rinoronie Postato 28 Dicembre 2004 Report Postato 28 Dicembre 2004 Salve, sono nuovo è da agosto che ho comprato una opel zafira 1.8 16v con impianto gpl usata del 2000 aveva 48000km ora ne ho 56000km. Non ne sono molto soddisfatto: non so ancora quale impianto gpl monta ma voglio rintracciare l'installatore e domandarglielo, (il selettore è questo http://www.landi.it/prodotti/scheda_prod_gpl425065000.html) quando passo a gpl (non subito, parte a benzine e fino a che il motore non è caldo o almeno mi hanno detto non cambia, a volte faccio anche 5 o più km) dopo pochi secondi mi si accende la spia del problema a motore, la persona che me la ha venduta mi ha detto che ha sempre fatto così e il mio meccanico mi ha detto che l'installatore si è dimenticato di escludere un sensore. Posso risolvere il problema? Invece è da un po di tempo che nell'andare a benzina con motore freddo mi dava molti vuoti e sentivo una forte vibrazione del motore, il mio meccanico dopo aver valutato che andava a 3 mi ha cambiato le candele e per un periodo di circa 2 settimane sembrava essersi risolto, mentre ora la vibrazione è meno forte, ma come prima mi si accende la spia del problema al motore (anche prima lo faceva) Accendendo la macchina e lasciandola ferma il folle, dopo un paio di minuti (quando è fredda) mi ripresenta il proplema poi riprende da sola a funzionare correttamente. Se invece passa a gpl i vuoti scompaiono improvvisamente. Questa settiamana invece sembra andare tutto correttamente. Avete qualche consiglio? e perche con impianto gpl il bocchettone del filtro dell'aria viene staccato per prendere meno aria? Quote
rinoronie Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 per ora ho scoperto che il mio impianto non ha quattro ingressi per i quattro cilindri ma uno solo per tutti...cosa cambia? Quote
ube Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 semplicemente è un impianto "aspirato" cioè con miscelatore. da TOGLIERE SUBITO e installare un impianto INIEZIONE SEQUENZIALE FASATA. x il problema accensione spia iniezione: sostituire cavi candele e controllare la compressione. da verificare anche il funzionamento della valvola EGR (ricircolo gas di scarico) il motore della zafira a gas ha tendenza a bruciare le valvole. nel caso occorre tirare giù la testa e revisionarla. ube Quote
rinoronie Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 semplicemente è un impianto "aspirato" cioè con miscelatore. da TOGLIERE SUBITO e installare un impianto INIEZIONE SEQUENZIALE FASATA. x il problema accensione spia iniezione: sostituire cavi candele e controllare la compressione. da verificare anche il funzionamento della valvola EGR (ricircolo gas di scarico) il motore della zafira a gas ha tendenza a bruciare le valvole. nel caso occorre tirare giù la testa e revisionarla. ube cosa combia da un impianto aspirato ad un impianto con iniezione sequenziale fasata? quanto mi costerebbe cambiarlo e quali parti dovrei sostituire? non c'è modo che la mia macchina commuti prima a gas ( ci mette a volte anche 5km) Quote
ube Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 cosa cambia? TUTTO. parte impianto: cambia il riduttore, ci sono gli iniettori (uno per cilindro) cambia la centralina e il cablaggio. quindi tutto tranne la bombola. per quanto riguarda il funzionamento della vettura: dosaggio più preciso del carburante, meno consumi più prestazioni, meno inquinamento. ritorni di fiamma (con botto ed esplosione della scatola filtro) IMPOSSIBILI con l'impianto iniezione. se l'impianto ci mette molto a commutare può dipendere anche dal termostato motore inefficiente. ube Quote
dbev Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 Rino, tu hai una grande confusione di idee che ti può essere facilmente dissipata leggendo, nella discussione sugli impianti a metano, le differenze tra tutti i tipi di impianti a metano e le differenze tra tutti i tipi di impianti a GPL. Leggiti queste cose e poi facci sapere. Quote
rinoronie Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 grazie appena ho un attimo gli do un'occhiata ora è un po tardino... ho letto il mio allora è GPL con commutatore elettronico e riduttore per auto a INIEZIONE CATALIZZATE come riconosco il modello di sistema a gas? sul selettore c'è scritto landirenzo, sul bocchettone del gas c'è brc.... Quote
tipo33 Postato 2 Gennaio 2005 Report Postato 2 Gennaio 2005 X UBE il motore della zafira a gas ha tendenza a bruciare le valvole. nel caso occorre tirare giù la testa e revisionarla. Mi stai facendo preoccupare: Io ho acquistato un Zafira 1800 del 2001 (sigla motore z18xe) dopo essere stato rassicurato da più di un installatore che il motore non ha alcun problema col funzionamento a gas.....puoi chiarirmi le idee? grazie e CIAO Quote
rinoronie Postato 2 Gennaio 2005 Author Report Postato 2 Gennaio 2005 tipo33 la tua zafira che tipo di impianto gpl ha? con un solo iniettore gas come la mia? quanto ci mette ha commutare ha gas? mentra vai a gas ti si accende la spia del problema al motore? ciao e grazie a tutti p.s. BUON ANNO Quote
tipo33 Postato 2 Gennaio 2005 Report Postato 2 Gennaio 2005 Ciao rinoronie tutta la mia esperienza col gpl (125000 KM in 4 anni) lo maturata con un 'altra auto, una Tipo appunto, con un impianto Lovato tradizionale a miscelatore che non m'ha mai dato il minimo problema. (nemmeno ritorni di fiamma) C'è da dire, come spiegavo in un'altro post, che la semplicità di questa auto non pone problemi di affidabilità e calibrazione, punti deboli degli impianti montati sulle moderne auto con sistema di alimentazione complessi. L'esperienza positiva fatta ma fatto preferire ancora un benzina da gasare per la nuova auto, una Zafira appunto! Ora se ritorna "stò" incentivo lombardo vorrei (testardamente) montare un'iniezione liquida perchè penso possa risolvere i punti deboli di cui ti parlavo prima generati per lo più da conflitti con le centraline. Certo ora non ho molta fretta di fare la trasformazione perchè per motivi familiari non mi trovo più a percorrere 120 km al giorno Se vuoi saperne di più sugli impianti ti consiglio anch'io di pazientemente leggerti le pagine di questo forum ciao Quote
rinoronie Postato 2 Gennaio 2005 Author Report Postato 2 Gennaio 2005 ok grazie una domanda cosa è e a cosa serve la valvola egr? Quote
ube Postato 2 Gennaio 2005 Report Postato 2 Gennaio 2005 la valvola EGR serve a far aspirare al motore una parte dei gas di scarico in modo da immetterli in camera di scoppio. la valvola è gestita dalla centralina della vettura. il ricircolo dei gas di scarico in aspirazione ha lo scopo di diminuire gli inquinanti in determinate condizioni di utilizzo. sulle Opel con motori 16 valvole se la valvola EGR viene eliminata o si guasta, la centralina se ne accorge e il motore (oltre a funzionare in modalità recovery) ha dei malfunzionamenti e si verifica l'accensione spia anomalie iniezione. ube Quote
tipo33 Postato 3 Gennaio 2005 Report Postato 3 Gennaio 2005 X UBE il motore della zafira a gas ha tendenza a bruciare le valvole. nel caso occorre tirare giù la testa e revisionarla. Mi stai facendo preoccupare: Io ho acquistato un Zafira 1800 del 2001 (sigla motore z18xe) dopo essere stato rassicurato da più di un installatore che il motore non ha alcun problema col funzionamento a gas.....puoi chiarirmi le idee? grazie e CIAO A me non rispondi perfavore??? grazieeee Quote
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