Verifica giochi valvola Opel 1.6 Z16XER (25k km)

[gigiotd]

Bene amici, vi faccio unresoconto, di quel che é venuto fuori dall'ultimo ricovero di 3 gg. in officina.

L'auto ha 25.900km., mi hanno cambiato il "pacco" bobina, il filtro GPL e le 4 candele, per un costo complessivo di 70€ (esclusa la bobina, passata in garanzia). Inoltre é stata rifatta la mappa presso il centro landi di Lecce. Io l'ho guidata oggi per una 70ina di km. non rilevando alcun problema. Speriamo davvero di aver risolto definitivamente.

 

Veniamo al piatto forte, ovvero il gioco valvole rilevato:

-------------------------

Aspirazione

 

Cil. 1

v1: 0.20 v2:0.25

Cil. 2

v3: 0.25 v4:0.25

Cil. 3

v5: 0.25 v6:0.25

Cil. 4

v7: 0.25 v8:0.25

 

-------------------------

Scarico

 

Cil. 1

v1: 0.27 v2:0.30

Cil. 2

v3: 0.30 v4:0.30

Cil. 3

v5: 0.30 v6:0.25

Cil. 4

v7: 0.25 v8:0.30

 

Vi ricordo che i giochi previsti dal costruttore sono:

-aspirazione: 0.21 - 0.29

-scarico: 0.26 - 0.35

 

Considerazioni

Le punterie sono sostanzialmente entro la tolleranza prevista e vi ricordo che, in via prudenziale, si potrebbe tirare fino a 0.10-0.15.

Inoltre questi valori si avvicinano a quelli di Burchio e sono opposti a quelli del mio meccanico generico che, prendendo questi dati per buoni, aveva scambiato scarico con aspirazione (!), rilevando tutto a 0.25 sullo scarico e 0.30 sull'aspirazione, quando avevo 17500km. Bah...

A ben vedere lo scarico sembra messo leggermente peggio; l'imminente installazione del Flashlube speriamo sia efficace ed allontani la regolazione punterie il più tardi possibile.

 

Concludo tirando un sospiro di sollievo: queste sedi non fanno poi così pena come pensavo e speriamo davvero che il Flashlube mi dia una mano... se si riesce a tirare fino a 60-70mila km., l'ipotesi di mettere mano alla testa diventa effettivamente remota o comunque necessaria solo dopo 250/300 mila km.

A voi la parola, quindi!

[andre79ge]

Sono tutti nella tolleranza (a parte uno 0.2 di una aspirazione) quindi puoi essere abbastanza tranquillo.

Comunque tienili periodicamente controllati: il fatto che i giochi siano un po' differenti tra una valvola e l'altra può voler dire che c'è un certo consumo (oppure che erano così fin dall'inizio, non saprei). Magari fra 20.000 km ci fai dare un'altra misurata. Comunque se in più metti l'oliatore, l'usura dovrebbe rallentare ancora, quindi io starei abbastanza tranquillo!

[funbike]

A qualcuno serve una testata nuova?

http://cgi.ebay.it/ricambi-opel-astra_W0QQ...1QQcmdZViewItem

[gigiotd]

Sono tutti nella tolleranza (a parte uno 0.2 di una aspirazione) quindi puoi essere abbastanza tranquillo.

Comunque tienili periodicamente controllati: il fatto che i giochi siano un po' differenti tra una valvola e l'altra può voler dire che c'è un certo consumo (oppure che erano così fin dall'inizio, non saprei). Magari fra 20.000 km ci fai dare un'altra misurata. Comunque se in più metti l'oliatore, l'usura dovrebbe rallentare ancora, quindi io starei abbastanza tranquillo!

 

Sì, devo dire che sono 7 mesi che ormai non ci dormo su questa storia... credo che finalmente mi posso iniziare a rilassare. Il problema c'é ma non é grave... non mi toccherà cambiare le punterie insieme all'olio e al filtro, ma probabilmente riesco ad arrivare al cambio della distribuzione, riducendo in buona parte il costo visto che comunque la manodopera é la stessa e comunque ci avrei dovuto mettere mano per quello. E, soprattutto, dovrei non cambiare testata per parecchi anni a venire... speriamo che il tutto sia aiutato dal Flashlube.

 

A qualcuno serve una testata nuova?

http://cgi.ebay.it/ricambi-opel-astra_W0QQ...1QQcmdZViewItem

 

Sgraatt.... fra l'altro non si capisce che motore monti!

 

 

Ciao

GigioTD

[steu851]

Sono tutti nella tolleranza (a parte uno 0.2 di una aspirazione) quindi puoi essere abbastanza tranquillo.

 

anche la valvola 7 di scarico è appena sotto la tolleranza

[funbike]

Mi aggancio qui perchè è la discussione più pertinente delle recenti...a riprova che a bruciare le valvole contribuisce molto lo stile di guida, sono passato in officina oggi e o chiesto informazioni dal "campo di battaglia": motore Ford senza flashlube, sedi bruciate a 60.000 km. Rifatte sedi e montanto flashlube nuova bruciatura dopo 80.000 km. Il proprietario dell'auto è uno abituato a tirare in autostrada

[danyts]

Mi aggancio qui perchè è la discussione più pertinente delle recenti...a riprova che a bruciare le valvole contribuisce molto lo stile di guida, sono passato in officina oggi e o chiesto informazioni dal "campo di battaglia": motore Ford senza flashlube, sedi bruciate a 60.000 km. Rifatte sedi e montanto flashlube nuova bruciatura dopo 80.000 km. Il proprietario dell'auto è uno abituato a tirare in autostrada

dipende molto anche come tratti nell'insieme l'auto, per esempio se la tiri quando è ancora fredda, se cerchi sempre di arrivare a limitatore ecc.

Per esempio io la mattina non tiro mai fino a quando non si scalda l'acqua a 90°, poi attendo qualche minuto e poi vado....

Un'altro esempio, io tiro le marce, ma quando arrivo a 5500g/m cambio anche perché da lì a poco non ne ho comunque più.....

ecc.

[gigiotd]

anche la valvola 7 di scarico è appena sotto la tolleranza

 

Sì, in definitiva sono la 1, la 6 e la 7 ad essere al limite, ma comunque il limite "vero" dovrebbe essere 0.10-0.15, un taccagno tirerebbe fino a 0.05.

 

Fra poco installo il Flashlube e speriamo non siano soldi buttati...

 

Ciao

GigioTD

[danyts]

anche la valvola 7 di scarico è appena sotto la tolleranza

 

Sì, in definitiva sono la 1, la 6 e la 7 ad essere al limite, ma comunque il limite "vero" dovrebbe essere 0.10-0.15, un taccagno tirerebbe fino a 0.05.

 

Fra poco installo il Flashlube e speriamo non siano soldi buttati...

 

Ciao

GigioTD

mmmmm

Ancora un po' che aspetti...... "te frech tùt"

[gigiotd]

Ancora un po' che aspetti...... "te frech tùt"

 

Non sono affatto convinto che serva a qualcosa, ma lo installerò... sto aspettando che Flashlube lo spedisca all'installatore. Spero OVVIAMENTE di sbagliarmi, ma una prova va fatta.

 

Ciao

GigioTD

[funbike]

Ancora un po' che aspetti...... "te frech tùt"

 

Non sono affatto convinto che serva a qualcosa, ma lo installerò... sto aspettando che Flashlube lo spedisca all'installatore. Spero OVVIAMENTE di sbagliarmi, ma una prova va fatta.

 

Ciao

GigioTD

C'è anche il prodotto di concorrenza della sintoflon mi pare, anzi senza mi pare, me l'ha mostrato l'installatore l'altro giorno. E' la concorrenza europea al Flashlube, fatto uguale, poi il contenuto dell'olio non ti so dire

[gigiotd]

C'è anche il prodotto di concorrenza della sintoflon mi pare, anzi senza mi pare, me l'ha mostrato l'installatore l'altro giorno. E' la concorrenza europea al Flashlube, fatto uguale, poi il contenuto dell'olio non ti so dire

 

E già il FL che é famoso non sanno cosa sia, figuriamoci le novità...

 

Ciao

GigioTD

[funbike]

Secondo me è vino rosso (la Sintoflon è trevigiana, luogo dove si beve con abbondanza)...ubriaca le valvole che si dimenticano di consumarsi :-)

[ALFONE]

Secondo me è vino rosso (la Sintoflon è trevigiana, luogo dove si beve con abbondanza)...ubriaca le valvole che si dimenticano di consumarsi :-)

 

della sintoflon c'e' il lead ex che e' un prodotto testato e funzionante... il problema e' che vah miscelato alla benzina , per cui funziona solo se si percorrono un 10% di km al giorno a benzina altrimenti la sua efficacia decade

 

io invece ho optato per il prodotto TS della sliderhyperlube durata 25.000 km poi bisogna rifare il trattamento (semplicissimo) costo 25 euro

 

saluti

[andre79ge]

 

Sì, in definitiva sono la 1, la 6 e la 7 ad essere al limite, ma comunque il limite "vero" dovrebbe essere 0.10-0.15, un taccagno tirerebbe fino a 0.05.

 

Ciao

GigioTD

 

Ciao Gigio,

ti dico la mia.

Io credo che quel taccagno sbaglierebbe di grosso.

Non è che il gioco indicato dai costruttori sia messo a caso, serve per compensare le dilatazioni dovute all'aumento di temperatura.

Se prescrivono 0.2 mm di gioco a freddo, significa che verosimilmente, nonostante le dilatazioni termiche, al massimo della temperatura avrai comunque un margine di sicurezza che statisticamente ti garantisce una perfetta tenuta e chiusura delle valvole nei tempi e nei modi richiesti dal diagramma della distribuzione del motore (apertura e/o chiusura dopo tot gradi dai punti morti ecc ecc...).

Se invece si lascia il gioco molto più basso (ad esempio 0.05), magari succede che la valvola chiude lo stesso. Però magari succede anche che si apre prima (la camma possiede la cosiddetta "rampa di accostamento", ovvero un profilo intermedio tra la zona di chiusura e quella di apertura, che consente un inizio ed una fine "morbidi" al movimento del complesso punteria-valvola, senza accelerazioni brusche o contatti violenti tra camma e punteria stessa).

Se invece la camma si trova esattamente "al pelo" della punteria, senza gioco, potrebbe succedere che questa "rampa" divenga inutile (non essendoci alcun gioco tra le due parti, non c'è niente da accostare) ed il movimento di apertura comincia prima.

Nel caso di una valvola di scarico, questo vorrebbe dire, guarda caso, farne iniziare prima l'apertura (anche se solo di un decimo di millimetro). Verosimilmente attraverso quel decimo di millimetro non passa molto gas, quindi il motore non perde potenza in maniera apprezzabile; verosimilmente si avvertirà solo una lieve irregolarità del minimo.

Ma magari, contemporaneamente, i gas di scarico troppo caldi (perchè relativi ad un'apertura della valvola prematura, quando ancora c'era energia e temperatura sufficienti per continuare la fase di espansione) riscaldano eccessivamente la sede, contribuendo ad accentuarne l'usura.

 

Io credo che, andando a GPL, i giochi debbano essere sempre esatti, per garantire non solo una perfetta tenuta delle sedi, ma anche l'esatto rispetto delle leggi di alzata delle valvole.