venerdì Postato 12 Maggio 2008 Report Postato 12 Maggio 2008 Erano forse le uniche trasformate molto bene. addirittura con la strumentazione integrata. chissà se nelle nuove il 2400 140cv si può trasformare senza problemi? Quote
aratdeva Postato 13 Maggio 2008 Report Postato 13 Maggio 2008 Erano forse le uniche trasformate molto bene. addirittura con la strumentazione integrata. chissà se nelle nuove il 2400 140cv si può trasformare senza problemi? prenditi un 2.5 turbo da oltre 200 cv della serie precedente e gasalo!! quello si che un motore furbo!!!e le volvo si svalutano alla grande!! Quote
cherno Postato 13 Maggio 2008 Report Postato 13 Maggio 2008 Sì, ben integrate, ma senza una serie di utilità, come il turbo o il computer di bordo... Comunque i 5 cilindri Volvo sono tutti gasabilissimi Adesso invece delle bifuel fanno le flexifuel, ma non in Italia perché qui i carburanti alternativi non si distribuiscono... Quote
aratdeva Postato 13 Maggio 2008 Report Postato 13 Maggio 2008 Sì, ben integrate, ma senza una serie di utilità, come il turbo o il computer di bordo... Comunque i 5 cilindri Volvo sono tutti gasabilissimi Adesso invece delle bifuel fanno le flexifuel, ma non in Italia perché qui i carburanti alternativi non si distribuiscono... eh eh eh la solita italia..se avessi lam possibilita' farei su un distribuore di flexifluel e tuto i lresto dal diesel a gpl al metano all'etanolo!! Quote
gipasub61 Postato 13 Maggio 2008 Report Postato 13 Maggio 2008 Erano forse le uniche trasformate molto bene. addirittura con la strumentazione integrata. chissà se nelle nuove il 2400 140cv si può trasformare senza problemi? Ciao dal 2006 la Volvo ha deciso di non fare piu' le bifuel a gpl , ma solo a metano. Avevo una polar 2000 turbo gasata con impianto ag , era uno sballo , venduta per problemi al cambio e buona offerta per cambio auto.giorgio Quote
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