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Problemi con impianto a gpl e scatola aria nuova


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Salve a tutti , scusatemi della lunga assenza ma come molti sapranno il lavoro impegna .

Ieri ho fatto una prova sulla mia Uno visto che mio zio sta rottamando una Y10 , ho voluto provare a cambiare la scatola dell aria visto che la sua funziona meglio ed ho riscontrato un problema non molto bello .

Il problema sta nel fatto che a benzina funziona bene mentre a gpl la macchina al minimo muore perche non tiene il minimo . Dalle prove effettuate pare che la valvola termostatica presente all interno della stessa non sia molto compatibile con il gpl poiche essendo aspirato quando la valvola apre va a modificare la combustione e ovviamente i giri diminuiscono fino a far morire la macchina .

Rimesso sopra la scatola dell aria vecchia e originale e la macchina romba come una ferrari .

Alcuni di voi hanno avuto esperienze in merito ? :)

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x esperienza ti dico ke quella valvola funziona bene una su mille e personalmente le ho eliminate dopo aver cambiato o fatto mix di varie scatole..in+serve solo a freddo(ma fa veramente poco)poi ti dico ke quando non funzionano bene fanno solo respirare aria calda povera di ossigeno..se è a carb tienila..giusto x l'inverno, adesso o se hai la ie toglila pure..

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Ragazzi, prorpio in questi giorni mi sono accorto che la mia scatola dell'aria non funzionava affatto nel senso che la valvola termostatica si era addirittura staccata dalla sede originaria.

Ho sostituito allora l'intera scatola con una usata, che funziona al 50%.

Io penso che se la FIAT ha inventato questo sistema un motivo c'é.

E credo anche che - in un ottica di consumi - tutto debba funzionare come un orologio.

Probabile pure che con l'utilizzo del gpl la presenza della valvola conti poco.

Tra l'altro quando mi hanno installato il gpl, il meccanico mi ha addirittura tolto il tubo che collega la scatola dell'aria con la presa d'aria anteriore (che va dietro la mascherina anteriore). Dopo 4 anni, mi sono deciso di rimettere il tubo perchè ho notato che un mio amico, che ha la stessa UNO, l'ha lasciato e non ha notato alcuna differenza.

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secondo me +il motore respira aria fresca meglio è(+ossigeno), l'utilità della valvola è + ke altro x i primi minuti di funzionamento a freddo e specialmente x i motori non ad iniezione..

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no tranquillo i motori+recenti(e non vedi Punto 75 1242cc MPI) e quelli a gasolio non hanno nulla x riscaldare l'aria, anzi pensa ke certi hanno i collettori d'aspirazione in plastica e non in alluminio riscaldato dall'acqua(così come il tuo carburatore)di raffeddamento, quindi..

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