG) ube Quote
dbev Postato 6 Gennaio 2005 Report Postato 6 Gennaio 2005 Ripeto: i motori con turbocompressore o compressore volumetrico non sono mai andati troppo d'accordo con il GPL. Non so se i nuovi impianti abbiano risolto i problemi. Quote
antonio1970 Postato 7 Gennaio 2005 Report Postato 7 Gennaio 2005 Ripeto: i motori con turbocompressore o compressore volumetrico non sono mai andati troppo d'accordo con il GPL. Non so se i nuovi impianti abbiano risolto i problemi. SAAB coupe 2.0 Turbo 16V... LAndi Omegas di ultima generazione... soddisfattisimo! ciao Antonio Quote
ube Postato 8 Gennaio 2005 Report Postato 8 Gennaio 2005 Ripeto: i motori con turbocompressore o compressore volumetrico non sono mai andati troppo d'accordo con il GPL. Non so se i nuovi impianti abbiano risolto i problemi. con gli attuali sistemi ad iniezione sequenziale (fasata all'occorrente) non ci sono più problemi. sia che siano iniezione in fase liquida che lo siano in fase gassosa. quelli in fase liquida dovrebbero essere addirittura meglio della benzina... ube Quote
gnaghi Postato 8 Gennaio 2005 Report Postato 8 Gennaio 2005 ciao Ube o meglio ancora uno con iniezione in fase liquida (ICOM, AG) ti risulta che l'AG produca un impiantio a iniezione liquida ???? Quote
spizzico Postato 8 Gennaio 2005 Author Report Postato 8 Gennaio 2005 Non posso mettere un impianto a iniezione, ne' gassoso, ne' liquido per una questione di costi. Devo mettere un riduttore di pressione, il classico polmone. Mi consigliate di mettere il diffusore prima o dopo della turbina? Quale tipo? Che marca? Grazie Quote
ube Postato 8 Gennaio 2005 Report Postato 8 Gennaio 2005 Non posso mettere un impianto a iniezione, ne' gassoso, ne' liquido per una questione di costi. Devo mettere un riduttore di pressione, il classico polmone. Mi consigliate di mettere il diffusore prima o dopo della turbina? Quale tipo? Che marca? Grazie Allora lascia perdere. sarebbero solo soldi sprecati. oltre a spendere MOLTO per riparare i danni. ube Quote
spizzico Postato 8 Gennaio 2005 Author Report Postato 8 Gennaio 2005 Mi servono consigli pratici non dissuasioni! So che si puo' fare e voglio farlo, quale polmone??? Che marca??? Quote
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