antonio1970 Postato 25 Dicembre 2004 Report Postato 25 Dicembre 2004 ciao a tutti, sono nuovo... :-) ho installato venerdi un landi omegas sulla mia saab (2000 turbo 16v da 136kw) gli iniettori sono dei med pero' sono quelli del kit per auto con potenza inferiore a 130kw per cui a meta gennaio dovrebbero cambiarmeli anche se devo dire che non ho riscontrato problemi di nessun tipo durante il funzionamento anche durante le accelerate a fondo e al limitatore. il bombolone toroidale e' da 47 litri (a proposito ma quanti litri si riescono a fare entrare??...) mentre l' indicatore di gas e' assolutamente inattendibile... e' normale cio? mi spiego meglio, appena fatto il pieno dopo 5 minuti l' indicatore va a meta poi torna a pieno e cosi via :-( il meccanico mi ha detto che e' da cambiare la sonda lambda :-( cosa che vorrebbe fare lunedi, ma a me sembra che durante il funzionamento a benzina non avevo nessun problema e anche a gas va bene il tutto! che problemi potrebbe avere? grazie a tutti P.S: tra qualche giorno vorrei fare delle prove cronometrate tra la ripresa e accelerazione a benzina e gas! buon natale! Quote
antonio1970 Postato 27 Dicembre 2004 Author Report Postato 27 Dicembre 2004 fatti 350 km nel week end... (circa 110 in autostrada a velocita' ridotta 110 km/h per pioggia, circa 120 statale a 80-90km/h e resto citta) ho svuotato completamente il serbatoio gpl e stamane ho fatto il pieno, esattamente 38 litri per 320 km a gpl, quindi 8.5km/l direi non male. P.s: qualche anima pia mi risponde per la domanda sulla sonda lambda please? Quote
Guest Filippo Postato 27 Dicembre 2004 Report Postato 27 Dicembre 2004 P.s: qualche anima pia mi risponde per la domanda sulla sonda lambda please? Se il motore va bene in ogni circostanza, gas/benzina, la sonda lasciala dov'è e non cambiarla. Sarà semmai da sostituire il misuratore di gpl nel serbatoio. Ciao ciao. Quote
antonio1970 Postato 27 Dicembre 2004 Author Report Postato 27 Dicembre 2004 mi sembra sensato tanto piu' che la spia CHECK ENGINE si e' accesa solo una volta poi piu' nulla... anche alla saab mi hanno detto di aspettare anche perche' non si spende poco per cambiarla e se si rompe non si rimane a piedi A. Quote
Marco79 Postato 27 Dicembre 2004 Report Postato 27 Dicembre 2004 Ciao io farò l'intervento sulla mia auto il 10 gennaio, monterò un landirenzo OMEGAS anche io, mi rincuora sapere che va bene Per il discorso sonda a mio modesto avviso se non ti dà problemi xche cambiarla, meno ti mettono le mani sul motore e meglio è......... E se ci aggiungi che anche in saab ti hanno detto di lasciar perdere se non ti da problemi..... a te l'ardua sentenza... Ciao Marco P.S Continua a farci sapere l'andamento della tua auto Quote
antonio1970 Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 aggiornamento consumi ed impressioni.... l' unico problema lo ha a bombola quasi vuota e quando chiedo massima potenza alla macchina e allora gli ultimi 1000 giri ha degli impuntamenti... (ricordo pero' che ho gli iniettori del modello meno potente e sto aspettando gennaio per il cambio). Forse dipende da cio'...a qualcuno e' capitato? Fronte consumi.. le sorprese positive aumentano: ho fatto 235 km in 2 giorni (100 km in autostrada allegro 140/150km/h, poi almeno 50 km in citta' misti (per misti intendo qualche km a coda fissa e altri abbastanza scorrevoli), infine altri 80 km in autostrada ma a 120km/h circa per pioggia). Preciso che ho le luci sempre accese, il clima automatico sempre in funzione e lo stereo, piu' ovviamente tutti i dispositivi elettrici del caso come lo sbrinatore, questo e' doveroso dirlo per i consumi. Di accensioni ne ho fatto poche (una decina al massimo e di queste solo 2 a motore freddissimo) quindi facciamo due doverosi conti. a motore freddo la macchina impiega circa 1.5km (misurati) per passare a gpl quindi 2x1.5 + 8x (non piu' di 100 metri a motore caldo) = 3,5 km circa 235 km - 3.5 km = 231.5 percorsi con 30.3 litri di gpl ---> 7.7 km / litro Quote
vash206 Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 aggiornamento consumi ed impressioni.... l' unico problema lo ha a bombola quasi vuota e quando chiedo massima potenza alla macchina e allora gli ultimi 1000 giri ha degli impuntamenti... (ricordo pero' che ho gli iniettori del modello meno potente e sto aspettando gennaio per il cambio). Forse dipende da cio'...a qualcuno e' capitato? credo che semplicemente non ci sia più sufficiente pressione per spingere i residui di gas nella tubazione. un po' come quando finisce una bomboletta spray... 235 km - 3.5 km = 231.5 percorsi con 30.3 litri di gpl ---> 7.7 km / litro Dai, puoi fare di meglio. Io faccio in media 450-460 km con un pieno (36-37 litri circa). (dipende ovviamente dal percorso e dalla fretta che ho!!) E poi il piedino di fata mi si è appesantito parecchio. Ricordo che il mio record l'ho fatto dopo circa 4-5 mesi, quando ancora avevo il piedino da benzinaro squattrinato... Statale ai 90 di media (E45)... ho superato i 530 km (estate). Poi è cresciuta in me la passione per le cronoscalate e le percorrenze si sono ridimensionate di conseguenza. Il minimo è stato sui 330-350 km (vado a memoria, ma ho l'elenco percorrenze a casa su Excel). Ciao Quote
antonio1970 Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 considera che tu hai un 1.6 aspirato su circa 1000 kg (?) io un 2.0 turbo su 1500kg... ultimamente nell' uso normale a benzina facevo gli 8 km/l , complici anche le gomme 205... poi pensa che non ho ancora fatto la messa a punto dell' impianto (anche se non ho ancora capito cosa devono mettere a punto su un impianto che e' tutto elettronico...anzi se lo sai ti prego di spiegarmelo) inoltre i filtri e candele hanno circa 15000 km, spero che dopo il tagliando i consumi migliorino ma tu hai la ciambella da 47 litri nominali? ciao A. Quote
vash206 Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 Hai ragione. Non consideravo il fatto che il tuo motore è sovralimentato e di cubatura (e peso) maggiore. A tal proposito, potresti farti installare una valvola "programmabile" in modo che a gpl la turbina possa pompare di più (visto il numero elevato di ottano del gpl). Ok, ok... so troppo smanettone!! Per quanto riguarda la messa a punto, credo che si riferisca alla mappa che serve a "tradurre" i segnali per gli iniettori originali in quelli per gli iniettori a gas. Anche la mia all'inizio non digeriva molto il gpl (spia motore accesa). Poi sono intervenuti sulla mappatura GPL ed è andata a posto. La mia bombola... a memoria mi viene da dire 40 lt, ma vista la capacità che riesce a contenere nei pieni (35-36 litri) e fatti due calcoli (80% di 40 = 32...) .... può essere da 44... Devo controllare... la memoria gioca brutti scherzi... Ciao Quote
antonio1970 Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 per fare la mappatura quanti km si deve avere percorso? Quote
rinoronie Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 la mia zafira 1.8 16v presa usata quando passo a gpl una volta superati i 3000 giri mi si accende la spia del problema al motore cosa puo essere? il ragazzo che me la venduta mi ha detto che a sempre fatto così, hanno dimenticato di cortocircuitare una sonda ciao Roberto Quote
vash206 Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 per fare la mappatura quanti km si deve avere percorso? boh.... credo che se hai dei grossi problemi, devi farlo subito. se ti si accende la spia, ma il motore va bene, puoi aspettare un migliaio di km per vedere se la centralina riesce ad adattarsi automaticamente. io l'ho portata dopo un migliaio di km poco più perchè dovevo fare anche il tagliando. ciao Quote
antonio1970 Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 la mia zafira 1.8 16v presa usata quando passo a gpl una volta superati i 3000 giri mi si accende la spia del problema al motore cosa puo essere? il ragazzo che me la venduta mi ha detto che a sempre fatto così, hanno dimenticato di cortocircuitare una sonda ciao Roberto Guarda sulla mia appena fatto l' impianto si e' accesa per due volte la spia CHECK ENGINE ed e' rimasta accesa circa 30-40 km poi non si e' piu' fatta vedere... sembra quindi che la centralina abbia ripreso la situazione da sola A. Quote
antonio1970 Postato 29 Dicembre 2004 Author Report Postato 29 Dicembre 2004 per fare la mappatura quanti km si deve avere percorso? boh.... credo che se hai dei grossi problemi, devi farlo subito. se ti si accende la spia, ma il motore va bene, puoi aspettare un migliaio di km per vedere se la centralina riesce ad adattarsi automaticamente. io l'ho portata dopo un migliaio di km poco più perchè dovevo fare anche il tagliando. ciao intendevo dire se la mappatura e' necessario farla oppure la si fa' solo se hai malfunzionamenti ciao A. Quote
vash206 Postato 29 Dicembre 2004 Report Postato 29 Dicembre 2004 intendevo dire se la mappatura e' necessario farla oppure la si fa' solo se hai malfunzionamenti ah! ^___^! mah... le centraline degli impianti moderni sono autoadattive. se la mappatura standard si avvicina abbastanza non dovresti avere problemi, quindi "squadra che vince non si cambia".... le me sono però esperienze empiriche... Quote
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